M¨¦xico busca minimizar en los mercados el impacto por la cancelaci¨®n del aeropuerto

El nuevo Gobierno mexicano empieza a allanar el terreno financiero para el anuncio definitivo de cancelaci¨®n del nuevo aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico. La Secretar¨ªa de Hacienda ha confirmado a primera hora de la ma?ana de este lunes una oferta de compra de bonos emitidos para financiar las obras del nuevo aeropuerto capitalino ¡ªque el ya presidente, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, ha anunciado que no saldr¨¢ adelante¡ª por valor de hasta 1.800 millones de d¨®lares y que estar¨¢ vigente hasta mediados de diciembre. La idea del Ejecutivo de Morena es retirar parte de la deuda que hay en manos de inversores internacionales, asumiendo el Estado el endeudamiento del fideicomiso que gestiona la obra. Hoy, el valor de las cuatro series de bonos emitidas asciende a 6.000 millones de d¨®lares, por lo que esta operaci¨®n ¡ªacometida con dinero p¨²blico¡ª ¨²nicamente reducir¨ªa el papel en un 30% el papel en circulaci¨®n.

Las operaciones de venta de bonos del aeropuerto se cuadruplicaron respecto a su promedio diario, seg¨²n datos recopilados por Bloomberg a media ma?ana hora de Nueva York, donde cotizan las obligaciones. A esa hora, el valor de la deuda cotizada sub¨ªa un 15%, hasta superar los 87 d¨®lares, aunque sigue casi un 13% por debajo de su valor de emisi¨®n (99,38): el desplome tras la consulta todav¨ªa pesa m¨¢s. Esa es, exactamente, la prima de riesgo que el mercado asigna a un potencial impago. La oferta de recompra del Gobierno mexicano es a un valor casi un 10% inferior al de emisi¨®n y todav¨ªa no hay informaci¨®n oficial sobre la acogida de la propuesta en el mercado neoyorquino de deuda.

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De lo que no cabe ninguna duda es de que el Gobierno de L¨®pez Obrador cancelar¨¢ el nuevo aer¨®dromo capitalino -una obra valorada en 13.000 millones de d¨®lares y que ya llevaba un avance de casi la tercera parte- tras la pol¨¦mica consulta popular convocada a finales de octubre, en la que el 70% de los ciudadanos que participaron (apenas el 1% del censo) vot¨® a favor de dejar caer el proyecto. Sin embargo, las obras seguir¨¢n su cauce "hasta nuevo aviso", seg¨²n ha confirmado el nuevo secretario (ministro) de Comunicaciones y Transportes, Javier Jim¨¦nez Espri¨².

?Qu¨¦ sentido tiene continuar gastando recursos en un proyecto que no va a llegar a buen puerto? La respuesta a esta pregunta es puramente legal: las autoridades mexicanas no quieren arriesgarse a un incumplimiento en los t¨¦rminos de los acuerdos alcanzados con las diferentes contratistas y con los bonistas, y prefieren continuar con el mismo guion hasta que alcanzar un pacto con todas las partes involucradas.

Este lunes el nuevo equipo de Gobierno se esforz¨®, adem¨¢s, por mandar un mensaje de tranquilidad a los inversores tras un mes turbulento en los mercados financieros, al remarcar que el repago de los bonos que no sean recomprados, seguir¨¢n estando garantizados por la tarifa de uso aeroportuario (TUA) del aeropuerto actual. En el comunicado hecho p¨²blico este lunes, Hacienda recalca que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M¨¦xico -de titularidad p¨²blica- atender¨¢ "los derechos contractuales de las partes interesadas" y asegura "un trato justo de acuerdo con las pr¨¢cticas de mercado para estas situaciones".

El valor de los bonos ha sufrido una bajada considerable desde la ¨²ltima semana de octubre, cuando la consulta, que no cont¨® con censo oficial y que fue organizada por una fundaci¨®n privada y no por el Instituto Nacional Electoral (INE, el organismo encargado de velar por la transparencia y el buen funcionamiento de cualquier elecci¨®n o refer¨¦ndum en M¨¦xico), arroj¨® una amplia mayor¨ªa a favor de la cancelaci¨®n del proyecto.

En su primera rueda de prensa como presidente, L¨®pez Obrador evit¨® polemizar sobre la cancelaci¨®n del nuevo aer¨®dromo capitalino y se limit¨® a decir que se est¨¢n llegando a acuerdos con las empresas afectadas. ¡°Yo reitero que est¨¢n garantizadas las inversiones de los accionistas¡±, dijo en Palacio Nacional. Esta tarde, el mandatario se reunir¨¢ con su secretario de Hacienda, Carlos Urz¨²a, la persona encargada de estudiar el delicado esquema financiero que permita echar definitivamente por tierra la obra esquivando una cascada de juicios con los bonistas y contratistas y, a la vez, sin que se desate otra tormenta en los mercados. El martes, el nuevo presidente ofrecer¨¢ pistas para los pr¨®ximos pasos a seguir. Un grupo de fondos de inversi¨®n que posee, en conjunto, bonos por valor de 1.000 millones de d¨®lares -la sexta parte de los que est¨¢n en circulaci¨®n- ya ha contratado a la firma legal Hogan Lovells para su defensa en un potencial proceso legal.

¡°Se est¨¢ viendo lo del fideicomiso del aeropuerto, se tiene que mantener por los compromisos, que se van a cumplir¡±, afirm¨® el l¨ªder del Movimiento de Regeneraci¨®n Nacional (Morena). Durante su toma de posesi¨®n, este s¨¢bado, el presidente mexicano anunci¨® luz verde para su proyecto alternativo, que pasa por la construcci¨®n de dos pistas adicionales en la base militar de Santa Luc¨ªa, que pasar¨ªa a operar conjuntamente con el aer¨®dromo actual. Una opci¨®n que los expertos siguen sin ver del todo clara por la coincidencia en las trayectorias de los aviones que aterrizan y despegan en el aeropuerto actual y en Santa Luc¨ªa.