Bruselas quiere que los j¨®venes de 17 a?os puedan conducir acompa?ados y propone un carn¨¦ digital v¨¢lido en toda la UE

La Comisi¨®n Europea quiere adelantar a los 17 a?os la edad a la que los j¨®venes pueden hacer las pruebas para obtener el carn¨¦ de conducir y empezar a conducir un veh¨ªculo, eso s¨ª, acompa?ados de un adulto y con fuertes restricciones. En una propuesta lanzada este mi¨¦rcoles en Bruselas, el Ejecutivo europeo ha presentado tambi¨¦n planes para que la UE se dote de un carn¨¦ digital v¨¢lido en todos los Estados miembros. Algo que, argumenta, no solo aligerar¨¢ la, a menudo, pesada burocracia de renovar el permiso de conducir y adaptar¨¢ este a los nuevos retos de movilidad ¡ªy seguridad¡ª que implica el r¨¢pido crecimiento de veh¨ªculos m¨¢s modernos, ecol¨®gicos o alternativos como las bicicletas.

La propuesta de la Comisi¨®n Europea contempla tambi¨¦n el cobro de las multas y sanciones por infracciones cometidas por un conductor en otro pa¨ªs europeo, algo que actualmente eluden millones de personas, y posibilitar¨¢ la retirada del carn¨¦ en toda la UE para los casos m¨¢s graves.

El objetivo de este paquete de medidas, que tendr¨¢n que ser examinadas por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE antes de poder recibir el visto bueno final, es, seg¨²n la comisaria de Transporte, Adina Valean, ¡°simplificar las normas de los permisos de conducir a la par que se adaptan a los avances tecnol¨®gicos y m¨¦dicos¡± y se garantiza que los conductores, especialmente los noveles, ¡°est¨¦n bien entrenados¡±, sobre todo ante nuevos riesgos como el que supone el creciente tr¨¢fico de bicicletas en carriles compartidos. ¡°Se ense?ar¨¢ a los futuros conductores c¨®mo compartir las carreteras y calles con un creciente n¨²mero de usuarios m¨¢s vulnerables, como los ciclistas¡±, ha dicho al respecto el vicepresidente de la Comisi¨®n Frans Timmermans.

Adem¨¢s, las nuevas reglas ¡°har¨¢n que este peque?o trozo de pl¨¢stico sea historia¡±, se ha felicitado Valean en rueda de prensa en referencia a los actuales carn¨¦s f¨ªsicos. Estos, no obstante, podr¨¢n seguir siendo solicitados si se quiere, aunque el objetivo es implantar ¡°una licencia digital que funcione a trav¨¦s de las fronteras de la UE¡± y que se pueda cargar en tel¨¦fonos m¨®viles u otros aparatos m¨®viles, como ya es posible en algunos pa¨ªses.

El proceso de reemplazar, renovar o cambiar un permiso se realizar¨¢ ¨ªntegramente en l¨ªnea, incluso, se?ala la Comisi¨®n, para aquellos conductores de pa¨ªses no miembros, pero con est¨¢ndares de seguridad similares a los europeos que quieran adquirir un carn¨¦ europeo.

Objetivo: mejorar la seguridad en carretera

La idea principal, defiende el Ejecutivo europeo, es mejorar la seguridad carretera: solo el a?o pasado, recuerda, de las m¨¢s de 20.000 personas que perdieron la vida en la UE en accidentes de tr¨¢fico, la mayor¨ªa eran ¡°peatones, ciclistas o usuarios de scooters o motocicletas¡±. Uno de los problemas es que los nuevos tipos de veh¨ªculos que empiezan a imponerse, con avanzados sistemas de asistencia a la conducci¨®n u otros tipos de tecnolog¨ªas automatizadas, requieren nuevas capacidades que no tienen necesariamente todos los conductores y que deben formar parte del proceso de aprendizaje de conducci¨®n, considera Bruselas. Sobre todo entre los conductores noveles, a quienes se quiere tambi¨¦n ense?ar a conducir de manera que sean m¨¢s conscientes de las emisiones de gases, por ejemplo calculando mejor el cambio de marchas. En momentos en que Europa avanza adem¨¢s hacia veh¨ªculos de cero emisiones, Bruselas considera que se requiere un ¡°ajuste¡± de la masa de los veh¨ªculos bajo la categor¨ªa B ¡ªel permiso m¨¢s generalizado¡ª, ya que los nuevos coches el¨¦ctricos suelen ser m¨¢s pesados, debido a la bater¨ªa que llevan.

Conducir a partir de los 17 a?os

La Comisi¨®n quiere hacer sobre todo hincapi¨¦ en los conductores m¨¢s j¨®venes. Y ofrece un aliciente para ello: adelantar a los 17 a?os la edad en que pueden empezar a sacarse el permiso de conducir, incluido el permiso C para veh¨ªculos m¨¢s pesados. Con ello, Bruselas quiere lograr dos metas: no solo mejorar el entrenamiento de los conductores m¨¢s noveles, sino ¡°hacer m¨¢s atractivo¡± el sector del transporte por carretera para los j¨®venes, una prioridad ¡°en vista de la falta de conductores profesionales¡± que sufre la UE, ha recordado la comisaria de Transporte.

Eso s¨ª, los conductores j¨®venes deber¨¢n respetar estrictas reglas: hasta la mayor¨ªa de edad, solo podr¨¢n conducir acompa?ados de un adulto. Adem¨¢s, el periodo de pruebas tras sacarse el carn¨¦ ¡ªla famosa L de los principiantes¡ª se extender¨¢ a dos a?os, durante los cuales, regir¨¢ una ¡°tolerancia cero¡± de alcohol: aunque en sus pa¨ªses haya tasas de alcoholemia permitidas, los conductores noveles no podr¨¢n beber una sola gota de alcohol cuando se pongan al volante durante los dos primeros a?os.

Retirada del carn¨¦ por faltas graves en toda la UE

No solo se trata de los conductores. Bruselas tambi¨¦n quiere que a los Estados les sea m¨¢s sencillo cobrarse las multas o imponer las sanciones a los conductores de otros pa¨ªses por infracciones de tr¨¢fico en su territorio, ¡°para que no haya impunidad para quienes incumplen las normas al otro lado de la frontera¡±, ha recalcado Valean.

Seg¨²n la Comisi¨®n, en 2019, alrededor del 40% de las infracciones transfronterizas quedaron impunes, bien porque no fue posible identificar al conductor, o porque no se logr¨® realizar el pago de la sanci¨®n. Una cifra que implica, seg¨²n Valean, que ¡°millones¡± de conductores no sean sancionados, entre otros motivos, por los actuales fallos en la cooperaci¨®n interestatal y la falta de acceso de las autoridades de un pa¨ªs a los registros nacionales de conductores.

Asimismo, Bruselas quiere que, cuando un Estado decida la retirada del carn¨¦ de un conductor no residente por m¨¢s de un mes, esta sanci¨®n sea aplicada por el pa¨ªs emisor del permiso, siempre y cuando la falta sea sancionable con la misma severidad en ambos territorios. Se trata sobre todo para casos de infracciones graves ¡ªque causen muertos o heridos, por exceso de velocidad en m¨¢s de 50 km/h o por conducir bajo efectos del alcohol o drogas¡ª. La comisaria de Transporte ha advertido: ¡°Los que conducen de manera peligrosa no pueden salirse con la suya¡±.

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