Estados Unidos lanza por primera vez ayuda humanitaria a Gaza desde el aire

¡°No sabemos a¨²n los detalles de lo que ha acontecido, pero lo que s¨ª sabemos de momento es que parece que civiles han resultado heridos y muertos tratando de obtener comida para sus hijos gravemente desnutridos. Eso no puede suceder¡±. Samantha Power, la responsable del departamento de ayuda humanitaria de Estados Unidos (Usaid), se encontraba este jueves en la ciudad cisjordana de Ramala, analizando la crisis humanitaria en la Franja, cuando comenzaron las im¨¢genes y versiones contradictorias sobre la muerte de m¨¢s de 100 personas en torno a un convoy de ayuda. En la rueda de prensa, rehus¨® entrar en lo que sigue sin estar claro ¨Dcu¨¢ntos civiles desarmados murieron por disparos de soldados israel¨ªes (que se sintieron amenazados cuando se acercaron a los tanques, seg¨²n la versi¨®n del ej¨¦rcito israel¨ª) y cu¨¢ntos aplastados por camiones¨D, sino que fue al contexto: todos ellos persegu¨ªan al convoy porque tienen hambre, y eso no es fruto de un desastre natural.

Dos d¨ªas m¨¢s tarde, este s¨¢bado, Estados Unidos ha lanzado por primera vez ayuda humanitaria sobre Gaza desde el aire. Han sido m¨¢s de 38.000 raciones de alimentos, a lo largo de la costa mediterr¨¢nea, que fueron transportadas por aviones militares C-130, ha informado el Comando Central de Estados Unidos (Centcom). ¡°Son parte de un esfuerzo continuo por introducir m¨¢s ayuda en Gaza, incluido aumentar el flujo de ayuda a trav¨¦s de corredores terrestres y carreteras¡±, ha se?alado.

Ha sido en cooperaci¨®n con las Fuerzas Armadas de Jordania, otro de los pa¨ªses que viene recurriendo a la v¨ªa a¨¦rea en las ¨²ltimas semanas, como Egipto, Emiratos ?rabes Unidos o Francia. Israel controla el espacio a¨¦reo de Gaza (ya lo hac¨ªa antes de la guerra), as¨ª que cualquier descarga de ayuda humanitaria precisa su luz verde, igual que sucede con la que entra por tierra desde Egipto.

La decisi¨®n de Estados Unidos no supone solo un reconocimiento de la gravedad de la situaci¨®n. Tambi¨¦n de un fracaso. De la necesidad de un atajo de urgencia ante las restricciones israel¨ªes y del cuello de botella en la entrada y distribuci¨®n por tierra de la ayuda, que se ha ido formando por distintos motivos, hasta reducir la semana pasada la media de camiones por d¨ªa a 97. Es la mitad que en enero y 400 menos de los que las organizaciones humanitarias consideran imprescindibles para afrontar la crisis humanitaria. Lo admit¨ªa la propia Power en Ramala: ¡°Quiero ser clara. Esto no va de aumentar en cinco o diez el n¨²mero diario de camiones, sino de inundar la zona de ayuda, con enormes cantidades de comida, medicamentos y refugio a la gente que lo necesita¡±.

Jeremy Konyndyk, presidente de Refugees International, ONG estadounidense dedicada a apoyar a desplazados, refugiados y ap¨¢tridas, no critica que se recurra a la v¨ªa a¨¦rea, sino ¡°por qu¨¦ se hace¡±. ¡°Es un reflejo de la cantidad de obstrucciones puestas por el Gobierno israel¨ª a la entrada de ayuda¡±, se?ala por tel¨¦fono. Konyndyk, que dirigi¨® la divisi¨®n humanitaria de Usaid con el Gobierno de Barack Obama, recuerda que ¨¦l mismo aprob¨® descargas as¨ª en otras crisis, cuando era imposible o muy costoso repartir la ayuda por tierra. Pero insiste en que debe ser el ¡°ultim¨ªsimo recurso¡± y, por motivos t¨¦cnicos, no porque Israel haya hecho ¡°casi imposible¡± introducirla por otros medios. El env¨ªo de este s¨¢bado, a?ade, solo supone ¡°una parte del aporte cal¨®rico diario para una parte de la poblaci¨®n¡±.

El alto representante de la UE para Asuntos Exteriores, Josep Borrell, se ha expresado en un sentido similar. ¡°Los lanzamientos desde el aire deber¨ªan ser la soluci¨®n de ¨²ltimo recurso, porque su impacto es m¨ªnimo y no exento de riesgos para los civiles¡±, ha se?alado en un comunicado. Borrell ha condenado ¡°las restricciones impuestas por Israel a la entrada de ayuda humanitaria y a la apertura de puntos fronterizos¡± y le ha exhortado a ¡°retirar de inmediato los obst¨¢culos en el cruce de Kerem Shalom [donde se inspecciona], abrir el acceso en el norte a los cruces de Karni y Erez, abrir el puerto de Ashdod a ayuda humanitaria y permitir un corredor humanitario directo desde Jordania¡±. Israel culpa del cuello de botella a la ineficiencia de la ONU para introducir y distribuir la ayuda.

Fila de camiones

En Egipto, una fila interminable de camiones espera durante d¨ªas a recibir la luz verde para cruzar. Es el ¨²nico pa¨ªs desde el que entra la ayuda. Por motivos pol¨ªticos, Israel mantiene cerrado el punto natural y por el que lo hac¨ªa antes de la guerra: el puerto de Ashdod, a 40 kil¨®metros de la Franja.

En el cuello de botella confluyen varios factores. Por un lado, solo abren dos cruces y en un horario determinado. Israel hace en otro una inspecci¨®n exhaustiva de los cargamentos, ya que teme que la ayuda beneficie a Ham¨¢s. De hecho, rechaza la entrada de material (m¨¦dico, por ejemplo) que considera de uso potencialmente armament¨ªstico. Ya dentro, la ONU y las ONG tienen dificultades para que los camiones vayan escoltados o para guardar la ayuda (algunos almacenes han sido bombardeados; otros albergan desplazados). Tanto ciudadanos hambrientos como mafias que buscan revenderlos en el mercado est¨¢n asaltando los convoyes. Y avanzar es penoso, por la inmensa destrucci¨®n de las carreteras provocada por el avance del ej¨¦rcito.

La tragedia del cami¨®n, uno de los episodios m¨¢s impactantes en los casi cinco meses de guerra en Gaza, ¡°subraya la urgencia de concluir las negociaciones lo antes posible y aumentar el flujo de asistencia humanitaria para Gaza¡±, seg¨²n coincidieron el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, y l¨ªderes de ¨¢rabes en un encuentro ese mismo d¨ªa, indic¨® la Casa Blanca.

Las negociaciones que menciona son las que Israel y Ham¨¢s mantienen para acordar un segundo canje de rehenes israel¨ªes por presos palestinos y un incremento de la ayuda humanitaria durante seis semanas de tregua. Este domingo habr¨¢ un encuentro en Egipto, uno de los pa¨ªses mediadores. Su ministro de Exteriores, Sameh Shukry, se ha mostrado este s¨¢bado ¡°esperanzado¡± de cerrar un acuerdo la pr¨®xima semana, antes de que comience el mes sagrado musulm¨¢n de Ramad¨¢n. ¡°Todo el mundo es consciente de que tenemos un tiempo limitado para tener ¨¦xito antes de que comience Ramad¨¢n¡±, se?al¨® Shukry en un foro en Turqu¨ªa.

Es el consenso que se ha ido forjando en los ¨²ltimos d¨ªas: el acuerdo debe cerrarse antes de Ramad¨¢n, que empieza este a?o el 10 u 11 de marzo. Son fechas caracterizadas por la alegr¨ªa, en las que las calles se llenan de noche ¨Ddespu¨¦s de la ruptura del ayuno¨D de gente, comida y dulces. Ser¨ªa un momento perfecto para dar a Gaza una pausa en los bombardeos y en el desplazamiento forzoso, y un extra de ayuda humanitaria; y a Cisjordania y Jerusal¨¦n Este, im¨¢genes de presos excarcelados abrazando de nuevo a sus familias.

Hay, adem¨¢s, otra mirada al Ramad¨¢n. Es la que preocupa en Israel y le impulsa a acelerar las negociaciones. Es tambi¨¦n cuando suelen aflorar tensiones en Oriente Pr¨®ximo. Y este a?o hay muchas acumuladas. Ya el a?o pasado, se produjo el (entonces) mayor lanzamiento de cohetes contra Israel desde L¨ªbano desde la guerra de 2006 con Hezbol¨¢, despu¨¦s de que la polic¨ªa penetrase con violencia dos veces en un lugar tan importante para los musulmanes como la Mezquita de Al Aqsa, en Jerusal¨¦n.

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