L¨®pez Obrador rechaza que pagar¨¢ una indemnizaci¨®n millonaria a Larrea por la expropiaci¨®n de las v¨ªas f¨¦rreas en Veracruz

El presidente de M¨¦xico, Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, asegur¨® que Ferrosur no recibir¨¢ la indemnizaci¨®n millonaria que pidi¨® por la expropiaci¨®n de 120 kil¨®metros de v¨ªa f¨¦rrea en el Estado de Veracruz. L¨®pez Obrador ha declarado este mi¨¦rcoles en su habitual conferencia de prensa que existen negociaciones en curso con la empresa del millonario mexicano Germ¨¢n Larrea y van por buen camino, sin embargo, descart¨® que el acuerdo implique el pago por parte del Gobierno de una compensaci¨®n, aunque previamente ¨¦l mismo hab¨ªa revelado que la compa?¨ªa le exigi¨® m¨¢s de 9.500 millones de pesos, unos 530 millones de d¨®lares, para hacer uso del tramo ferroviario. ¡°S¨ª se va a llegar a un acuerdo, espero, pero no es dinero, es permiso de paso y revisi¨®n de concesiones, sobre las mismas v¨ªas que est¨¢n en poder de Grupo M¨¦xico¡±, ha dicho este mi¨¦rcoles el presidente en Palacio Nacional.

El mandatario plantea una alternativa en el que los trenes de Grupo M¨¦xico paguen una cuota a las Fuerzas Armadas para llegar al puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, y a su vez, el Gobierno tambi¨¦n pague una tarifa al conglomerado industrial en caso de que quiera utilizar alguno de los otros tramos concesionados por la empresa en el pa¨ªs, explic¨® L¨®pez Obrador. ¡°Si lo trenes de la empresa de la Defensa van a Veracruz, la concesi¨®n es de Grupo M¨¦xico, entonces pagan una cuota y si Grupo M¨¦xico entra, paga una cuota¡±, declar¨®.

L¨®pez Obrador avanz¨® un poco m¨¢s en la mesa de negociaci¨®n al asegurar que su Gobierno estar¨ªa dispuesto a ampliar las concesiones a Grupo M¨¦xico que est¨¦n a punto de terminar si acepta la reestructura de su permiso para operar en el sureste del pa¨ªs. ¡°Se est¨¢ avanzando, van bien las cosas. Lo que se busca es rescatar el tramo de concesi¨®n, son 120 kil¨®metros aproximadamente para tener todo el circuito Tren Maya y los trenes de Guatemala a Ixtepec, de Salina Cruz a Coatzacoalcos¡±, dijo.

El presidente ha vuelto a defender este mi¨¦rcoles su decisi¨®n de expropiar el trecho ferroviario asegurando que no es una expropiaci¨®n, sino el rescate de una concesi¨®n para la naci¨®n debido a que ese tramo es estrat¨¦gico para el pa¨ªs y por ende, es un enclave de ¡°seguridad nacional¡±. De fondo, el presidente busca al tomar control de este tramo el echar a andar el Corredor Interoce¨¢nico del Istmo de Tehuantepec, uno de sus proyectos emblema con el que pretende desarrollar los Estados de Veracruz y Oaxaca.

Grupo M¨¦xico Transportes ¡ªsubsidiaria de Grupo M¨¦xico¡ª a trav¨¦s de sus empresas, Ferromex y Ferrosur, es el operador ferroviario m¨¢s grande del pa¨ªs, con m¨¢s de 11.000 kil¨®metros de v¨ªas f¨¦rreas en el territorio nacional y un parque de 770 locomotoras. Hasta el momento, la empresa no se ha pronunciado sobre la propuesta del Ejecutivo, sin embargo, en d¨ªas pasados se?al¨® que la ocupaci¨®n de las Fuerzas Armadas sobre su concesi¨®n supondr¨ªa un deterioro para la firma y para sus clientes. ¡°A pesar de la ocupaci¨®n de sus instalaciones, la empresa seguir¨¢ acudiendo de buena fe a la negociaci¨®n en busca de un buen acuerdo para ambas partes y mantendr¨¢ el servicio de calidad a sus clientes mientras el Gobierno federal le permita operar sus trenes y mantener la v¨ªa y toda la infraestructura ferroviaria en condiciones ¨®ptimas de seguridad y tr¨¢fico¡±, asever¨® la compa?¨ªa.

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