Los primeros cuatro vagones del Tren Maya salen hacia Canc¨²n

El director del Fondo Nacional de Turismo, Javier May, ha anunciado este lunes que los primeros cuatro vagones del Tren Maya ya han salido hacia Canc¨²n. El funcionario ha informado, durante la conferencia matutina de Andr¨¦s Manuel L¨®pez Obrador, de que el tren ha partido a las cinco de la ma?ana de la f¨¢brica en Ciudad Sahag¨²n, en Hidalgo, hacia Quintana Roo, donde se har¨¢n las primeras pruebas din¨¢micas en agosto y donde est¨¢ previsto que se inaugure en diciembre. El Tren Maya es uno de los proyectos claves del presidente que ha convertido su inauguraci¨®n antes de que acabe el a?o en una prioridad. As¨ª, como si se tratara de una cuenta regresiva, May ha asegurado este lunes: ¡°?Hemos cumplido y ya hay Tren Maya!¡±.

Transportados en grandes camiones, los primeros vagones del tren se dirigen hacia la cochera y talleres de Canc¨²n, a donde llegar¨¢n el 8 de julio para ser ensamblados. Durante este mes se har¨¢n algunas pruebas est¨¢ticas y no ser¨¢ hasta mediados de agosto que el tren empiece a rodar. Lo har¨¢ en el trayecto de Canc¨²n a M¨¦rida. ¡°Ya va camino el primer tren y ya est¨¢ en marcha la transformaci¨®n del sureste para impulsar el desarrollo con justicia. Vamos a cumplir con el compromiso de inaugurar el tren maya en diciembre porque en la 4T los compromisos se cumplen¡±, ha dicho May este lunes.

De momento, los vagones que han llegado y forman el primer tren tienen capacidad para 230 personas. Son de la empresa Alstom, cuya directora en M¨¦xico, Maite Ramos, ha asegurado que en agosto se enviar¨¢n dos trenes m¨¢s, otros 13 en diciembre y otros 26 a lo largo de 2024. Los vagones, que miden 25 metros de largo, van a recorrer los 1.600 kil¨®metros que hay desde Ciudad Sahag¨²n hasta Canc¨²n en grandes plataformas, puesto que cada caja pesa m¨¢s de 50 toneladas, ha precisado Ramos. En Canc¨²n ¡°se va a probar primero toda la parte electromec¨¢nica y de funcionamiento del tren y despu¨¦s se tiene que correr en la v¨ªa¡±, ha se?alado la empresaria, que asegura que el primer tren recorrer¨¢ 15.000 kil¨®metros para revisar ¡°absolutamente todo¡±.

Las fechas se han convertido en una pieza clave de la megaobra del Tren Maya, que va a recorrer m¨¢s de 1.500 kil¨®metros en la pen¨ªnsula de Yucat¨¢n. L¨®pez Obrador ya ha se?alado en otras ocasiones que el tren se va a inaguruar en diciembre ¡°llueva, truene o relampaguee¡±. Pero los avances en sus siete tramos son muy dispares. Mientras el tramo 1, que une Palenque, en Chiapas, y Esc¨¢rcega, en Campeche, ya est¨¢ concluido al 80%, seg¨²n se ha anunciado este lunes, otros como el pol¨¦mico tramo 5, que atraviesa el delicado sistema de cuevas de Canc¨²n a Tulum o el siete, que afecta a la reserva de Calakmul, est¨¢n todav¨ªa inmersos en embrollos judiciales.

El Tren Maya es la apuesta estrella de L¨®pez Obrador para el sur de M¨¦xico. El presidente aboga por el empleo y la inversi¨®n tur¨ªstica que dejar¨¢ la obra una vez est¨¦ completada. Sin embargo, el impacto ambiental que tendr¨¢ la construcci¨®n y la operaci¨®n del tren ha supuesto desde el principio un lastre al proyecto. La deforestaci¨®n de miles de hect¨¢reas de selva, la destrucci¨®n de manglares, la cimentaci¨®n del tren en terrenos delicad¨ªsimos como los cenotes y cuevas subterr¨¢neas, o la construcci¨®n de grandes infraestructuras en terreno protegido ha creado un gran frente ambiental contra el proyecto. El ¨²ltimo esc¨¢ndalo: las im¨¢genes de cenotes rellenados con concretos.

Las cr¨ªticas no solo han llegado desde dentro del pa¨ªs, el pasado abril la Comisi¨®n para la Cooperaci¨®n Ambiental del TMEC pidi¨® abrir un ¡°expediente de hechos¡± sobre el proyecto. El reporte, que ser¨ªa elaborado por los especialistas de M¨¦xico, Estados Unidos y Canad¨¢ de la comisi¨®n del tratado comercial, servir¨ªa para informar a la poblaci¨®n sobre los riesgos e implicaciones ambientales, ante lo que consideran un vac¨ªo de informaci¨®n por parte de las autoridades mexicanas. La comisi¨®n notific¨® al Gobierno de L¨®pez Obrador de su recomendaci¨®n de emitir tal expediente, ya que la informaci¨®n proporcionada por su Administraci¨®n no esclarece dudas sobre el cumplimiento de la ley.

El Gobierno aprob¨® un presupuesto inicial de 63.000 millones de pesos para el Tren Maya, pero los sobrecostos ya han a?adido 32.000 millones de pesos adicionales. En 2022, el proyecto ferroviario emblema ya registraba un alza del 51% en la asignaci¨®n de recursos p¨²blicos respecto al presupuesto de egresos avalado en el pleno de San L¨¢zaro. En total, el coste del tren apunta de momento a m¨¢s de 95.000 millones, seg¨²n cifras oficiales.

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