Las Fuerzas Armadas avanzan en el control de m¨¢s de 15 aeropuertos en M¨¦xico

En el ¨²ltimo tramo del Gobierno de L¨®pez Obrador, las Fuerzas Armadas aceleran el paso para asumir las riendas de m¨¢s de 15 aeropuertos a lo largo de todo el pa¨ªs. Enarbolados en las banderas de garantizar la seguridad nacional y contribuir al desarrollo del pa¨ªs, esta Administraci¨®n ha cedido a militares y marinos la gesti¨®n de estas infraestructuras estrat¨¦gicas en materia aeron¨¢utica, incluido el congestionado Aeropuerto de la Ciudad de M¨¦xico (AICM), y la pr¨®xima terminal a¨¦rea en Tulum, aleda?o a la joya tur¨ªstica de Canc¨²n. Al concluir el sexenio, los militares y marinos deber¨¢n repartir su tiempo en salvaguardar la seguridad con la administraci¨®n tur¨ªstica y comercial que supone asumir las riendas de estas infraestructuras de conectividad internacional. ¡°Nunca en la historia del Ej¨¦rcito hab¨ªan participado tanto en promover el desarrollo de M¨¦xico como ahora en la construcci¨®n de aeropuertos, en la construcci¨®n de trenes, en las construcciones de sucursales para el Banco del Bienestar¡±, defendi¨® esta semana el presidente L¨®pez Obrador en su habitual conferencia de prensa en Palacio Nacional.

El paquete de aer¨®dromos que estar¨¢n en manos de la Secretar¨ªa de Marina incluye a la joya de la corona: el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M¨¦xico (AICM). El presidente ha afirmado reiteradamente que los marinos han hecho un excelente trabajo en las tareas de vigilancia del aeropuerto capitalino desde que llegaron en febrero de 2022. Adem¨¢s del aeropuerto Benito Ju¨¢rez, los marinos controlar¨¢n las terminales a¨¦reas de Ciudad del Carmen, en Campeche, y los de Ciudad Obreg¨®n y Guaymas, en Sonora; Matamoros en Tamaulipas, Loreto en Baja California Sur y Toluca en el Estado de M¨¦xico.

Mientras tanto, la Secretar¨ªa de la Defensa (Sedena) ya tiene bajo su responsabilidad el Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA), en el Estado de M¨¦xico; los aer¨®dromos de Tulum y Chetumal, en Quintana Roo; el de Campeche, el de Puebla y el de Nuevo Laredo, en Tamaulipas. En esta reorganizaci¨®n, en 2022 se cre¨® el grupo aeroportuario, ferroviario y de servicios auxiliares Olmeca¨CMaya¨CMexica. Una empresa de participaci¨®n estatal mayoritaria que estar¨¢ agrupada a la Sedena para gestionar estas infraestructuras.

El experto en el sector aeron¨¢utico, Fernando G¨®mez Su¨¢rez, advierte que las Fuerzas Armadas tienen mucha experiencia en el manejo de bases a¨¦reas militares, no es lo mismo que administrar un aeropuerto comercial ni una aerol¨ªnea comercial, como suceder¨¢ ahora que asuman la gesti¨®n de la l¨ªnea a¨¦rea estatal Mexicana.

La gesti¨®n de esta decena de aeropuertos y de la nueva aerol¨ªnea estatal Mexicana se sumar¨¢n a la entrega que durante estos ¨²ltimos meses ha dado el Ejecutivo a las Fuerzas Armadas: desde la construcci¨®n y administraci¨®n del futuro Tren Maya hasta la agencia nacional de aduanas. En esta Administraci¨®n, los marinos tambi¨¦n han constituido dos empresas estatales para operar el puerto de Acapulco, en Guerrero, y el reci¨¦n estrenado complejo tur¨ªstico en las Islas Mar¨ªas, en Nayarit.

Rogelio Rodr¨ªguez, experto en Derecho Aeron¨¢utico de la UNAM, se?ala que este paquete de aeropuertos que pasar¨¢n al Estado porque los privados no los gestionaban tampoco, a ellos se sumar¨¢n los nuevos aer¨®dromos en construcci¨®n del aeropuerto de Tulum, en Quintana Roo. Este proyecto entrar¨¢ en operaciones en 2024 y tendr¨¢ la capacidad para atender alrededor de 5,5 millones de pasajeros anualmente. ¡°Este aeropuerto, a diferencia del Felipe ?ngeles, ser¨¢ exitos¨ªsimo¡±, pron¨®stico el especialista.

Esta nueva obra supondr¨¢ una competencia directa para el Aeropuerto Internacional de Canc¨²n, administrado ahora por el Grupo Aeroportuario del Sureste. De enero a julio, este aer¨®dromo moviliz¨® casi 20 millones de pasajeros, de los cuales 13 millones fueron viajeros extranjeros, seg¨²n los datos de la Secretar¨ªa de Turismo (Sectur).

Mexicana, la aerol¨ªnea estatal que promete billetes 20% m¨¢s baratos

En un momento en que M¨¦xico a¨²n est¨¢ a la expectativa del dictamen final para recuperar la m¨¢xima categor¨ªa de seguridad a¨¦rea¡ªpromoci¨®n que permitir¨¢ a las aerol¨ªneas mexicanas para abrir nuevas rutas en Estados Unidos¡ª el Gobierno de L¨®pez Obrador ha apostado por echar a andar una nueva compa?¨ªa a¨¦rea bajo el nombre Mexicana. Esta nueva aerol¨ªnea ha prometido el Ejecutivo surcar¨¢ los cielos en diciembre de 2023 con una flota de 10 aviones y unos 745 empleos.

Las Fuerzas Armadas competir¨¢n en el mercado a¨¦reo y con la mira puesta en las rutas de mayor tr¨¢fico de carga y pasajeros desde la base de operaci¨®n del Aeropuerto Internacional Felipe ?ngeles (AIFA). El Gobierno ha insistido en que no recurrir¨¢ a subsidios para lograr billetes m¨¢s econ¨®micos respecto a sus competidores. ¡°El precio se sac¨® a base de emplear la estructura del Estado mexicano en beneficio de los turistas nacionales e internacionales que viajar¨¢n en estas aeronaves. No hay un af¨¢n de lucro¡±, declar¨® el mandatario hace una semana.

La flota de los aviones estatales tendr¨¢ los colores de la bandera mexicana, verde, blanco y rojo. De acuerdo con los c¨¢lculos oficiales, la nueva Mexicana tendr¨¢ una rentabilidad hasta 2025. El Gobierno recibi¨® asesor¨ªa de Boeing para elaborar el plan de negocios y para obtener el Certificado de Operaci¨®n A¨¦rea. La venta de billetes comenzar¨¢ en septiembre pr¨®ximo a una veintena de destinos m¨¢s socorridos por los turistas como Canc¨²n, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Puerto Vallarta, Ciudad Ju¨¢rez, Los Cabos, Huatulco, entre otros.

El especialista G¨®mez Su¨¢rez, refiere que al sumar los 4.000 millones de pesos del arrendamiento de las aeronaves m¨¢s salarios y costes operativos, esta nueva aerol¨ªnea requerir¨¢ en sus primeros a?os de funcionamiento unos 16.000 millones de pesos para despegar.

Rodr¨ªguez se?ala que en M¨¦xico existe la salvedad para cualquier aerol¨ªnea que arranca de gozar de una serie de incentivos para su despegue. Esta bater¨ªa de incentivos, con vigencia de dos a?os, se?ala el experto, le permite ofrecer tarifas m¨¢s baratas que el resto de las aerol¨ªneas.

¡°En M¨¦xico hace falta una oferta de servicios a¨¦reos, puede no gustarnos el modelo estatal que se ha elegido, pero falta oferta de aeronaves. Aqu¨ª el tema es que el apalancamiento es de recursos p¨²blicos, de las contribuciones fiscales, entonces ese es el tema, el Estado va a invertir los recursos presupuestales en una aerol¨ªnea que es posible que tenga ¨¦xito en los pr¨®ximos cinco a?os¡±, menciona el especialista.

No obstante, el especialista refiere que los militares deber¨¢n de contratar expertos en marketing y turismo para convertir a Mexicana. ¡°Hoy a esta aerol¨ªnea le auguro ¨¦xito porque no tenemos servicios a¨¦reos, no me hubiera gustado que fuese estatal, pero necesitamos l¨ªneas a¨¦reas. En realidad, ahora son muy altas las tarifas, hay un abuso hacia el consumidor, los privados est¨¢n sirvi¨¦ndose con la cuchara grande¡±, zanja.

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