La falta de presupuesto de Nuevo Le¨®n y los retrasos en permisos ambientales ponen en riesgo la planta de Tesla

A la gigante de los autos el¨¦ctricos a nivel mundial Tesla se le est¨¢n complicando los tiempos. Despu¨¦s de anunciar una inversi¨®n de casi 5.000 millones de d¨®lares en marzo para construir una planta en el norte de M¨¦xico, la empresa liderada por Elon Musk se enfrenta a inesperados retrasos. Esto impactar¨ªa su plan de poner en el mercado su nuevo modelo durante 2025, por lo que el proyecto est¨¢ ¡°en riesgo¡±, seg¨²n un an¨¢lisis del Laboratorio de An¨¢lisis en Comercio, Econom¨ªa y Negocios de la Universidad Nacional Aut¨®noma de M¨¦xico (UNAM).

De acuerdo con Ignacio Mart¨ªnez, acad¨¦mico investigador y director del Laboratorio (conocido por sus sigla, LACEN), los planes de Tesla se han visto afectados en dos frentes. El primero, que la construcci¨®n de infraestructura pluvial, vial y f¨¦rrea que prometi¨® el Gobernador de Nuevo Le¨®n, Samuel Garc¨ªa, no ha iniciado y no se sabe de d¨®nde saldr¨¢n los recursos p¨²blicos para pagarla. El segundo, que los permisos ambientales necesarios para iniciar la construcci¨®n, los cuales se otorgan a nivel municipal, estatal y federal, est¨¢n demorando m¨¢s de lo esperado.

Ante las aspiraciones presidenciales de Garc¨ªa, cuyo partido anunci¨® que presentar¨¢ a su candidato en enero, Tesla puso el ojo en el presupuesto federal presentado por la Secretar¨ªa de Hacienda el 8 de septiembre. Nuevo Le¨®n result¨® ser uno de los Estados consentidos, con un incremento de casi 2.000 millones de pesos en gasto programado, el segundo incremento m¨¢s alto despu¨¦s de la capital del pa¨ªs. Pero no aparece una partida presupuestaria para los proyectos de infraestructura prometida a Tesla. ¡°Si hay inversi¨®n en los pr¨®ximos dos meses, es decir, antes del 2024, para iniciar la infraestructura, (la planta de Tesla) s¨ª se concreta. En caso que no, se pone en riesgo¡±, asegura Mart¨ªnez.

Garc¨ªa puede asegurar los recursos de otros ramos o proyectos para financiar dicha infraestructura, pero tendr¨ªa que hacerlo pronto. En marzo, Tesla anunci¨® que para 2025 saldr¨ªa al mercado su nuevo modelo m¨¢s accesible. Si Tesla quer¨ªa que la planta de M¨¦xico fuera la que produjera los nuevos coches, la infraestructura pluvial, vial y f¨¦rrea deb¨ªa iniciar construcci¨®n este a?o, calcula Mart¨ªnez. Esto no ha sucedido.

A Tesla ¡°le urge determinar, con base a esta gigafactor¨ªa, los tiempos de elaboraci¨®n del bien para poder competir en la nueva gama de la industria automotriz, en el nuevo esquema de la electromovilidad, a partir de 2025¡å, se?ala Mart¨ªnez, ¡°los tiempos de infraestructura en Nuevo Le¨®n y los permisos no van de manera paralela a los tiempos log¨ªsticos de Tesla¡±.

El jueves, el director de Desarrollo de Negocios de Tesla, Rohan Patel, respondi¨® de manera indirecta a las especulaciones de que la empresa no avanzar¨ªa con el proyecto en M¨¦xico, diciendo en sus redes sociales: ¡°Continuaremos avanzando con los gobiernos locales, estatales y federales y apreciamos mucho sus esfuerzos para permitir los permisos y la infraestructura sostenible necesarios¡±.

Los rumores se dispararon no solo por el evidente retraso en la construcci¨®n, sino tambi¨¦n por un par de p¨¢rrafos en la biograf¨ªa de Musk, publicada en septiembre, en donde el autor asegura que el empresario se hab¨ªa arrepentido de elegir a M¨¦xico ya que ser¨ªa imposible trasladar a sus ingenieros a que vivan all¨¢. Por su parte, proveedores de Tesla a quienes se les hab¨ªa pedido se mudaran a Santa Catarina con urgencia, recibieron informaci¨®n de que la apertura de la planta se retrasar¨ªa, de acuerdo con el diario Reforma.

¡°Lo que tenemos en este momento es proyecto de inversi¨®n, no inversi¨®n productiva¡±, explica Mart¨ªnez, ¡°es un proyecto anunciado, no comprometido¡± y como tal la empresa todav¨ªa pudiera salirse. Hasta ahora, algunos propietarios de los terrenos que conforman el pol¨ªgono elegido para la planta han recibido ya el pago por su tierra. Considerando los recursos que tiene Tesla, con un valor en el mercado de 820.000 millones de d¨®lares, pudiera incurrir en una p¨¦rdida por la compra parcial del terreno sin que le represente un problema financiero.

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