L¨ªnea 12 del Metro: fecha de reapertura del tramo elevado y el plan de ampliaci¨®n de la ¡®L¨ªnea Dorada¡¯

Las obras de reparaci¨®n del tramo elevado de la L¨ªnea 12 han llegado a su fin. Durante la presentaci¨®n del programa de obras para el a?o 2024 el pasado 22 de enero, el jefe de Gobierno capitalino, Mart¨ª Batres Guadarrama, dijo que las reparaciones de la llamada L¨ªnea Dorada forman parte de la veintena de obras prioritarias para el desarrollo de la Ciudad de M¨¦xico, que incluyen la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 12, la peatonalizaci¨®n del Z¨®calo y el Tren Interurbano El Insurgente.

El mandatario capitalino expres¨® que la presente administraci¨®n ha invertido 19.570 millones de pesos en obras p¨²blicas para la conclusi¨®n de 21 proyectos en materia de servicios urbanos, espacios p¨²blicos e infraestructura. Este programa pretende transformar la infraestructura de la capital del pa¨ªs.

?Cu¨¢ndo reabrir¨¢ el tramo elevado de la L¨ªnea 12?

El tramo elevado de la L¨ªnea 12 reabrir¨¢ al p¨²blico el martes 30 de enero. El tramo elevado tiene una longitud de 6,7 kil¨®metros y comprende las estaciones Tezonco, Olivos ¡ªdonde ocurri¨® el derrumbe¡ª, Nopalera, Zapotitl¨¢n, Tlaltenco y Tl¨¢huac. Con la reapertura, quedar¨¢ completamente restablecido el servicio en toda esta L¨ªnea.

Previo a la reapertura de la L¨ªnea, se realizaron pruebas operativas en las instalaciones y los convoyes circularon con bidones llenos de agua para emular el peso de las personas usuarias. Adem¨¢s, durante los primeros d¨ªas del a?o se llevaron a cabo los trabajos de limpieza mec¨¢nica y la aplicaci¨®n de pintura anticorrosiva.

¡°Toda la obra estructural estuvo lista desde el 31 de diciembre: puntales, trabes, columnas, estructuras met¨¢licas; y ya estos d¨ªas de enero se destinaron a la limpieza mec¨¢nica, las pruebas de carga y las pruebas operativas. Estas pruebas operativas terminan en estos d¨ªas y el 30 de enero realizamos la ceremonia de reapertura de la L¨ªnea 12 del Metro¡±, afirm¨® Batres el s¨¢bado pasado.

Las obras del tramo elevado de la L¨ªnea 12, que comprende seis estaciones, se beneficiaron de una asignaci¨®n de 60 millones de pesos que incluyeron la colocaci¨®n de columnas, trabes y estructuras met¨¢licas. Con esto, quedar¨¢ concluida la conexi¨®n con Mixcoac, originalmente construida como una estaci¨®n de paso y que hoy funciona como terminal de correspondencia con la L¨ªnea 7 del Metro.

?En qu¨¦ consiste la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 12?

De acuerdo con el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 12 consiste en la construcci¨®n de 4,6 kil¨®metros en t¨²nel profundo. As¨ª, el nuevo tramo constar¨ªa de dos estaciones adicionales, m¨¢s una estaci¨®n terminal, y un dep¨®sito de trenes con cola de maniobras. Con la ampliaci¨®n se sumar¨ªan las siguientes estaciones a la L¨ªnea Dorada que correr¨ªan desde Mixcoac ¡ªactual estaci¨®n terminal¡ª hacia Observatorio:

• La estaci¨®n Valent¨ªn Campa
• La estaci¨®n ?lvaro Obreg¨®n
• La Terminal Observatorio que funcionar¨ªa como correspondencia con la L¨ªnea 1 del Metro.

Al concluir el proyecto de ampliaci¨®n, la L¨ªnea 12 ser¨ªa la de mayor extensi¨®n de toda la red del Metro capitalino, con 28,3 kil¨®metros en total. Actualmente, la L¨ªnea 12 corre a lo largo de 23 kil¨®metros con 722 metros.

¡°Nosotros vamos a trabajar para que se cumpla [la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 12]. Estas inversiones son recursos de la Ciudad, en algunos casos hay apoyo del Gobierno federal tambi¨¦n, pero estamos trabajando para que se concluyan las obras¡±, asever¨® Mart¨ª Batres.

La reapertura de la L¨ªnea 12 ha transcurrido de forma escalonada tras las obras de rehabilitaci¨®n que siguieron al colapso el 3 de mayo de 2021, dejando 26 muertos y un centenar de heridos. El primer tramo que reabri¨® fue el subterr¨¢neo en enero de 2023, que no result¨® afectado tras el derrumbe. Este tramo abarca nueve de las 20 estaciones y corre de Mixcoac a Atlalilco. Luego, en julio de 2023, la L¨ªnea 12 reabri¨® cinco estaciones m¨¢s en el tramo elevado que corre de Culhuac¨¢n a Perif¨¦rico Oriente.

Las alertas ignoradas en la ¡®L¨ªnea Dorada¡¯

La L¨ªnea Dorada es la de m¨¢s reciente creaci¨®n en la Ciudad de M¨¦xico y present¨® varios problemas desde sus or¨ªgenes, el m¨¢s importante, la incompatibilidad entre rieles y vagones. Las obras de la L¨ªnea 12 comenzaron en julio de 2008 y la l¨ªnea se inaugur¨® el 30 de octubre de 2012, cuando Marcelo Ebrard era el jefe de Gobierno capitalino.

Casi tres a?os despu¨¦s, en marzo de 2015, la administraci¨®n de Miguel ?ngel Mancera decidi¨® suspender parte de la obra debido a una serie de problemas estructurales, como la ondulaci¨®n en los rieles, porque se adquirieron trenes que no eran compatibles con las v¨ªas.

Pero la desgracia alcanz¨® a la L¨ªnea Dorada la noche del 3 de mayo de 2021 con el desplome del paso elevado entre las estaciones Tezonco y Olivos. Dos a?os antes, un grupo de trabajadores del metro hab¨ªan advertido en un video sobre el exceso de vibraci¨®n en esa zona. EL PA?S tuvo acceso a la carpeta de investigaci¨®n de la Fiscal¨ªa de Ciudad de M¨¦xico, donde se detallan, por lo menos, una decena de errores cometidos durante la construcci¨®n de la L¨ªnea 12.

Las irregularidades en las soldaduras, la desatenci¨®n al dise?o original y la falta de pernos en las trabes cobraron la vida de 26 personas y dejaron un centenar de heridos que a¨²n hoy exigen justicia.

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