La ¨²ltima misi¨®n pol¨ªtica de Ripoll

La resistencia de Jos¨¦ Joaqu¨ªn Ripoll a renunciar al acta de concejal para ser nombrado por el Consell presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante tiene, a la fuerza, una lectura pol¨ªtica, dada la querencia del Gobierno valenciano por embadurnar pol¨ªticamente un cargo que tiene m¨¢s que ver con la capacidad de gesti¨®n que con el reparto de canonj¨ªas laicas. Nada que ver con los nombramientos de Rafael Aznar, al frente del puerto de Valencia desde 2004, o de Sixte Cambra, investido presidente del de Barcelona en enero de este a?o.

Aznar es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y hasta dimiti¨® tras su elecci¨®n como consejero general y presidente de la Comisi¨®n de Control de Bancaja por falta de tiempo para atender esos cargos. Su gesti¨®n ha convertido al puerto de Valencia en el primero del Mediterr¨¢neo y el quinto de Europa en movimiento de contenedores. Da trabajo a casi 20.000 personas. Cambra es administrador de empresas por el ESADE y aunque fue 11 a?os senador de Convergencia y Uni¨®, siempre ha estado vinculado al mundo empresarial. Fue director general y consejero delegado del grupo textil Vil¨¤ y es socio fundados de Seeliger y Conde, una empresa dedicada a la b¨²squeda y desarrollo de talento directivo. Barcelona es el primer puerto del Mediterr¨¢neo en turismo de cruceros.

Es evidente que para la carrera pol¨ªtica de Ripoll, presidir el puerto de Alicante significa un paso m¨¢s en la deriva hacia el orillamiento de su liderazgo provincial que emprendi¨® la direcci¨®n regional hasta finiquitarlo definitivamente a medio plazo. Ripoll se neg¨® a dimitir de concejal hasta el ¨²ltimo momento por no dar su brazo a torcer en el enfrentamiento que mantiene con la alcaldesa de la ciudad, Sonia Castedo. Y, entre otras cosas, porque igual que ha sido nombrado, puede ser destituido de la direcci¨®n de puerto. Y ya solo le quedar¨ªa la presidencia del PP de Alicante, que tambi¨¦n tiene la fecha de caducidad fijada en el oto?o de 2012.

En el puerto tendr¨¢ su espacio social, vinculado a la salida de la Volvo Ocean Race, que arranca el 29 de octubre, y las actividades de la fundaci¨®n de la entidad que preside. Eso s¨ª, relativo. El organismo portuario se ha limitado al otorgamiento de la concesi¨®n administrativa a favor de la Sociedad Proyectos Tem¨¢ticos de la Comunidad Valenciana, que financia y promociona el evento, para la ocupaci¨®n del edificio de una antigua estaci¨®n mar¨ªtima. El r¨¦dito pol¨ªtico lo acaparar¨¢ el Consell, quedando para Ripoll un papel poco menos que de figurante.

El organigrama del puerto lo forman solo media docena de cargos

Del presupuesto del puerto emana una parte de la que dispone la Fundaci¨®n Puerto de Alicante, que en 2009 fue de 759.952,48 euros, de los que la pr¨¢ctica totalidad se consumen en explotaci¨®n y gastos de personal. Comparado con el volumen que maneja la Diputaci¨®n, cuyo presupuesto este a?o es de 208 millones de euros, una minucia. Pero la fundaci¨®n tiene 55 patronos, entre los que est¨¢n la CAM, Enrique Ortiz o la misma Diputaci¨®n, y 88 empresas e instituciones colaboradoras. Est¨¢ todo Alicante. El resto de la actividad portuaria est¨¢ en manos de los agentes de aduanas, la empresa de amarradores, los consignatarios de buques, las empresas estibadoras, la corporaci¨®n de pr¨¢cticos, la empresa de remolcadores, las de transitarios y los transportistas. Es decir, en manos privadas.

Aunque el presupuesto del puerto es comparable al de la Diputaci¨®n, el margen de maniobra que tendr¨¢ Ripoll para conceder adjudicaciones y contratar a sus afines es muy reducido. Ahora preside un consejo de administraci¨®n de 17 miembros, pero las inversiones las hace Puertos del Estado y el organigrama directivo del puerto lo componen solo media docena de cargos: el jefe de gabinete de Presidencia, un director, un director econ¨®mico financiero, el departamento de subdirecci¨®n t¨¦cnica, la secretar¨ªa general y la direcci¨®n comercial.

La adjudicaci¨®n de una nueva zona

El a?o pasado, el puerto de Alicante movi¨® el mismo n¨²mero de contenedores que en 2003. Aunque ha doblado en siete meses la llegada de cruceristas, tiene una capacidad comercial limitada por su calado, a lo que habr¨ªa que a?adir el contexto de crisis que limita sus posibilidades de crecimiento. Tanto es as¨ª que el consejo de administraci¨®n declar¨® desierto hace cinco meses los concursos p¨²blicos para adjudicar la construcci¨®n y explotaci¨®n de una zona de restauraci¨®n y nuevos amarres en r¨¦gimen de concesi¨®n administrativa por 35 a?os. Ripoll tambi¨¦n tendr¨¢ que resolver el bloqueo del acceso sur de la ciudad que afecta a terrenos del puerto y Adif y que tiene que desarrollar el Ayuntamiento del que acaba de marcharse.