El PSOE rechaza que el cambio de v¨ªa afectara a la seguridad del tren

El diputado del PSOE, Rafael Simancas, ha defendido esta ma?ana en la comisi¨®n del Ministerio de Fomento que analiza el siniestro de Santiago de Compostela que las modificaciones realizadas en la v¨ªa de la l¨ªnea Madrid-Santiago (al adoptar el ancho de v¨ªa convencional y no de alta velocidad), "cumpl¨ªan todos los requerimientos de seguridad y no supusieron ganar tiempo de cara a la puesta en servicio de ese tramo". M¨¢s bien, apunt¨® el diputado, "esta circunstancia retras¨® la puesta en servicio de ese trazado", que fue inaugurado en diciembre de 2011 por el entonces ministro socialista Jos¨¦ Blanco. El Asfa (sistema de seguridad que utilizan las v¨ªas convencionales y que no frena el tren a menos que supere los 200 kil¨®metros por hora) "garantizaba la seguridad del servicio, como lo prueba el hecho de que no se ha cambiado. Cuestionar el Asfa ser¨ªa cuestionar todo el sistema de que funciona en la red espa?ola y europea". Simancas fue m¨¢s all¨¢ y apunto a que, si la l¨ªnea no se hubiera modificado y, por tanto, hubiera incorporado el sistema de frenado autom¨¢tico ERTMS, "las circunstancias [del accidente] no habr¨ªan cambiado, porque los trenes? Alvia que funcionan en Galicia no lo incorporan, y eso es una decisi¨®n de 2012", cuando ya hab¨ªa tomado posesi¨®n el Gobierno del PP.

En la ronda de preguntas de los diputados a la ministra de Fomento Ana Pastor, que avanz¨® que tras el accidente se implantar¨¢n 20 medidas de seguridad en toda la red de ferrocarriles, Simancas llam¨® a hacer "autocr¨ªtica", y apunt¨® que, aunque "la seguridad es lo primero, tambi¨¦n hay que decir que hay margen para el error".?

Algunos portavoces de la oposici¨®n apuntaron en que la "urgencia", por extender la red de alta velocidad ha creado "disfunciones", en la red. Fue el caso de Isabel Robles (EAJ-PNV), que habl¨® de que la generalizaci¨®n de la alta velocidad en Espa?a fue ¡°excesiva¡±, lo que ha hecho que no se est¨¦n realizando las infraestructuras como se proyectaron y aumenten los peligros de combinar ¡°una red de alta velocidad y una convencional¡±.

En la misma l¨ªnea estuvo la diputada gallega Rosana P¨¦rez (BNG) que en varias ocasiones critic¨® que la alta velocidad gallega sea "de segunda clase". Exigi¨® que el servicio siga siendo p¨²blico y que no ocurra con la investigaci¨®n "algo parecido a lo del accidente de Valencia". Por segundo d¨ªa, exigi¨® junto a otros grupos una comisi¨®n de investigaci¨®n "independiente", que depure responsabilidades pol¨ªticas.

Ascensi¨®n de las Heras (IU, ICV, Cha e Izquierda Plural) respald¨® la declaraci¨®n de la diputada nacionalista gallega: "Tiene que haber un aut¨¦ntico antes y despu¨¦s en el sistema ferroviario de este pa¨ªs. No nos valen comisiones de expertos que van a cambiar alguna cosita. Queremos una comisi¨®n de investigaci¨®n en sede parlamentaria que profundice en las causas y que sea capaz de delimitar las responsabilidades. Si dej¨¢ramos al fallo humano como ¨²nico causante de esta tragedia estar¨ªamos poniendo en duda los avanzados sistemas de seguridad con los que cuenta este pa¨ªs".