Una d¨¦cada esperando un juicio que no llega

Hace hoy una d¨¦cada que 154 personas murieron en el accidente del vuelo de Spanair JK5022. Un suceso por el que hay una comisi¨®n de investigaci¨®n abierta en el Congreso, pero que no ha tenido juicio penal. La Audiencia Provincial de Madrid archiv¨® el sumario al considerar que los pilotos, fallecidos en el siniestro, eran los ¨²nicos culpables. ¡°Cuando hablamos con la gente creen que hemos tenido juicio, pero no¡±, afirma Henar Guerrero, secretaria de la Asociaci¨®n de V¨ªctimas del Vuelo JK5022. ¡°Queremos por lo menos en alg¨²n momento llegar a tenerlo¡±, a?ade. Los afectados llevaron el caso al Tribunal Europeo de Derechos Humano (TEDH), donde no admitieron a tr¨¢mite su demanda. Ahora tienen la esperanza de que haya un juicio civil.

La asociaci¨®n mantiene que la responsabilidad no puede caer ¨²nicamente sobre los pilotos. Otras son las que se pretenden discernir en la comisi¨®n abierta hace un mes en el Congreso a petici¨®n de Unidos Podemos y ERC, y despu¨¦s de que la asociaci¨®n presentara 60.000 firmas. Ya han comparecido la exministra de Fomento Magdalena ?lvarez, el exdirector general de Aviaci¨®n Civil Manuel Bautista, y el presidente en funciones de AENA en el momento del accidente, Javier Mar¨ªn, entre otros. La presidenta de la asociaci¨®n, Pilar Vera, siempre ha mantenido que hay responsabilidades, tanto por parte del Ministerio de Fomento como de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes de Aviaci¨®n Civil (Ciaiac).

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¡°Las v¨ªctimas estamos haciendo un trabajo que no nos corresponde¡±

D¨¦cimo aniversario del accidente de Spanair, en im¨¢genes

En los ¨²ltimos diez a?os, la asociaci¨®n ha logrado introducir importantes cambios en la gesti¨®n de accidentes a¨¦reos para lograr la que subrayan como su mayor prioridad: lograr que nadie tenga que vivir el calvario que ellos pasaron. ¡°No hab¨ªa un plan especifico para accidentes a¨¦reos. Protecci¨®n Civil aplicaba lo que hab¨ªa hecho en otras experiencias, como la del 11-M, pero son situaciones muy distintas¡±, explica Guerrero. La asociaci¨®n trabaj¨® en colaboraci¨®n con la Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI) en la creaci¨®n de un nuevo plan, aprobado en Espa?a en 2013 y que ya se puso en marcha en el accidente del avi¨®n de Germanwings de 2015 en los Alpes franceses, en el que murieron 45 espa?oles.

¡°El plan nace del caos y el desastre que vivimos todos los familiares¡±, asegura Guerrero, que tuvo que quedarse m¨¢s de 10 d¨ªas en Madrid hasta reconocer a sus familiares fallecidos. ¡°En el pabell¨®n de IFEMA hab¨ªa grupos religiosos que ven¨ªan a vendernos qu¨¦ significaba la muerte y por qu¨¦ suced¨ªan estas cosas. Hab¨ªa hasta carteristas¡­ Con lo que vivimos insistimos en que era necesario un plan de asistencia, para que no volviera a pasar¡±, recuerda.

Algunos de los cambios introducidos en el plan fueron la obligaci¨®n de que la lista oficial de pasajeros se haga p¨²blica durante las dos primeras horas tras el accidente ¡ªen el caso de Spanair tardaron m¨¢s de 12¡ª, y que ning¨²n abogado pueda acercarse a las v¨ªctimas durante los primeros 45 d¨ªas para ofrecer sus servicios, debido al acoso que sufrieron.

Este lunes se celebrar¨¢n varios actos de recuerdo a las v¨ªctimas tanto en Las Palmas como en Madrid. A la hora del accidente, las 14.24 horas, se guardar¨¢ un minuto de silencio en la pista del aeropuerto de Barajas donde hace diez a?os se produjo el siniestro.