Primer cese en Fomento por el accidente del Alvia cinco a?os despu¨¦s
El jefe de Seguridad de Renfe, imputado por la tragedia hace casi un a?o, deja el cargo tras la reuni¨®n del ministro con las v¨ªctimas
El director de Seguridad de Renfe, Antonio Lanchares Asensio, investigado por el accidente de tren de Santiago en el que perdieron la vida 80 personas, ha dejado el cargo este viernes. El cese, adelantado por eldiario.es y confirmado a este peri¨®dico por el Ministerio de Fomento, se produce solo tres d¨ªas despu¨¦s de que el ministro, el socialista Jos¨¦ Luis ?balos, se reuniese con las asociaciones de v¨ªctimas del siniestro y les pidiese "perd¨®n" en nombre del Gobierno de Pedro S¨¢nchez. Seg¨²n inform¨® tras el encuentro la Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, el colectivo mayoritario, ?balos se comprometi¨® a "evaluar" la destituci¨®n de Lanchares, uno de los siete cargos y t¨¦cnicos de Fomento imputados, junto al maquinista, por la tragedia, que se ha mantenido en el puesto pese a que el juez puso el foco sobre ¨¦l el pasado octubre.
Lanchares, ingeniero de caminos con una larga trayectoria en Renfe, ha sido, adem¨¢s de m¨¢ximo responsable de Seguridad en la Circulaci¨®n, jefe de Tr¨¢fico de la l¨ªnea AVE Madrid-Sevilla, director de Tr¨¢fico Ferroviario, director gerente de Circulaci¨®n y director general de Infraestructuras y Servicios. Es junto a Andr¨¦s Cortabitarte, exjefe de Seguridad de Adif, la persona de m¨¢s rango entre los investigados por el caso Alvia y, aunque present¨® su dimisi¨®n cuando fue citado a declarar por el juez, la renuncia no fue aceptada por el ministerio que entonces dirig¨ªa el popular ??igo de la Serna.
El cese de los imputados es una vieja demanda de las v¨ªctimas del descarrilamiento, que han mostrado repetidas veces su indignaci¨®n por el trato que han recibido del Gobierno de Mariano Rajoy. El portavoz de la Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, Jes¨²s Dom¨ªnguez, cree que la marcha de Lanchares "parece un buen inicio", pero recalca que "falta la m¨¢s importante", en referencia a Cortabitarte, reubicado en un puesto "de libre designaci¨®n" en 2017 en una subdirecci¨®n de nueva creaci¨®n. "Si Lanchares tiene responsabilidad, Cortabitarte tiene a¨²n m¨¢s", afirma Dom¨ªnguez en declaraciones a Europa Press.
El juez investiga la responsabilidad de Cortabitarte y Lanchares en las decisiones que rebajaron la seguridad ferroviaria en la l¨ªnea de alta velocidad Ourense-Santiago, justo a la entrada de la capital gallega, donde se desconect¨® el sistema de frenado ERTMS que hubiera evitado el descarrilamiento al detener el tren pese al despiste del conductor.
En el encuentro de esta semana con las v¨ªctimas del Alvia, el ministro se comprometi¨® a estudiar una "f¨®rmula para que las comisiones de investigaci¨®n sean totalmente independientes funcional y econ¨®micamente", despu¨¦s de que la Agencia Ferroviaria Europea emitiese un duro dictamen contra las pesquisas que realiz¨® en su d¨ªa sobre el descarrilamiento de Angrois la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF). La idea, se?ala Fomento, es que estas comisiones no dependan del ministerio y cuenten "con medios adecuados y suficientes para desarrollar su trabajo de forma aut¨®noma".
?balos ha prometido "total colaboraci¨®n" con los trabajos de la comisi¨®n de investigaci¨®n del Congreso y ha anunciado que se revisar¨¢n los l¨ªmites actualmente fijados por las aseguradoras para las indemnizaciones a las que tienen derecho las v¨ªctimas de los accidentes.
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