Los drones de la DGT empiezan a multar el 1 de agosto

Ya est¨¢ a punto la ¨²ltima novedad para detectar infracciones de tr¨¢fico en las carreteras espa?olas: los drones. La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) comenzar¨¢ el 1 de agosto a denunciar las infracciones captadas por estos veh¨ªculos a¨¦reos no tripulados, que se dedicar¨¢n principalmente a vigilar las distracciones de los conductores y los comportamientos que pongan en riesgo a usuarios vulnerables como peatones o ciclistas. Aunque por el momento solo est¨¢n desplegados tres, hay otros ocho que se utilizar¨¢n para controlar el tr¨¢fico y est¨¢ en proceso la adquisici¨®n de 20 m¨¢s.

La idea de la DGT es realizar una implantaci¨®n progresiva de esta nueva herramienta de vigilancia. Los tres drones que comenzar¨¢n a multar en agosto llevan operativos desde Semana Santa, como parte de una primera fase de despliegue. Pero solo podr¨¢n ser utilizados como prueba para sanciones a partir de ahora porque necesitaban ser certificados por el Centro Espa?ol de Metrolog¨ªa (CEM), un tr¨¢mite para comprobar que son precisos. Seg¨²n apunta Rub¨¦n L¨®pez Segovia, responsable de medios a¨¦reos de la DGT, "los drones no est¨¢n aun preparados para medir velocidad, pero son muy ¨²tiles para detectar conducciones temerarias".

La infracci¨®n captada por drones podr¨¢ ser notificada en el acto por un agente de la Guardia Civil o ser tramitada posteriormente por las autoridades competentes, una vez se revisen las im¨¢genes del aparato. Todas ellas dispondr¨¢n del fotograma correspondiente con la evidencia de la infracci¨®n cometida por el conductor. Adem¨¢s, la posibilidad de grabar en v¨ªdeo permitir¨¢ identificar mejor ciertas infracciones, como las distracciones con el m¨®vil al volante, ya que los drones tienen un amplio rango visual y vienen equipados con potentes teleobjetivos que pueden tomar im¨¢genes desde una gran distancia.

Los drones se utilizan hasta ahora para la monitorizaci¨®n del tr¨¢fico en operaciones y eventos especiales en los que se concentra un elevado n¨²mero de movimientos en carretera, como esta Operaci¨®n Salida. Tambi¨¦n para ayude a los helic¨®pteros en tareas de vigilancia y como apoyo en situaciones de emergencia de gravedad que afecten a la circulaci¨®n y la seguridad.?

L¨®pez Segovia asegura que "estos aparatos suponen un menor coste que los helic¨®pteros que habitualmente se usan para detectar a los conductores infractores desde el aire, adem¨¢s de permitir vigilancias mas concretas en tramos especialmente problem¨¢ticos o seguimiento de grupos concretos de usuarios vulnerables como ciclistas". Adem¨¢s, en zonas complicadas por sus condiciones geogr¨¢ficas o meteorol¨®gicas, los drones supondr¨¢n seg¨²n la DGT una alternativa viable para evitar riesgos innecesarios a pilotos y equipos de rescate.

Sin embargo, el director de medios a¨¦reos apunta que los drones tienen como principal desventaja su reducido rango de acci¨®n, porque tienen que volar en l¨ªnea de vista (el piloto no puede perder de vista al dron). Aunque gracias a la potencia ¨®ptica de estos aparatos se pueden supervisar hasta cuatro kil¨®metros de carretera, el rango de acci¨®n de un helicoptero es mucho mayor: hasta 350 millas n¨¢uticas de alcance. Actualmente, la DGT trabaja con dos modelos: unos profesionales y otros de menores prestaciones (comerciales), que son los que est¨¢n dedicados a vigilancia y gesti¨®n de trafico.

Campa?a de velocidad

Este mismo mi¨¦rcoles se pone en marcha la segunda operaci¨®n especial de este verano: se esperan m¨¢s de 2,9 millones de desplazamientos de largo recorrido en tan solo dos d¨ªas, el doble de los que se producen habitualmente cualquier otro mi¨¦rcoles o jueves de verano. En total, en agosto habr¨¢ en torno a 47 millones de movimientos.

Adem¨¢s, tambi¨¦n durante el mes de agosto, la DGT llevar¨¢ a cabo una campa?a de vigilancia y control de la velocidad. Los esfuerzos se concentrar¨¢n en la semana que va del 12 al 18 de agosto y se prestar¨¢ especial atenci¨®n a las carreteras convencionales, que son las v¨ªas donde se produce el mayor n¨²mero de accidentes y de fallecidos.

La campa?a coincide precisamente con uno de los puentes que mayor n¨²mero de desplazamientos se producen por las carreteras. A los desplazamientos del inicio y final del puente se suman multitud de recorridos cortos, a localidades cercanas al lugar de residencia y la mayor¨ªa de ellos realizadas por v¨ªas convencionales, carreteras que por su propio trazado (curvas, cambios de rasantes, cruces al mismo nivel, adelantamientos¡­.) implican una conducci¨®n diferente a la realizada en autov¨ªas y autopistas.