Los t¨²neles de El Pardo y el Camp Nou, las zonas con m¨¢s accidentes de tr¨¢fico de Espa?a
M¨¢s de 2.300 personas murieron en v¨ªas urbanas entre 2013 y 2017, seg¨²n un estudio de la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa
Los accidentes de tr¨¢fico con v¨ªctimas mortales en las ciudades se disparan. Entre 2013 y 2017 un total de 2.360 personas perdieron la vida (13% m¨¢s que el lustro anterior) y 24.000 resultaron heridas de gravedad (un aumento del 24%). De esta cifra de fallecidos, 1.175, casi un 50%, son peatones atropellados. As¨ª lo recoge el informe Puntos Rojos: los accidentes de tr¨¢fico en las capitales espa?olas de la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa presentado este lunes. Los sitios m¨¢s peligrosos del callejero espa?ol son la M-40 de Madrid, a la altura de los T¨²neles de El Pardo, y la Avenida Diagonal, en los alrededores del Camp Nou (estadio del FC Barcelona), entre otros, que enumera este trabajo.
El estudio, que utiliza cifras de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, revela otros datos alarmantes. El 27% de las m¨¢s de 8.600 personas que murieron en accidentes de circulaci¨®n en Espa?a en ese per¨ªodo perdieron la vida en v¨ªas urbanas. Solo en 2017 se registraron 65.000 siniestros frente a los 37.000 sucedidos en carretera. Casi el doble. En cuanto a las lesiones, los esguinces cervicales (65%) son los da?os f¨ªsicos m¨¢s frecuentes, seguidos de las hernias discales (15%). El coste medio de da?os materiales por siniestro es de 1.200 euros.
El accidente m¨¢s com¨²n suele ocurrir en rotondas y cruces, generalmente causados por distracciones del conductor, por alcance trasero o por impacto lateral. Gran parte de esos despistes ¨Ccerca del 20%¨C se concentra en el uso del m¨®vil, como ya hab¨ªa alertado previamente otro estudio de la organizaci¨®n. ¡°La siniestralidad urbana se ha convertido en la gran olvidada en materia de seguridad vial¡±, alerta Francisco Valencia, director general de la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa en un comunicado.
La lista de los puntos negros de las ciudades espa?olas no incluye exclusivamente a Madrid y Barcelona. Entre las 15 calles m¨¢s peligrosas, tambi¨¦n aparecen avenidas de capitales de provincia como Alicante (avenida Denia) y Sevilla (puente del V Centenario). En comparaci¨®n con el informe anterior, solo la calle Cid de Valencia y la avenida Alcalde Alfonso Molina, en A Coru?a, se a?aden al r¨¢nking. Otro factor que hace que las cifras salten por los aires es el de las avenidas que rodean a centros comerciales y lugares de eventos masivos. Los alrededores del Camp Nou, en Barcelona, la zona de Cuzco en Madrid (pr¨®ximo al estadio Santiago Bernab¨¦u) o el Coliseum de Coru?a, todos en el informe de la fundaci¨®n, justifican el diagn¨®stico.
Las cifras de accidentes revelan dos cosas: los n¨²meros bajan, pero en el caso de las ciudades a un ritmo m¨¢s lento. Entre 2013 y 2017, el descenso de heridos graves en las v¨ªas urbanas fue del 2,5%, frente a la reducci¨®n del 8% en v¨ªas interurbanas. Es decir, tres veces m¨¢s despacio en ciudad que en carretera.
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