Un estudio europeo suspende a Madrid en la lucha contra la contaminaci¨®n

Madrid no ha hecho suficientes esfuerzos para reducir la contaminaci¨®n. Es la conclusi¨®n de la European Environmental Bureau (EEB), que agrupa a 140 organizaciones ecologistas, y que ha recopilado las medidas puestas en marcha en 17 ciudades europeas para mejorar la calidad del aire. Madrid aparece en el puesto 13 y se la considera suspendida.

El estudio valora nueve criterios, entre ellos, la promoci¨®n del transporte p¨²blico, la promoci¨®n de la bicicleta, si existen o no zonas de bajas emisiones y el ¨¦xito en la reducci¨®n de las emisiones. Cada ciudad tiene una calificaci¨®n para cada uno de los criterios. Madrid solo consigue la nota m¨¢s alta en el apartado de promoci¨®n del transporte p¨²blico, mientras que Berl¨ªn, Copenhague y Estocolmo reciben la m¨¢xima puntuaci¨®n en varias categor¨ªas.

El listado de ciudades europeas por sus buenas pr¨¢cticas para mejorar la calidad del est¨¢ encabezado por Berl¨ªn, Copenhague, Estocolmo, Viena y Zurich. Estas son las ciudades que m¨¢s se han esforzado por mejorar sus niveles de part¨ªculas en suspensi¨®n (PM10) entre 2005 y 2010, cuando entraron en vigor las nuevas exigencias europeas para este contaminante. En la clasificaci¨®n siguen Lyon, Glasgow, Graz y Par¨ªs. A la cola, entre las que suspenden est¨¢n Bruselas, Londres, Madrid, Stuttgart, Dusseldorf, Mil¨¢n y Roma (de mejor a peor).

El estudio suspende a Madrid (58% de puntuaci¨®n, que equivale a un suspenso) porque no ha puesto en marcha medidas efectivas para poner coto a la contaminaci¨®n. Por ejemplo, no tiene zonas de bajas emisiones, una medida que aparec¨ªa en la Estrategia de Calidad del Aire de la ciudad, pero que nunca se ha aplicado. Tampoco cuenta con peajes de acceso al centro ni proh¨ªbe entrar en la ciudad a los coches m¨¢s contaminantes, como s¨ª hacen otras capitales.

Sin embargo, el estudio elogia el sistema de transporte p¨²blico de Madrid y asegura que est¨¢ "en continua expansi¨®n". Se?ala que los cercan¨ªas y los autobuses se han incrementado en casi un tercio entre 2000 y 2008. "La ciudad est¨¢ invirtiendo y promocionando mucho su sistema de transporte p¨²blico", asegura. Otra de las cosas que destaca es el precio: "Comparadas con la mayor¨ªa de las capitales europeas, las tarifas son muy baratas: un euro". Cuando se realiz¨® el informe la Comunidad de Madrid a¨²n no hab¨ªa incrementado un 50% el precio del billete sencillo, que ahora cuesta 1,5 euros.

El trabajo subraya tambi¨¦n la promoci¨®n del coche el¨¦ctrico e h¨ªbrido (con incentivos fiscales y tarifas de aparcamiento m¨¢s baratas) y el servicio de estacionamiento regulado. Asegura que es una estrategia de aparcamiento "interesante". Seg¨²n el estudio, el porcentaje de uso de la bicicleta (0,6%) es a¨²n "muy peque?o", pero se ha doblado desde 2008.