Miles de personas salen en defensa de Madrid Central

Miles de personas han ignorado este s¨¢bado el calor insoportable que azotaba la capital y han salido a la calle en defensa de Madrid Central, el plan anticontaminaci¨®n que restringe la entrada de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes al coraz¨®n la ciudad. Este plan fue puesto en marcha por el anterior equipo de gobierno municipal, encabezado por Manuela Carmena y, tras recuperar el PP la alcald¨ªa con la ayuda de Ciudadanos y Vox, el Ayuntamiento ha decretado una moratoria que suprime las multas por incumplir las restricciones durante tres meses. Esto supone en la pr¨¢ctica su eliminaci¨®n.

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Los manifestantes (10.000, seg¨²n ha informado la Delegaci¨®n del Gobierno; y m¨¢s de 60.000, seg¨²n los organizadores) han tomado los carriles centrales de la Gran V¨ªa al grito de "yo s¨ª quiero Madrid Central". "No puede ser que quiten una medida que funciona porque cambie el partido que gobierna", ha lamentado Ana Mart¨ªn, que ha acudido a la marcha con sus dos hijas. Esta vecina del barrio de Malasa?a explica que todos los d¨ªas lleva a su hija al colegio y que ha notado c¨®mo ha ca¨ªdo el tr¨¢fico. El tr¨¢fico y la contaminaci¨®n, como han defendido con los registros de las estaciones de medici¨®n ONG como Ecologistas en Acci¨®n y el Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica. ?

La manifestaci¨®n de este s¨¢bado trasciende el ¨¢mbito local e, incluso, el nacional. Y no solo porque varios de los principales peri¨®dicos europeos se hayan hecho eco de la reversi¨®n de una zona de bajas emisiones, algo in¨¦dito en una gran capital de la Uni¨®n Europea (UE), seg¨²n la federaci¨®n de ONG Transporte y Medio Ambiente. La poluci¨®n del aire ocupa, junto al cambio clim¨¢tico, el primer puesto de las preocupaciones medioambientales de los ciudadanos europeos. "La contaminaci¨®n del medio ambiente y la mala calidad del aire", se?ala el manifiesto de la protesta, "son problemas extremadamente graves que deben estar desvinculados de los colores pol¨ªticos con los que cada cual se identifique".

"La contaminaci¨®n es uno de los problemas de salud m¨¢s importantes ahora", explicaba desde la marcha el pediatra reci¨¦n jubilado Mariano S¨¢nchez Bayle. "Es responsable de 5.000 muertes prematuras cada a?o en Madrid. Debemos salir a la calle a defender a la poblaci¨®n".? ?

La manifestaci¨®n de este s¨¢bado trasciende el ¨¢mbito local e, incluso, el nacional.

El manifiesto de la protesta, adem¨¢s, recuerda la amenaza desde Bruselas que pende sobre Espa?a ¡ªcon una hipot¨¦tica multa millonaria, como la que ya se est¨¢ pagando por la mala depuraci¨®n de las aguas¡ª si no se solucionan los problemas de Madrid de contaminaci¨®n. Atajar la poluci¨®n ha sido hasta ahora uno de los objetivos de la Comisi¨®n Europea. Y lo esperado es que, tras las ¨²ltimas elecciones europeas en las que el movimiento verde ha ganado peso, esta lucha sume a¨²n m¨¢s impulsos.

La UE cuenta desde hace una d¨¦cada con una directiva de calidad del aire que fija l¨ªmites para los contaminantes m¨¢s habituales. Pero la propia Comisi¨®n reconoc¨ªa hace un a?o, en su informe Aire puro para todos, un "incumplimiento contumaz de la normas de calidad del aire" en la mayor¨ªa de miembros de la UE. Y advert¨ªa: esos incumplimientos siguen "menoscabando la calidad de vida de los ciudadanos".

Espa?a tambi¨¦n forma parte del grupo de pa¨ªses que se han instalado en el "incumplimiento contumaz" y los problemas se centran, principalmente, en Madrid y Barcelona con el di¨®xido de nitr¨®geno (NO₂). Casi de forma paralela a la elaboraci¨®n de ese informe, la Comisi¨®n decidi¨® llevar a seis pa¨ªses ¡ªentre los que figuran Alemania, Francia, Italia y Reino Unido¡ª al Tribunal de Justicia de la UE por el incumplimiento. Espa?a se libr¨® porque Barcelona y Madrid presentaron planes de lucha contra la contaminaci¨®n que incluyen zonas de bajas emisiones como la que ahora ha suspendido el nuevo Ayuntamiento de Madrid.

Ante la amenaza de que el expediente contra Espa?a se reabra, el alcalde de la capital, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida (PP), ha defendido que Bruselas no exige en concreto que se mantenga Madrid Central, sino que se baje la contaminaci¨®n. Pero eso es imposible si no se ataca a los tubos de escape, a los veh¨ªculos que queman combustibles f¨®siles.

"El sector del transporte es el que m¨¢s contribuye a las emisiones de ¨®xido de nitr¨®geno y, tambi¨¦n, de manera significativa a las emisiones de part¨ªculas", recordaba la Comisi¨®n en su informe, que citaba las zonas de bajas emisiones.

Las medidas llevadas a cabo en Madrid y en otras nueve grandes ciudades de la UE han sido analizadas durante los ¨²ltimos cinco a?os por la Agencia Europea del Medio Ambiente. Y, seg¨²n concluye esta agencia, las zonas de bajas emisiones son una de las herramientas m¨¢s utilizadas para combatir la contaminaci¨®n en los casos que han estudiado. De hecho, en nueve de esas diez ciudades ya est¨¢n implantadas o est¨¢n proyectadas.

"No puede ser que estemos todos equivocados, que todas las ciudades europeas est¨¦n equivocadas", dice el investigador del CSIC y experto en contaminaci¨®n Xavier Querol. Recuerda que en la UE hay 280 zonas de bajas emisiones y que la de Madrid (con solo 4,7 kil¨®metros) no es nada desde el punto de vista de la superficie si se compara con los 88 kil¨®metros cuadrados de la de Bruselas, por ejemplo.

"La contaminaci¨®n es uno de los problemas de salud m¨¢s importantes ahora", explica desde la marcha el pediatra

Querol dice estar expectante por ver qu¨¦ plan presenta el Ayuntamiento, porque no tiene dudas de que tendr¨¢ que actuar, fundamentalmente, por la amenaza de Bruselas. Pero insiste: "Hay que tocar el tr¨¢fico, no queda otra". "Y hay que reducir el n¨²mero de veh¨ªculos, no solo hacer un cambio tecnol¨®gico", apunta.

El informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente apuntaba, sin embargo, a que estas zonas de bajas emisiones y las restricciones en general al tr¨¢fico son las medidas contra la contaminaci¨®n que m¨¢s oposici¨®n despiertan. "Es cierto que al principio generan oposici¨®n o indiferencia", admite Paco Segura, coordinador estatal de Ecologistas en Acci¨®n, una de las plataformas organizadoras de la manifestaci¨®n. "Pero ocurre como con la ley antitabaco: La gente al principio no se pronuncia o hay cierta oposici¨®n, pero cuando se aprueba la gente ve impensable volver atr¨¢s".

"Todas las capitales del mundo deber¨ªan tener un Madrid Central, y m¨¢s grande", se?ala desde la protesta Patricia G¨®mez, vecina de la ciudad y usuaria de veh¨ªculo el¨¦ctrico. Porque Madrid Central, como explica Querol, era un "primer ladrillo" que servir¨ªa para construir algo mayor. Sin embargo, el Ayuntamiento ha decidido dejarlo en el aire, lo que ha hecho que el centro de la ciudad se llene este s¨¢bado de manifestantes.?