Bus-Vao y sustituci¨®n de calderas y coches, lo que Almeida considera ¡°m¨¢s eficaz¡± que Madrid Central

El alcalde de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida, ha planteado varias medidas para reducir la contaminaci¨®n en la capital que considera "m¨¢s eficaces" que Madrid Central. En una entrevista en RNE ha asegurado que su gobierno trabajar¨¢ para renovar las calderas de gasoleo y carb¨®n, dar¨¢ subvenciones para sustituir la de veh¨ªculos y apostar¨¢ por los carriles Bus-VAO. Juan B¨¢rcena, portavoz del ¨¢rea de Calidad del Aire de Ecologistas en Acci¨®n, advierte de que ninguna de esas medidas es incompatible ni debe contraponerse con el ¨¢rea de bajas emisiones del centro de la capital.

Para Almeida, Madrid Central es un "fracaso", porque "act¨²a act¨²a sobre un ¨¢mbito en el que solo opera el 1,5% de los desplazamientos en veh¨ªculo privado de la ciudad de Madrid". Seg¨²n sendos informes de Ecologistas en Acci¨®n y Greenpeace, la contaminaci¨®n ha bajado a niveles hist¨®ricos en la capital debido a Madrid Central. La Organizaci¨®n Mundial de la Salud asegura que medidas como Madrid Central, son "muy positivas" para la econom¨ªa y generan menos accidentes, una vida menos sedentaria y menos enfermedades como la obesidad.

"La cuesti¨®n la tenemos que resolver en los 400.000 veh¨ªculos que todos los d¨ªas entran y salen del per¨ªmetro de la M-30", asegura sin embargo el alcalde, que afirma que su equipo trabajar¨¢ en "generar un modelo de alternativas que nos permita una movilidad sostenible".

Parte de ese modelo, seg¨²n ha explicado, se sostendr¨¢ sobre la creaci¨®n de carriles exclusivos para los autobuses y veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n (Bus-VAO), el refuerzo del transporte p¨²blico y el impulso a la renovaci¨®n de la flota de veh¨ªculos que circulan por Madrid mediante subvenciones. B¨¢rcena coincide en que los Bus-VAO "son una medida importante que hay que poner en marcha y que lleva 30 a?os planteada, pero no a costa de Madrid Central". Considera adem¨¢s que es una "filfa" que el Ayuntamiento prometa hacerlo, porque "no es de su competencia". Las carreteras de acceso a Madrid dependen del Ministerio de Fomento y de la DGT.

Sobre la renovaci¨®n de calderas de gasoleo y carb¨®n en la que insiste Almeida, el experto remite a la modelizaci¨®n de la calidad del aire de Madrid y evaluaci¨®n del impacto del Plan A en la reducci¨®n del NO2 en Madrid, de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid. Seg¨²n ese estudio, el tr¨¢fico supone el 74,4% de la concentraci¨®n anual de NO2 mientras las calderas, son una parte de la contaminaci¨®n que genera el sector residencial y comercial, que en su conjunto no llega al 6%.

Respecto a las subvenciones para la renovaci¨®n de los veh¨ªculos que circulan por las calles de Madrid, B¨¢rcena lamenta que se trata "del viejo discurso: que el tr¨¢fico siga como est¨¢, pero con coches m¨¢s limpios". Mientras, se?ala, "en Europa se apuesta por reducir el tr¨¢fico, no cambiar unos coches por otros".

"No es una reversi¨®n"

La vicealdaldesa Bego?a Villac¨ªs asegura que la moratoria de multas que el gobierno municipal planea hacer a partir del 1 de julio "no es una reversi¨®n de Madrid Central". La dirigente de Ciudadanos considera que Madrid no puede ser la primera ciudad que d¨¦ marcha atr¨¢s en un proyecto de reducci¨®n de emisiones. "Hay que arreglar cosas para que funcionen mejor y en otras, se puede ir incluso m¨¢s lejos", asegura, y se remite al acuerdo program¨¢tico que su partido firm¨® con el PP.

En el pacto que los populares firmaron con Vox s¨ª se habla, sin embargo, de acabar con las restricciones de Madrid Central. Almeida se ha referido a las medidas acordadas con ambos partidos, que son incompatibles entre s¨ª, y ha asegurado que tiene la legitimidad para llevarlas a cabo porque estaban en sus programas electorales. El de Cs hablaba de reformar, el del PP de revertir y el de Vox, de terminar con Madrid Central.

Almeida ha asegurado en la radio: "La Uni¨®n Europea nos pide resultados y nosotros vamos a demostrar que tenemos esos resultados que mejoran la calidad del aire en la ciudad de Madrid". "Que nadie dude que tenemos un problema de contaminaci¨®n grave y de calidad del aire que queremos combatir lo antes posible", ha a?adido el alcalde.

Mientras est¨¦ en vigor la moratoria de multas, que el dirigente defiende que es necesaria hasta que el sistema funcione correctamente y despu¨¦s de que Carmena tuviese que anular 6.000 infracciones, el Ayuntamiento se da "ese plazo para evaluar Madrid Central, hacer una ronda de consultas con los sectores afectados y establecer otro modelo".

La suspensi¨®n del ¨¢rea de bajas emisiones que supone en la pr¨¢ctica la moratoria ha generado una oleada de preocupaci¨®n y protestas que se materializar¨¢ en una manifestaci¨®n convocada para el este s¨¢bado en Madrid. Varias organizaciones advierten de que recurrir¨¢n a los tribunales si el Ayuntamiento paraliza Madrid Central.