Lluvia de millones para el coche el¨¦ctrico en Alemania

El coronavirus como oportunidad para impulsar la movilidad sostenible y la competitividad de la industria automovil¨ªstica alemana. El mastod¨®ntico paquete de ayuda financiera del Gobierno alem¨¢n incluye un partida millonaria para reverdecer la movilidad del pa¨ªs. Los partidos que forman el Ejecutivo de gran coalici¨®n ¡ªconservadores y socialdem¨®cratas¡ª acordaron un gran plan de est¨ªmulos a la econom¨ªa con la idea de propulsar la reconstrucci¨®n tras superar la fase aguda de la pandemia. El borrador del plan econ¨®mico, pactado la semana pasada en una maratoniana sesi¨®n negociadora y que se volver¨¢ a abordar este viernes, supone un claro impulso a la movilidad el¨¦ctrica, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes de los motores de combusti¨®n.

A la vez, el Ejecutivo de Berl¨ªn ha optado por dar la espalda a las demandas de la industria que ped¨ªa una suerte de plan general para renovar la flota, aplicable a los motores de combusti¨®n, m¨¢s all¨¢ de los objetivos ambientales. El lobby automovil¨ªstico que defiende los intereses de la industria, la VDA, consider¨® que sus demandas han sido solo parcialmente satisfechas por el paquete de est¨ªmulos. ¡°Para ser competitivos y poder conciliar la protecci¨®n del clima y la econom¨ªa, necesitamos una mezcla de oferta, que incluya tambi¨¦n motores de combusti¨®n modernos y eficientes¡±, indic¨® Hildegard M¨¹ller, presidente de la VDA en un comunicado.

La industria automovil¨ªstica alemana, de la que dependen directa e indirectamente dos millones de trabajadores, se encuentra en plena transformaci¨®n y aquejada por una crisis en su reputaci¨®n debido al esc¨¢ndalo del software trucado de emisiones, el conocido como dieselgate. Los datos publicados este lunes por la Oficina federal de estad¨ªsticas alemana reflejan una ca¨ªda de la producci¨®n industrial en abril del 22,1% comparada con el mes anterior. El autom¨®vil registra un descenso especialmente pronunciado, que asciende al 74,6%.

El plan pasa por doblar los subsidios a los veh¨ªculos el¨¦ctricos y a los h¨ªbridos de 3.000 euros hasta 6.000 euros para los veh¨ªculos de hasta 40.000 euros. A la vez, los veh¨ªculos de grandes emisiones, por encima de los 95 gramos de emisiones de CO2 por kil¨®metro pagar¨¢n m¨¢s impuestos a partir del a?o que viene. Las actuales exenciones fiscales para los coches el¨¦ctricos se extienden hasta diciembre de 2030. Los fabricantes adem¨¢s, recibir¨¢n unos 2.000 millones de euros, que podr¨¢n invertir en el desarrollo de nuevo modelos.

Incrementar la densidad de estaciones de carga resulta clave para impulsar el uso del veh¨ªculo el¨¦ctrico. Por eso, los planes pasan por ampliar la red de estaciones de carga para los coches el¨¦ctricos y de producci¨®n de bater¨ªas para los veh¨ªculos limpios con una dotaci¨®n adicional de 2.500 millones de euros. La idea es que en el futuro, en todas las gasolineras, adem¨¢s de repostar di¨¦sel y gasolina, se puedan cargar los coches.

Hasta ahora, los coches el¨¦ctricos han representado apenas el 1,8% de las nuevas matriculaciones del a?o pasado. Si cada una de las 14.500 gasolineras del pa¨ªs tuvieran un punto de carga, el n¨²mero total de estaciones en el pa¨ªs ascender¨ªa a 45.000. La primera f¨¢brica europea de bater¨ªas y coches el¨¦ctricos de Tesla se levanta en el estado de Brandeburgo, que rodea la capital alemana, y donde se prev¨¦ que dentro de un a?o se comience a producir.

El Gobierno federal, entregar¨¢ tambi¨¦n una ayuda a los L?nder para sufragar las p¨¦rdidas de ingreso en el transporte p¨²blico, adem¨¢s de potenciar los autobuses el¨¦ctricos. La red ferroviaria se ver¨¢ tambi¨¦n reforzada gracias al paquete de est¨ªmulos que este viernes el Ejecutivo alem¨¢n abordar¨¢ en una reuni¨®n del gabinete de ministros convocada al efecto.

Los consumidores se beneficiar¨¢n adem¨¢s de una rebaja del impuesto sobre el valor a?adido al comprar, ya que en general se reducir¨¢ del 19 al 16% para todos los productos y de manera temporal hasta finales de a?o. De esta rebaja se beneficiar¨¢n tambi¨¦n los motores de combusti¨®n di¨¦sel y de gasolina, aunque los productores lo consideran insuficiente para dar salida a los miles de veh¨ªculos que siguen aparcados.

El gran paquete econ¨®mico pactado la semana pasada por la mayor econom¨ªa europea suma 130.000 millones de euros y se suma a la bater¨ªa de ayudas aprobadas en las ¨²ltimas semanas para apoyar a las empresas y los aut¨®nomos afectados por la pandemia. Adem¨¢s de las ayudas al coche el¨¦ctrico, se ha acordado un fuerte apoyo a la salud p¨²blica, a las familias, que podr¨¢n acceder a 300 euros por hijo, as¨ª como partidas destinadas a los municipios y a las organizaciones culturales y sin ¨¢nimo de lucro afectadas por la pandemia.

M¨¢s bicicletas en el asfalto

Como en otros pa¨ªses, el coronavirus ha desatado en Alemania una fiebre por la bicicleta. El buen tiempo, pero sobre todo la posibilidad de mantener la distancia f¨ªsica y evitar posibles aglomeraciones en el transporte p¨²blico se han convertido en evidentes ventajas a ojos de los ciudadanos a favor de las dos ruedas. Adem¨¢s, la reducci¨®n del tr¨¢fico de autom¨®viles debido a la ralentizaci¨®n de la actividad econ¨®mica y la expansi¨®n del teletrabajo ha abierto m¨¢s espacio a las bicicletas en la v¨ªa p¨²blica.

Algunos distritos de Berl¨ªn o ciudades como M¨²nich o Stuttgart planean ampliar temporalmente o ya lo han hecho la superficie de los carriles bici para permitir mayor distancia entre los ciclistas. Los llaman carriles corona, que despiertan sin embargo cr¨ªticas entre quienes se niegan a que los coches pierdan la hegemon¨ªa en el asfalto.

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