El Gobierno aumenta la presi¨®n para soterrar la primera l¨ªnea del metro de Bogot¨¢

La tensi¨®n entre el Gobierno nacional y la Alcald¨ªa de Bogot¨¢ por el metro capitalino ha vuelto a escalar. El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, ha advertido este jueves de que otros proyectos en Bogot¨¢ ¡°se van a tener que parar¡± si no se aprueban las modificaciones de soterramiento de la primera l¨ªnea solicitadas por el presidente de la Rep¨²blica, Gustavo Petro. ¡°[El Gobierno] financia el 70% de los otros proyectos¡±, ha recordado el ministro ante periodistas en Casa de Nari?o. El mensaje a la alcaldesa, Claudia L¨®pez, ha sido claro. La mandataria no se ha cansado de repetir que la prioridad para ella es asegurar el financiamiento para el Regiotram del norte y tres nuevos cables telef¨¦ricos.

Tanto el presidente como la alcaldesa coinciden en que el plan actual para la primera l¨ªnea del metro no es el mejor. Ambos quer¨ªan una l¨ªnea subterr¨¢nea, en vez del metro elevado que licit¨® la administraci¨®n de Enrique Pe?alosa a finales de 2019. Hay preocupaci¨®n por el da?o urban¨ªstico que puede generar en zonas de alta densidad demogr¨¢fica y en avenidas no tan amplias, como la Caracas. El desacuerdo entre ambos radica en sus niveles de determinaci¨®n para lograr el soterramiento. Difieren en sus visiones respecto a qu¨¦ tan f¨¢cil y viable es modificar el contrato actual.

Petro quiere agregar un tramo subterr¨¢neo a los planes, que ya se ejecutan al 18%, mientras que L¨®pez prefiere avanzar lo m¨¢s r¨¢pido posible con las obras en curso y evitar complicaciones legales y sobrecostos. ¡°El metro va y va ya¡±, asegur¨® la alcaldesa hace unos meses.

L¨®pez mostr¨® voluntad de contemplar opciones para hacer realidad el deseo presidencial. A finales de enero, se reuni¨® con Petro en la Casa de Nari?o para analizar cinco propuestas que propuso el concesionario chino APCA Transmimetro a solicitud del Estado. La opci¨®n m¨¢s viable, seg¨²n APCA, es una extensi¨®n bajo tierra entre la calle 72 y la 100: tiene sobrecostos menores al 50% que establece la ley como l¨ªmite y la alcaldesa asegura que no modifica el objeto del contrato. El problema para L¨®pez es que el presidente no quiere esa opci¨®n y que la Naci¨®n aporta el 70% del financiamiento del contrato ya firmado. La conclusi¨®n de la reuni¨®n fue que se mantendr¨¢n dos mesas de trabajo para revisar de nuevo las propuestas.

La alcaldesa acept¨® el pedido del presidente de volver a evaluar los aspectos jur¨ªdicos y financieros. Pero fue clara en su mayor prioridad no es el soterramiento de la primera l¨ªnea del metro: ¡°He reiterado que Bogot¨¢ no tiene c¨®mo poner la plata adicional para este proyecto porque la plata que tiene contemplada es para el Regiotram del norte y los nuevos cables [telef¨¦ricos]¡±. L¨®pez reconoce que el Ejecutivo nacional se ha comprometido a poner la totalidad del dinero adicional para modificar la primera l¨ªnea, pero est¨¢ preocupada de que esto pueda cortar el financiamiento de las otras obras. No hay dinero para todo.

El Gobierno nacional ha aprovechado el inter¨¦s de L¨®pez por el Regiotram y los cables para incrementar la presi¨®n. Las declaraciones de Reyes ya se ha interpretado como una amenaza. Alfredo Bateman, secretario de Desarrollo Econ¨®mico de Bogot¨¢, respondi¨® en su cuenta de Twitter: ¡°De verdad espero que los mensajes del Gobierno Nacional con relaci¨®n a la co-financiaci¨®n de obras en la ciudad de Bogot¨¢ sea una mala interpretaci¨®n o problema de comunicaci¨®n. Esa extorsi¨®n ser¨ªa inaceptable en cualquier democracia y m¨¢s en el marco de la descentralizaci¨®n¡±.

Lo que el funcionario distrital pone como un condicional, otros ven como un hecho. La representante Catherine Juvinao, cercana a L¨®pez, ha cuestionado tanto al ministro como al presidente: ¡°?C¨®mo es posible que el ministro Reyes amenace a Bogot¨¢ en una l¨®gica extorsiva, presidente Petro? ?Este chantaje est¨¢ autorizado por usted?¡±. Algo similar ha opinado el congresista uribista Andr¨¦s Forero, fuerte cr¨ªtico de L¨®pez y de Petro, que acus¨® al Ejecutivo de chantajear alcaldes ¡°si no se someten a los caprichos presidenciales¡±. ¡°Bogot¨¢ le dio el triunfo a Petro en la segunda vuelta y a cambio de eso la dejar¨¢ sin metro¡±, ha comentado en referencia a las demoras que pueden producirse con los nuevos planes.

El presidente todav¨ªa no se ha pronunciado respecto a la advertencia de su ministro. No obstante, ya por la ma?ana hab¨ªa recordado en redes sociales que el Gobierno nacional es el que pone la mayor parte de los recursos: ¡°Es el dinero de toda la naci¨®n el que se invertir¨¢ mayoritariamente en el metro de Bogot¨¢ y demandamos su mejor calidad en favor de los y las usuarias¡±.

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