La Superintendencia de Transporte toma el control de Viva Air

La Superintendencia de Transporte ha tomado este lunes el control de Viva Air, seg¨²n ha informado el Ministerio de Transporte en un comunicado. Adem¨¢s, ha solicitado a la Superintendencia de Sociedades que acepte a la aerol¨ªnea en un proceso de reorganizaci¨®n empresarial, lo que le permitir¨ªa congelar las deudas pasadas para buscar evitar la quiebra. Seg¨²n la Superintendencia, el objetivo es superar las situaciones cr¨ªticas que enfrenta Viva y que han perjudicado directamente a los usuarios. Se estima que 16.000 pasajeros se han visto afectados cada d¨ªa desde el cese de operaciones el pasado martes.

El Estado ser¨¢ ahora quien decida si Viva sobrevivir¨¢ o ir¨¢ a liquidaci¨®n. De momento, la resoluci¨®n de la Superintendencia de Transporte establece un plazo de dos d¨ªas para presentar un plan de recuperaci¨®n y mantenimiento. Asimismo, la empresa tendr¨¢ que restablecer su sede administrativa antes del jueves y definir el estado de las reservas de los pasajeros. Las deudas contra¨ªdas por la venta anticipada de tiquetes o cuponeras deber¨¢n preservarse hasta que se superen las condiciones actuales.

La superintendenta de Transporte, Ayda Lucy Ospina, ha explicado en una rueda de prensa que las instrucciones de sometimiento a control impiden la venta de bienes o la modificaci¨®n de estatutos sin el consentimiento de la entidad que ella dirige. Seg¨²n la funcionaria, los administradores de Viva y el representante legal ser¨¢n removidos si no acatan las directivas.

El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, ha vuelto a exigir a Viva que asuma sus responsabilidades. ¡°Lo primero que necesitamos es que los directivos pongan la cara y digan que van a hacer con todos estos usuarios¡±, ha subrayado. Asimismo, Reyes ha recordado que los pasajeros con tiquetes ya expedidos no son los ¨²nicos afectados: tambi¨¦n hay preocupaci¨®n por quienes compraron cuponeras para canjear a futuro y por las agencias de viajes que ten¨ªan acuerdos con Viva.

El Gobierno hab¨ªa avisado sobre la inminencia de esta decisi¨®n. El ministro de Transporte exigi¨® el pasado mi¨¦rcoles a la aerol¨ªnea que se garantizase a los usuarios el traslado a sus destinos o el reintegro de las sumas que pagaron por los pasajes. En caso de que esto no se concretase, el Ejecutivo inform¨® que evaluaba la intervenci¨®n del mercado a¨¦reo.

Viva Air afirma que no puede devolver el dinero de aproximadamente un mill¨®n de tiquetes que no se han utilizado y que tienen vigencia hasta septiembre de 2024. La empresa se?ala a la Aeron¨¢utica Civil como responsable de la crisis, ya que en noviembre la entidad rechaz¨® preliminarmente la integraci¨®n de Viva con Avianca. La aerol¨ªnea de bajo costo alega que la operaci¨®n es esencial para superar la ¡°situaci¨®n financiera cr¨ªtica¡± en la que se encuentra. Las demoras de la Aeron¨¢utica Civil en definir el caso, reabierto en enero, son las presunta causa del cese de operaciones. ¡°Viva no tom¨® este paso dr¨¢stico como estrategia para presionar al Gobierno. Se tom¨® porque nuestra realidad es que estamos en crisis financiera¡±, se lee en un comunicado del pasado martes.

La Aeron¨¢utica Civil indic¨® en noviembre que ambas compa?¨ªas participan en 59 rutas dom¨¦sticas y que, de integrarse, sumar¨ªan el 100% de la participaci¨®n en 16 de ellas. Cuatro meses despu¨¦s, se mantiene firme en su postura. El lunes pasado, reiter¨® que la integraci¨®n ¡°tend¨ªa a producir una indebida restricci¨®n a la competencia¡± y que hab¨ªa dado oportunidades a las compa?¨ªas para presentar soluciones. Seg¨²n la entidad, su inter¨¦s es velar ¡°especialmente¡± por el respeto de los derechos de los usuarios que pueden verse afectados por la integraci¨®n.

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