Carmena logra reducir un 36% la edificabilidad de Castellana Norte

El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por Manuela Carmena, est¨¢ a punto de cerrar un acuerdo con los operadores de la Operaci¨®n Chamart¨ªn, el desarrollo de la zona norte de la Castellana. Seg¨²n el borrador, la hom¨®nima estaci¨®n se convertir¨ªa en el coraz¨®n de un nuevo barrio de servicios, mientras que la edificabilidad global, de acuerdo con las exigencias municipales, caer¨ªa un 36% con respecto al plan de Ana Botella (PP). Para compensar a los operadores privados de la reducci¨®n de sus plusval¨ªas, el Consistorio asumir¨¢ el coste de las infraestructuras viarias previstas. Solo falta la firma del Ayuntamiento.

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Los actores involucrados en la Operaci¨®n Chamart¨ªn (Fomento, Comunidad, Consistorio y Distrito Castellana Norte, sociedad formada por el BBVA y la constructora San Jos¨¦) tienen sobre la mesa un borrador de acuerdo, al que ha tenido acceso EL PA?S, que podr¨ªa firmarse en los pr¨®ximos d¨ªas. El nuevo proyecto reducir¨ªa en un 36% la edificabilidad global con respecto al dise?o avalado por la exalcaldesa Ana Botella (PP). El uso residencial global tambi¨¦n disminuir¨ªa, hasta un 36% (muy por debajo de la ¨²ltima oferta de DCN, que propon¨ªa un 20%), gracias a que se excluyen los terrenos de v¨ªas ferroviarias, que no se transforman.

El ¨¢rea afectada llegar¨ªa as¨ª a los 2 millones de metros cuadrados ¡ªel anterior era de 3,2¡ª y se distribuir¨ªa en cuatro ¨¢mbitos con desarrollos distintos y equilibrados a cada necesidad. La densidad de las viviendas y del uso terciario se moldear¨ªa seg¨²n cada barrio: m¨¢s residencial al norte de la M-30 y menos al sur. Los cuatro ¨¢mbitos (Fuencarral-Tres Olivos; Fuencarral Malmea; Las Tablas y el distrito de Negocios) tendr¨ªan coeficientes de edificabilidad independientes.

En cuanto a la iniciativa del proyecto, el Consistorio quiere dar un giro copernicano a toda la operaci¨®n, tal y como adelant¨® EL PA?S. La gesti¨®n del plan pasar¨ªa de manos privadas a p¨²blicas, permitiendo al Ayuntamiento decidir los tiempos y las prioridades en cada actuaci¨®n.

Este punto fue defendido por el gobierno local, cuyos t¨¦cnicos se encargar¨ªan de la reforma a trav¨¦s de una modificaci¨®n del Plan General y ordenaciones concretas. As¨ª, el Ayuntamiento ¡ªsi el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo, rubrica el acuerdo¡ª se erigir¨ªa en impulsor del desarrollo de la Castellana. Calvo, afiliado a Podemos, es un edil muy remiso al proyecto, lo que genera fricciones en el Consistorio. Portavoces de la concejal¨ªa han preferido este lunes no hacer comentarios sobre la operaci¨®n.

Nueva estaci¨®n de trenes

De cerrarse el acuerdo, la estaci¨®n de Chamart¨ªn se convertir¨ªa en el centro neur¨¢lgico de la zona. Su remodelaci¨®n transformar¨ªa la terminal, que tendr¨¢ dos vest¨ªbulos (norte y sur) y zonas comerciales, en uno de los nudos ferroaeroportuarios m¨¢s importante de Espa?a. A 15 minutos del aeropuerto Madrid-Barajas, la nueva estaci¨®n se ubicar¨¢ en el coraz¨®n de un nuevo barrio de servicios. Una city financiera madrile?a que mejorar¨ªa la imagen de la capital y atraer¨ªa a grandes empresas, tal y como afirm¨® el coordinador de alcald¨ªa, Luis Cueto, en una entrevista a este diario.

El nuevo distrito empresarial dispondr¨¢ de una superficie de 740.000 metros cuadrados, de los que un 80% ser¨¢ para uso p¨²blico (dividido en 30% de zonas verdes; un 50% para equipamientos, y un 20% de suelo residencial y de ocio).

Eso tendr¨ªa, adem¨¢s, efectos en el empleo. Las estimaciones hablan de unos 200.000 nuevos puestos de trabajo para la fase de construcci¨®n de toda la Operaci¨®n Chamart¨ªn. Las infraestructuras, como por ejemplo el nudo norte, estar¨ªan a cargo del Ayuntamiento, mientras que otras obras, como las estaciones de metro, se financiar¨ªan a trav¨¦s de la inversi¨®n p¨²blico-privada.

El boceto de acuerdo refleja, adem¨¢s, cambios significativos en cuanto a movilidad. El gobierno de Carmena bloque¨® el proyecto avalado por Botella, entre otras cosas, porque el tr¨¢fico rodado era un protagonista indiscutible. Ahora, la sostenibilidad entrar¨ªa en la Operaci¨®n Chamart¨ªn. El peat¨®n y la bicicleta ser¨ªan los principales beneficiados. "La Castellana se prolonga con la idea de ser un eje verde que una El Prado con El Pardo", explican fuentes de la operaci¨®n, que destacan la importancia de crear zonas para la "estancia" y el "ocio".

Todav¨ªa falta el visto bueno del Ayuntamiento a un proyecto que contar¨ªa con miles de millones de inversi¨®n p¨²blica y privada. Si Carmena oficializa el nuevo dise?o, el desarrollo del norte de Madrid, bloqueado durante 20 a?os, podr¨ªa comenzar ya este a?o.