La p¨¦rdida de un carril por sentido en Alcal¨¢ provoca su congesti¨®n

Vecinos y comerciantes del distrito de Ciudad Lineal vieron este martes como la calle de Alcal¨¢ se colaps¨® un d¨ªa m¨¢s por la decisi¨®n del Ayuntamiento de mantener los carriles bus habilitados para paliar los efectos del cierre de la l¨ªnea 5 de Metro, en obras entre julio y agosto, y rest¨¢rselos al tr¨¢fico privado. El resultado es que entre Ventas a Ciudad Lineal los coches solo disponen de un carril por sentido, por lo que muchos invaden el del autob¨²s para sortear la congesti¨®n que provocan los que intentan girar en una bocacalle. El Consistorio cree que es pronto para valorar el impacto de la medida.

Desde que el Ayuntamiento decidi¨®, a principios de septiembre, conservar los dos carriles bus a pesar de que las obras de mantenimiento de la L¨ªnea 5 de Metro ya hab¨ªan finalizado, el tr¨¢fico entre Ventas y Ciudad Lineal se ha congestionado. Este martes, durante las horas puntas (sobre todo por la ma?ana) los vecinos fueron testigos de los problemas de tr¨¢fico. "Al haber un solo carril, cuando la gente quiere girar a la izquierda, genera grandes colas", coment¨® Virginia Gonz¨¢lez, una habitual del barrio. Un comerciante, Jos¨¦ Albert, reflexion¨®: "Todav¨ªa no se nota mucho, pero cuando empiecen los colegios esto va a ser un caos". Y a?adi¨®: "Cuando caigan cuatro gotas, aqu¨ª se va a armar grande".

El Consistorio decidi¨® el pasado viernes mantener los carriles bus con el objetivo de "evaluar su rendimiento en este periodo en el que la intensidad de tr¨¢fico recupera la normalidad". La medida, que parece ser una prueba general de la limitaci¨®n a dos carriles ¡ªuno por sentido¡ª que el Ayuntamiento quiere aplicar en 2018, pretende, entre otras cosas, facilitar la circulaci¨®n del transporte p¨²blico. Fuentes del ?rea de Movilidad, dirigida por In¨¦s Saban¨¦s, especificaron este martes que la "evaluaci¨®n" durar¨¢ "un mes aproximadamente", y que se analizar¨¢ el impacto tanto del tr¨¢fico privado como del p¨²blico.

"Pronto para valoraciones"

Fuentes municipales sostuvieron este martes que "la ¨²nica incidencia significativa ha sido a causa de un accidente de tr¨¢fico ocurrido a las 13.00 horas, que ha provocado retenciones hasta las 15.00 horas". Mientras que sobre el carril bus, el gobierno local incide en que "todav¨ªa es pronto para hacer valoraciones sobre su incidencia en la movilidad en su conjunto". La remodelaci¨®n de la calle de Alcal¨¢ prev¨¦ tambi¨¦n la ampliaci¨®n de las aceras, la creaci¨®n de un carril bici y la reducci¨®n de las plazas de aparcamiento. Las obras comenzar¨ªan en 2018.

La oposici¨®n critica el planteamiento municipal. El PSOE, socio de investidura de Carmena, sostiene que las medidas previstas no cuentan con el visto bueno de los vecinos. "Generar¨¢n m¨¢s conflicto que lo que van a resolver", afirm¨® la portavoz del grupo, Purificaci¨®n Causapi¨¦. El PSOE cree que la "situaci¨®n se complicar¨¢ con la apertura de los colegios, dentro de una semana".

El PP, habitualmente cr¨ªtico con las decisiones del equipo de Carmena, asegura que la reducci¨®n de carriles se debe a un "punto de vista ideol¨®gico". "[El gobierno] no busca resolver los problemas de movilidad ni dar alternativas a los madrile?os; no coordina las diferentes actuaciones que lleva a cabo, y est¨¢ convirtiendo a Madrid en una ratonera", afirm¨® este martes el portavoz de los populares, Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida. El edil menciona, en particular, la nueva ¨¢rea de prioridad residencial de Centro, prevista para 2018, como un generador de m¨¢s tr¨¢fico en la capital.

Por su parte, Ciudadanos habla de "p¨¦sima gesti¨®n" por parte de Ahora Madrid. "La estrategia de movilidad de Carmena pretende estrangular v¨ªas principales como la calle de Alcal¨¢, donde sabemos que hay aparcamientos en dobles filas, por lo que se forman cuellos de botellas", afirma el edil Sergio Brabezo. "El equipo de Carmena solamente est¨¢ en contra del coche, en vez de estar a favor de una buena movilidad", agrega.

La situaci¨®n en la calle de Alcal¨¢ se complic¨® este martes cuando un peque?o accidente entre una moto y un autob¨²s de la EMT paraliz¨® el tr¨¢fico a la altura de El Carmen. Los vecinos de la zona remarcan, no obstante, que ya el lunes las colas eran m¨¢s largas de lo normal. "La calle Alcal¨¢ es un l¨ªo siempre, pero en estos d¨ªas, fue uff...", relata el due?o de un bar de la zona. Otros residentes explican que con la reducci¨®n de carriles los coches que quieren adelantar est¨¢n obligados a invadir la zona reservada al transporte p¨²blico. Los veh¨ªculos frenan para girar a la izquierda y eso crea ya atascos.

Algunos vecinos tambi¨¦n se quejan de la contaminaci¨®n ac¨²stica. "Hay gente que sigue haciendo los mismo giros que siempre y no respecta los nuevos y, claro, los coches pitan y hay m¨¢s ruido", sostiene Jos¨¦ Mar¨ªa P¨¦rez, empleado de una tienda del barrio. Otro vecino jubilado intenta quitar hierro a las pol¨¦micas: "A m¨ª ya no me afecta porque no tengo autom¨®vil, paseo por la calle, me siento por aqu¨ª y no me doy cuenta de nada", afirma.

El tr¨¢fico en la calle de Alcal¨¢ se increment¨® a partir del 1 de septiembre. Entonces, para recorrer el trayecto desde Manuel Becerra hasta Arturo Soria las l¨ªneas especiales tardaron hasta casi una hora, explican algunos usuarios. Al mediod¨ªa de este martes, la duraci¨®n del trayecto en coche entre Ciudad Lineal y la plaza de Las Ventas superaba los 45 minutos. Numerosos veh¨ªculos invad¨ªan el carril bus.