Estas son las 42 nuevas estaciones de Bicimad

El Ayuntamiento de Madrid instalar¨¢ a partir de abril las 42 nuevas estaciones de Bicimad, el sistema de bicicletas p¨²blicas el¨¦ctricas, e incorporar¨¢ 468 bicicletas hasta alcanzar los 2.500 veh¨ªculos. Las bases llegar¨¢n a ocho distritos y estar¨¢n en funcionamiento a partir de junio. El presupuesto de Bicimad hasta ahora era de 2,7 millones anuales, a los que hay que sumar los alrededor de 540.000 euros de esta ampliaci¨®n. Estas son las localizaciones exactas de las nuevas estaciones, que se estrenan en Ciudad Lineal y Puente de Vallecas.

La ampliaci¨®n se anunci¨® en 2017 y estaba prevista para el a?o pasado, pero se ha retrasado. Una de las causas es la denuncia de PP, que llev¨® a los tribunales la decisi¨®n del Ayuntamiento de adquirir por 10,5 millones Bonopark, la concesionaria que gestionaba Bicimad. Aunque todav¨ªa no hay sentencia, el panorama judicial se ha despejado ya que el perito judicial aval¨® la compra. Ahora, el Consistorio emprende la extensi¨®n del servicio. EL PA?S adelanta la ubicaci¨®n exacta de las 42 nuevas estaciones, que se aprobar¨¢ la pr¨®xima semana en Junta de Gobierno.

Como puede verse en el gr¨¢fico, Arganzuela es el distrito con mayor n¨²mero de nuevas estaciones de esta ampliaci¨®n, 11 que se suman a las 11 ya existentes. Una de ellas se instalar¨¢ en Mendez ?lvaro, junto a la Estaci¨®n Sur de autobuses, y otra en Legazpi. Salamanca, que actualmente cuenta con 27 estaciones, incorpora 10 adicionales destinadas a cubrir la zona este del distrito, incluyendo una cercana al intercambiador de Avenida de Am¨¦rica.

En Chamber¨ª hay previstas seis estaciones nuevas para densificar el servicio en un distrito que ya cuenta con 18 estaciones. Mientras, en Chamart¨ªn se incorporan cinco nuevas estaciones a sus 13 existentes.Como novedad, dos estaciones se situar¨¢n muy cerca del intercambiador de la plaza de Castilla. Por su parte, Tetu¨¢n suma cuatro nuevas estaciones a las siete actuales. Adem¨¢s, habr¨¢ otras tres estaciones en Retiro, todas ellas cercanas al parque del mismo nombre, para mejorar el servicio prestado actualmente por 22 estaciones.

Como ya se anunci¨®, el servicio supera por primera vez la M-30. As¨ª, Ciudad Lineal se estrena en el servicio de las bicicletas p¨²blicas con dos estaciones, mientras que en Puente de Vallecas se implanta una estaci¨®n que tambi¨¦n sobrepasa la M-30, para dar servicio al ¨¢rea intermodal de Puente de Vallecas. Las 42 bases se suman a las 166 existentes, con lo que el n¨²mero de estaciones alcanzar¨¢ las 208.

"Gracias a esta ampliaci¨®n, el servicio se ver¨¢ redensificado en aquellas zonas en las que sea necesario, se implantar¨¢ en nodos de transporte para reforzar la utilizaci¨®n multimodal y, por primera vez, sobrepasar¨¢ la M-30", explica una portavoz del ?rea de Medio Ambiente y Movilidad Sostenible, que impulsa la ampliaci¨®n.

Dos meses de obras

Los trabajos para instalar las nuevas bases arrancar¨¢n en abril y est¨¢ previsto que duren unas ocho semanas, por lo que se espera que est¨¦n activas a partir de junio, poco despu¨¦s de las elecciones del 26 mayo. Adem¨¢s, se incorporar¨¢n otras 468 bicicletas el¨¦ctricas, con lo que el n¨²mero de bicis alcancar¨¢ las 2.500. El equipo municipal pidi¨® pasar a gestionar de modo directo Bicimad, lo que permitir¨ªa llegar hasta las 4.000 bicicletas, pero el PSOE se mostr¨® contrario al entender que la ley no lo permite. "Ni Intervenci¨®n General ni Asesor¨ªa Jur¨ªdica estimar esa interpretaci¨®n del PSOE", se?alan desde el Ayuntamiento.

Seg¨²n fuentes municipales, esta extensi¨®n de las bicicletas p¨²blicas se basa en un estudio t¨¦cnico realizado por el Servicio de Consultor¨ªa de Empresa Municipal de Transportes (EMT), la empresa p¨²blica que gestiona el servicio. Para ello, se ha lanzado un proceso destinado a recabar la participaci¨®n de tres p¨²blicos fundamentales: los usuarios, los ciudadanos en general y las asociaciones y colectivos implicados en la movilidad de Madrid. La participaci¨®n de estos colectivos en dicho proceso ha sido muy alta, contando con las opiniones de 15.670 usuarios, 6.115 residentes (m¨¢s de 400 en cada uno de los distritos) y m¨¢s de 140 respuestas provenientes de asociaciones y colectivos.

Adem¨¢s, se ha estudiado la demanda actual, analiz¨¢ndola desde el punto de vista temporal, espacial y contemplando las variables sociodemogr¨¢ficas de los usuarios as¨ª como un estudio del nivel general del servicio. Igualmente se ha estudiado la demanda potencial con datos como los h¨¢bitos de desplazamiento, modos de transporte y tiempos de viaje de los potenciales interesados. Tambi¨¦n se ha analizado datos de otros sistemas de bicicleta p¨²blica teniendo en cuenta aspectos como su oferta, tarificaci¨®n o demanda.

Esta informaci¨®n se ha cruzado con el criterio operacional b¨¢sico de crecimiento aplicable a los sistemas de bicicleta p¨²blica, seg¨²n el cual el sistema debe crecer siempre de manera adyacente a la implantaci¨®n ya existente, sin dejar ¨¢reas sin cubrir. "Por tanto, se realiza una propuesta de dimensionamiento por barrio y distrito, as¨ª como una propuesta de localizaci¨®n final de bases y estaciones", se?ala una portavoz del ¨¢rea que dirige la concejal In¨¦s Saban¨¦s (Ahora Madrid).

Para el Consistorio, "la ampliaci¨®n de Bicimad y la implantaci¨®n del sistema en nodos que faciliten la conexi¨®n con otros medios de transporte p¨²blico vienen a cumplir no s¨®lo con las l¨ªneas estrat¨¦gicas establecidas por el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Clim¨¢tico, sino con las acciones concretas recogidas en su medida 5. Con la ejecuci¨®n de dicha medida, EMT y el Ayuntamiento de Madrid refuerzan su compromiso con el transporte p¨²blico y con la promoci¨®n de la imprescindible movilidad ciclista para impulsar definitivamente un nuevo modelo de movilidad sostenible".