La red de Renfe registra una incidencia grave cada tres d¨ªas

La ¨²ltima aver¨ªa ferroviaria en Catalu?a, que este fin de semana afect¨® a 2.500 personas por un fallo el¨¦ctrico en una catenaria en Tarragona, ha vuelto a poner en entredicho la fiabilidad de la red de Renfe. Los contratiempos se acumulan y, aunque la compa?¨ªa asegura que la puntualidad de sus convoyes alcanza el 92%, en el primer trimestre del a?o ya han contabilizado una treintena de incidencias graves. Adem¨¢s del accidente mortal por el choque de dos trenes cerca de Manresa el pasado febrero, Renfe ha registrado 13 problemas de se?alizaci¨®n, una quincena de arrollamientos y un par de aver¨ªas en los trenes.

M¨¢s informaci¨®n

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Una larga lista de problemas en la red de Rodalies

El temporal de viento y lluvia provoc¨® el s¨¢bado una sobrecarga el¨¦ctrica que dej¨® sin servicio una catenaria en una zona de v¨ªa ¨²nica entre Vandell¨°s y Cambrils (Tarragona). Una veintena de trenes (de cercan¨ªas, regionales y de larga distancia) y 2.500 personas se vieron afectados por la aver¨ªa, que tard¨® nueve horas en solventarse. Desde las 16.45 hasta la 1.40, cuando se restableci¨® el servicio. Al descontento de los viajeros, que se quejaban de falta de informaci¨®n por parte de la compa?¨ªa, se sum¨® la falta de transporte alternativo para trasladar a los viajeros afectados.

¡°A pesar del esfuerzo que hicimos, no pudimos facilitar la movilidad de todos nuestros clientes. Buscamos autobuses debajo de las piedras pero no hab¨ªa¡±, justifica un portavoz de Renfe. La compa?¨ªa solo pudo poner servicio alternativo por carretera a los usuarios de la l¨ªnea de Rodalies R16, entre Tarragona y L¡¯Ametlla de Mar. Las reservas para la operaci¨®n retorno de Semana Santa y un torneo nacional de f¨²tbol en Salou complicaron la disponibilidad de autobuses para trasladar a los afectados.

Pero esta no es la primera incidencia de alta complejidad que le toca gestionar a Renfe en lo que va de a?o. La compa?¨ªa acumula quejas de ciudadanos por retrasos y aver¨ªas relativamente constantes, sobre todo, en su servicio de Rodalies. Un portavoz de Renfe admite que, pese a que ¡°la puntualidad es del 92%¡±, en el primer trimestre del a?o ya se han registrado una treintena de incidencias de car¨¢cter grave.

La m¨¢s grave ocurri¨® el pasado febrero por el choque de dos trenes a la altura de Castellgal¨ª (Barcelona), cerca de Manresa. La maquinista de uno de los convoyes falleci¨®. La Generalitat y el Ministerio de Fomento, del que depende Renfe, coincidieron entonces en la necesidad de realizar una inversi¨®n urgente en los trenes de Rodalies y mejorar el mantenimiento de la red.

Pero adem¨¢s de este grave accidente, los trenes de Renfe y la infraestructura ferroviaria ¡ªgestionada por Adif¡ª han registrado, desde inicios de a?o, una decena de incidencias en las infraestructuras en la zona de Bellvitge (L¡¯Hospitalet de Llobregat) y otras tres en la estaci¨®n de la plaza de Catalu?a de Barcelona. Se trata, en este caso, de aver¨ªas en la se?alizaci¨®n o en las catenarias, que tambi¨¦n provocan demoras en los trenes.

Seg¨²n Renfe, tambi¨¦n se han registrado 15 arrollamientos durante el primer trimestre del a?o. El ¨²ltimo, a la altura de Barber¨¤ de Vall¨¨s, el pasado jueves: una persona falleci¨® atropellada por un convoy que cubr¨ªa el trayecto entre Martorell y Terrassa. El suceso afect¨® a la circulaci¨®n de trenes de las l¨ªneas R4 y R12, que sufrieron retrasos de m¨¢s de 30 minutos.

Renfe tambi¨¦n registr¨® en este per¨ªodo un par de aver¨ªas en sus trenes.

¡°Falta de recursos¡±

Seg¨²n un informe de CC OO sobre la red de Rodalies, en 2017 se registraron ¡°3.715 incidencias imputables a los trenes¡±, la mayor¨ªa por roturas en las catenarias o en los carriles, que son competencia de Adif. Renfe coincide. La compa?¨ªa ha aludido en varias ocasiones a que el origen de los retrasos se debe, en el 70% de los casos, a factores externos. ¡°En la mayor¨ªa de los casos, estas aver¨ªas se producen a causa de la falta de recursos humanos, t¨¦cnicos y materiales¡±, sostiene el informe de CC OO.

La red de Rodalies da servicio a 120 millones de pasajeros al a?o en Catalu?a. Seg¨²n el estudio de CC OO, de los 4.000 millones de euros comprometidos en el Plan Rodalies 2008-2015, solo se ha ejecutado el 12% (480 millones). Estos datos coinciden con los que suele dar el consejero de Territorio, Dami¨¤ Calvet, para denunciar las inversiones que no llegan. Seg¨²n Calvet, solo han recibido el 13% del montante prometido.