Metro se alza ¡°en defensa del transporte p¨²blico¡±
M¨¢s de un millar de personas marcharon de Cibeles a Sol para denunciar la situaci¨®n que vive el suburbano madrile?o: problemas de frecuencia, escasez de personal y trenes y el miedo al amianto
M¨¢s de un millar de personas se concentraron ayer en Cibeles. Desde ah¨ª, caminaron hasta Sol para denunciar la situaci¨®n que vive el transporte p¨²blico madrile?o, especialmente Metro de Madrid. La convocatoria estaba liderada por los trabajadores del suburbano madrile?o, que denuncian problemas de frecuencia, escasez de personal y de trenes, falta de inversi¨®n y planificaci¨®n. Tambi¨¦n tienen miedo al amianto: t¨®xico material usado por la empresa p¨²blica sin proteger a los trabajadores. A causa de ello ya han muerto dos operarios.
¡°El transporte p¨²blico no se vende. El transporte p¨²blico, se defiende¡±. Con este lema por bandera se manifestaron ayer los trabajadores de Metro de Madrid. Arrancaron en la plaza de Cibeles, pero su destino era Sol, frente a la Casa de Correos, sede de la Comunidad de Madrid, ¨²ltima responsable de la gesti¨®n del suburbano.
Esta marcha buscaba denunciar, una vez m¨¢s, la grave situaci¨®n que vive Metro. ¡°El peor momento de su historia¡±, en palabras de los sindicatos. Los elevados tiempos de espera o las aglomeraciones que sufren los viajeros son el reflejo de las carencias del servicio p¨²blico, gestionado por la Comunidad, donde gobiernan PP y Ciudadanos.
Los trabajadores cifran en 80 los trenes que faltan a diario; es decir, los servicios programados, pero que no circulan por alguna raz¨®n. Eso provoca, por ejemplo, mayores esperas en los andenes. Tambi¨¦n estiman que faltan conductores: actualmente, y con r¨¦cord de viajeros anuales, hay menos maquinistas (1.862) que en 2013 (cuando se mov¨ªan en torno a los 2.000 efectivos). O que hay escasez de trenes. Los sindicatos consideran que es necesaria una ¡°importante y urgente¡± inversi¨®n en personal y en material.
¡°Hemos venido a esta manifestaci¨®n porque el transporte p¨²blico en la Comunidad est¨¢ en peligro¡±, dijo Isa Serra, de Podemos. ¡°Y mucho m¨¢s, Metro de Madrid¡±, continu¨®, ¡°en 24 a?os [de Gobierno], el Partido Popular lo ha degradado: han recortado trenes y personal. Tambi¨¦n han obviado el tema del amianto¡±. Hablaba de la crisis del amianto, un material t¨®xico presente en algunos trenes y que fue muy usado en los setenta. Aunque desde 1991, Metro sab¨ªa de la existencia del material en su red, se lo ocult¨® a los trabajadores. Lo hizo durante al menos dos d¨¦cadas, hasta 2017, exponi¨¦ndoles todo ese tiempo al mort¨ªfero material. ¡°Hay un esc¨¢ndalo muy grande con el tema del amianto¡±, incid¨ªa Sol S¨¢nchez de Unidas Podemos. ¡°Es un asesino en diferido, que mata 10 o 20 a?os despu¨¦s de la exposici¨®n¡±, continuaba. Actualmente, hay cinco operarios de la compa?¨ªa a los que les han reconocido la asbestosis ¡ªenfermedad laboral asociada a la exposici¨®n al amianto¡ª; dos de ellos han muerto.?
¡°Precariedad Amianto. Los muertos de siempre¡±, clamaba una pancarta en la manifestaci¨®n, que en sus carteles alternaba las quejas por los elevados tiempos de espera con la necesidad de nuevos trabajadores o el derecho a un aire limpio. A la cita acudieron algo m¨¢s de un millar de personas. ¡°Esperaba m¨¢s gente¡±, reconoc¨ªa Ana Fern¨¢ndez, de 40 a?os. ¡°Creo que es un tema muy importante, que nos afecta a todos los madrile?os¡±, prosegu¨ªa, ¡°adem¨¢s, se han implicado muchas organizaciones¡±. Aunque los convocantes principales de la marcha eran los comit¨¦s de empresa de Metro y EMT, apoyaron la reivindicaci¨®n decenas de organizaciones sociales. Tambi¨¦n se sum¨® el sector del taxi (desfil¨® la asociaci¨®n ?lite). Y hubo pol¨ªticos.
¡°Est¨¢n muriendo 14 personas al d¨ªa por la poluci¨®n en la Comunidad¡±, tom¨® la palabra en Sol Juan Carlos Sanz, representante de CC OO en Metro, ¡°hay que defender que en las grandes ciudades se respire bien y eso solo lo conseguimos con transporte p¨²blico. O apuestan por el transporte p¨²blico, o vamos a seguir peleando¡±. Una idea que remarc¨® el presidente del comit¨¦ de trabajadores de Metro: ¡°Si no nos escuchan, aqu¨ª volveremos a estar¡±.
Un centenario plagado de protestas
Inaugurado el 17 de octubre de 1919, Metro celebra este a?o su centenario. Y lo hace en una situaci¨®n delicada. En 2018 crecieron los viajeros en Metro un 4,9%, pero a la vez se disminuy¨® un 1,7% la oferta de trenes, seg¨²n los datos del Consorcio Regional de Transporte.
"Un grave error de gesti¨®n y planificaci¨®n", opinan los sindicatos que entre enero y marzo de 2019 convocaron paros parciales por la "nefasta y negligente" gesti¨®n de Metro. Eso inclu¨ªa la crisis del amianto; los elevados tiempos de espera en and¨¦n; y la escasez de trenes y maquinistas. En abril, fueron a la huelga. En mayo, paros de nuevo. Este mi¨¦rcoles, una concentraci¨®n que fue de Cibeles a Sol. Los motivos son siempre los mismos. Los sindicatos avisan de que si no cambian las cosas, seguir¨¢n peleando.
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