?Puede Metro de Madrid abrir las 24 horas del d¨ªa?

Una de las claves para dise?ar una ciudad es el tiempo. El tiempo que sus habitantes invierten en moverse por ella. El tiempo que se tarda en realizar un recorrido medio, como ir al trabajo, inquieta a las urbes desde tiempos de la Antigua Roma. De hecho, las ciudades se dise?aban en funci¨®n de ese tiempo medio; de ah¨ª que a medida que se pod¨ªan realizar trayectos m¨¢s largos ¡ªusando bicicletas, trenes, autobuses o coches¡ª, las urbes se expand¨ªan. Esto qued¨® resumido en la Constante de Marchetti ¡ªen honor al f¨ªsico que la dej¨® marcada¡ª. Entre sus conclusiones, establece que invertir m¨¢s de media hora por trayecto para ir a trabajar nos estresa. En Madrid, el transporte p¨²blico est¨¢ ¨ªntimamente relacionado con el tiempo medio que se invierte para moverse por la ciudad. Y la propuesta de abrir el metro 24 horas los fines de semana ¡ªque requerir¨¢ recursos econ¨®micos, humanos y mucha planificaci¨®n¡ª puede afectar a toda la red y por tanto al tiempo que los viajeros invierten en surcar la ciudad.

¡°Una ciudad que est¨¢ en movimiento por las noches tiene que tener un transporte ¨¢gil sin tener que jug¨¢rsela mont¨¢ndose en un coche con un conductor que haya podido beber¡±, dijo a comienzos de semana Ignacio Aguado, vicepresidente de la Comunidad de Madrid. Una de sus propuestas de campa?a era que el metro abriese las 24 horas en fin de semana. Una idea que no es nueva ¡ªse estudi¨® hace a?os y se acab¨® desechando¡ª y que no cuentan con el respaldo de los trabajadores de Metro. ¡°A todos nos gustar¨ªa tenerlo siempre abierto, pero hay que pensar c¨®mo se hacen las cosas¡±, apunta Juan Carlos de la Cruz, representante de CC OO en Metro.

Hace tres lustros, en 2004, Esperanza Aguirre tambi¨¦n se plante¨® la apertura total del suburbano. Dos a?os despu¨¦s, desisti¨®; sustituy¨® la idea por los Metrob¨²hos, autobuses que en horario nocturno realizaban el mismo trayecto que las l¨ªneas de Metro. En 2013 se eliminaron por falta de uso: ¡°Supon¨ªan el 50% de la oferta en fines de semana pero solo captaban el 30% de la demanda¡±, explica Adri¨¢n Fern¨¢ndez, responsable de movilidad de Greenpeace. La mayor parte de los viajeros se los quedaba el servicio nocturno de autobuses de la EMT que funciona todos los d¨ªas de la semana. Son los denominado b¨²hos: 28 l¨ªneas de buses que el a?o pasado movieron a casi seis millones de viajeros (5.968.505).

El vicepresidente Aguado asegur¨® hace unos d¨ªas que ¡°se han iniciado los tr¨¢mites¡± y se est¨¢ ¡°analizando la mejor opci¨®n¡±. Desde la Consejer¨ªa de Transportes, al frente de la que est¨¢ ?ngel Garrido (Cs), a?aden que ¡°se va a poner en marcha a lo largo de la legislatura, de manera progresiva y en di¨¢logo con los sindicatos. No se sabe el n¨²mero de viajeros que se estima que lo usar¨ªan. Si Metro no tiene hecho an¨¢lisis no se puede saber ni cu¨¢nto va a costar ni cu¨¢ndo podr¨¢ ponerse en marcha¡±.

Metro s¨ª que tiene experiencias anteriores. ¡°Con motivo del World Pride 2017 [el Orgullo Mundial] se abri¨® todo el metro salvo l¨ªneas 7B, 9B, 10 B y 12¡±, explica un portavoz de la empresa p¨²blica. Entonces, la Comunidad calcul¨® que el coste fue de 400.000 euros la noche. En base a esa cifra, saldr¨ªa un coste anual de m¨¢s de 41,6 millones de euros. Durante la campa?a, Ciudadanos cifr¨® el coste de esta medida en 60 millones anuales, pero ahora son m¨¢s cautos y no dar¨¢n cifras ¡°hasta tener las conclusiones del an¨¢lisis que ya est¨¢ en marcha¡±.

Aunque todav¨ªa no se conocen los planes, una de las claves va a estar en cu¨¢ntas l¨ªneas se abrir¨¢n y c¨®mo: quiz¨¢ se haga de manera progresiva, primero las del centro y luego en las dem¨¢s; o si se comenzar¨¢ alargando el horario unas horas para luego expandirlo. ¡°Se est¨¢ analizando, pero el objetivo es que al final de esta legislatura toda la red abra por las noches los fines de semana¡±, dijo Aguado. La Plataforma del Ocio acogi¨® la idea con alegr¨ªa: ¡°Puede ayudar a posicionar a Madrid como un referente en movilidad y consolidar la ciudad como una de las mejores para disfrutar de un ocio nocturno seguro¡±.

Abrir el metro 24 horas es viable. De hecho lo hacen muchas ciudades. Los suburbanos de Copenhague y Nueva York no cierran nunca. Berl¨ªn o Londres lo abren los fines de semana. ¡°Estoy encantado con haber lanzado el Night Tube [Metro Nocturno]¡°, valoraba el alcalde de Londres, Sadiq Khan, este servicio, que aprob¨® en 2016. ¡°No solo ha trasportado a la gente sino que ha dado un notable empuje a la econom¨ªa nocturna londinense¡±, agregaba el laborista. El suburbano de Barcelona no cierra los s¨¢bados, el de Bilbao est¨¢ abierto toda la noche de este d¨ªa de junio a septiembre, mientras que el de Valencia da servicio nocturno en ocasiones especiales, como las Fallas.

¡°En Madrid habr¨ªa demanda para justificar la apertura al menos en la zona centro¡±, explica Fern¨¢ndez, que tambi¨¦n colabora en el blog Ecomovilidad, donde analizaron la posible apertura 24 horas del suburbano madrile?o. ¡°No estar¨ªa justificado abrir toda la red y que, por ejemplo, vayan metros ligeros vac¨ªos a las 4 de la ma?ana¡±, prosigue. Para el experto, ¡°la clave est¨¢ en d¨®nde se localiza la demanda y cu¨¢ntas l¨ªneas se abren¡±. Tambi¨¦n afecta si se piensa en un sistema interconectado (con los intercambiadores o los b¨²hos); en este caso, podr¨ªa bastar con abrir un tercio de la red. ¡°Esta medida necesita muchos estudios¡±, contin¨²a el experto. Y hace una recomendaci¨®n: ¡°Pero si no hay personal para cubrir los turnos diarios porque faltan 400 maquinistas, ?c¨®mo vamos a poner m¨¢s oferta, que requiere m¨¢s conductores? Esta ecuaci¨®n la tiene que resolver el gobierno¡±.

Los trabajadores de Metro llevan tiempo alertando de los problemas de Metro y de que no se est¨¢ prestando el servicio diario con normalidad: ¡°Cada d¨ªa faltan 80 trenes¡±, dice Francisco Javier del Llano, del Sindicato de Maquinistas y presidente del comit¨¦ de empresa de Metro. ¡°As¨ª, ?c¨®mo vamos a dar servicio nocturno los fines de semana?¡±, se pregunta. Hace referencia a los problemas actuales de Metro, una empresa p¨²blica gestionada por la Comunidad, donde gobiernan PP en coalici¨®n con Cs. Se refiere a la escasez de trenes, la falta de maquinistas, la crisis del amianto o el incumplimiento de frecuencias. Todo ello ha provocado este verano graves incidencias a la ciudadan¨ªa, como largas esperas en andenes, aglomeraci¨®n en vagones o golpes de calor. Los representantes de los trabajadores ¡ªque han convocado una manifestaci¨®n "en defensa del transporte p¨²blico" el pr¨®ximo 19 de septiembre¡ª consideran que en estas condiciones, abrir Metro 24 horas el fin de semana ¡°empeorar¨¢¡± el servicio.

¡°Es necesaria una importante inversi¨®n en personal y en mantenimiento¡±, apunta el portavoz de CC OO en Metro. De la Cruz habla del personal en estaciones y de los maquinistas, pero tambi¨¦n de los trabajos para que la red funcione. En una jornada normal, los trenes terminan de circular en torno a las 2.00 mientras que el primer servicio arranca a las 5.30. Eso deja solo 3,5 horas sin circulaci¨®n para poder resolver incidencias en la red. ¡°Si pretenden abrir los fines de semana, habr¨¢ menos tiempo para mantenimiento lo que incrementar¨¢ el gasto¡±, incide De la Cruz. ¡°A m¨ª me encantar¨ªa, pero ya se quiso hacer en ¨¦poca de Esperanza Aguirre. Se pidi¨® un informe al respecto y no es f¨¢cil¡±, contin¨²a el sindicalista. ¡°Creo que se han tirado un poco a la piscina¡±, agrega, ¡°seguro que no conocen el informe de hace m¨¢s de una d¨¦cada que recomendaba no ampliar el horario¡±.