El Ayuntamiento defender¨¢ en febrero en Bruselas su plan anticontaminaci¨®n
Una de las medidas de Madrid 360 es permitir que los veh¨ªculos C con dos ocupantes o m¨¢s puedan circular por la zona de bajas emisiones al ser considerados ¡°veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n¡±
Varios representantes del Ayuntamiento de Madrid acudir¨¢n a finales de febrero a Bruselas para defender ante la Comisi¨®n Europea la estrategia municipal de lucha contra la contaminaci¨®n Madrid 360, presentada el pasado septiembre. La medida ¡ªmenos exigente que el Plan A de Calidad del Aire, dentro del que se incluye Madrid Central, y al que busca sustituir¡ª incluye reabrir a la circulaci¨®n de veh¨ªculos C la zona de bajas emisiones. A Cs, socio de Gobierno del PP en Cibeles, no le convence la idea, rechazada tambi¨¦n por M¨¢s Madrid y PSOE.
Una de las medidas de Madrid 360 es permitir que los veh¨ªculos C ¡ªde gasolina posteriores a 2006 y de gas¨®leo posteriores a 2014¡ª con dos ocupantes o m¨¢s podr¨¢n circular por la zona de bajas emisiones al ser considerados ¡°veh¨ªculos de alta ocupaci¨®n¡±. Uno de cada tres turismo de la capital tiene esta etiqueta, seg¨²n los datos del Parque Circulante de Madrid.
¡°La incorporaci¨®n de la alta ocupaci¨®n de los veh¨ªculos C va a reducir el tr¨¢fico en Madrid¡±, dijo ayer Borja Carabante, delegado de Movilidad y Medio Ambiente. Aunque no present¨® ning¨²n estudio de movilidad ¡ªdijo que la modelizaci¨®n se estaba elaborando¡ª, Carabante explic¨® que ¡°cuando dos personas comparten veh¨ªculo, se reduce sustancialmente el tr¨¢fico¡±.
El delegado, que liderar¨¢ la delegaci¨®n municipal que viajar¨¢ a Bruselas a finales del mes que viene, se encuentra con un escollo: su socio de Gobierno, Cs, no est¨¢ convencido con la idea. Tampoco la comparten ni M¨¢s Madrid ni PSOE. Si Cs no cede (como ya hizo con la decisi¨®n de llevar los residuos de la Mancomunidad del Este a Valdeming¨®mez o con el recorte del per¨ªmetro de Madrid Central) la medida no saldr¨ªa adelante. ¡°Estoy seguro de que [la vicealcaldesa Villac¨ªs y su grupo parlamentario] van a avalar la medida¡±, agreg¨® Carabante.
Gracias a Madrid Central, el a?o pasado fue el mejor de la ¨²ltima d¨¦cada con respecto a la contaminaci¨®n: el di¨®xido de nitr¨®geno (NO2) se redujo en 22 de las 24 estaciones de medici¨®n de la capital, con respecto a la media de los nueve a?os anteriores. En total, la poluci¨®n disminuy¨® un 20%, seg¨²n los informes que Ecologistas en Acci¨®n realiza todos los meses. Esta organizaci¨®n, as¨ª como Greenpeace y varios expertos, atribuyen el ¨¦xito de la zona de bajas emisiones justamente al coto puesto a los veh¨ªculos C.
Desde la llegada de Almeida al poder, el Ayuntamiento ha intentado paralizar la zona de bajas emisiones, pero no pudo ya que varios jueces se lo impidieron. El mes pasado, Almeida mutil¨® Madrid Central reabriendo al tr¨¢fico dos calles en las que estaba restringido. Tambi¨¦n aprob¨® una moratoria a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes de algunos colectivos. Por otro lado, la Fiscal¨ªa de Medio Ambiente investiga el aumento de tr¨¢fico en la zona en octubre y noviembre tras meses de reducci¨®n.
¡°Cada decisi¨®n que han tomado ha sido para rebajar Madrid Central¡±, remarcan los portavoces de la Plataforma en Defensa de Madrid Central. Para M¨¢s Madrid y PSOE, las medidas de Almeida, ¡°ponen en riesgo la salud de los madrile?os¡±.
Paradas bajo demanda en los b¨²hos
El delegado de Movilidad y Medio Ambiente explic¨® ayer que estudiar¨¢ la implantaci¨®n de las paradas bajo demanda para mujeres y menores en los buses nocturnos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Justamente, ayer la Comunidad arranc¨® un proyecto piloto en varias l¨ªneas nocturnas de bus interurbano que permite a mujeres y menores bajarse fuera de una parada establecida para fomentar su seguridad. Para Carabante, una medida ¡°extraordinaria¡± por lo que valorar¨¢n la implantaci¨®n en la capital.
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