To?o P¨¦rez, de la Oficina de la Bicicleta: ¡°Hay que hacer carriles protegidos y segregados del tr¨¢fico a motor¡±

Hace un a?o, el Gobierno aprob¨® la Estrategia Estatal de la Bicicleta, un compendio de medidas y recomendaciones que por primera vez convert¨ªa el impulso a la bici en pol¨ªtica de Estado. El documento inclu¨ªa la puesta en marcha de la Oficina General de la Bicicleta, dependiente del Ministerio de Transportes, para coordinar los trabajos de ministerios y administraciones en este ¨¢mbito. Al frente de ella est¨¢ To?o P¨¦rez Pe?a (Madrid, 41 a?os), un funcionario que lleva 15 a?os en el ministerio y que, por supuesto, pedalea a diario. En su primera entrevista, realizada en v¨ªsperas de la celebraci¨®n este viernes del D¨ªa Mundial de la Bicicleta, se?ala que su oficina est¨¢ trabajando en una gu¨ªa para construir carriles bici seguros y en un visor de todas las rutas ciclables del pa¨ªs.

Pregunta. ?Este Gobierno apuesta por la bici?

Respuesta. Nunca hab¨ªa habido una partida presupuestaria en los Presupuestos Generales del Estado espec¨ªfica para la bici, sino que hab¨ªa acciones sueltas. Ahora se ha creado la Oficina General de la Bicicleta, que lidera las acciones de la Estrategia Estatal de la Bicicleta y centraliza y coordina todas las acciones. Se trata de darle la importancia a la bici como un medio de transporte m¨¢s y como una herramienta ¨²til para avanzar hacia una nueva movilidad descarbonizada que adem¨¢s cuida la salud y el medio ambiente. Desde que se aprob¨® la Estrategia, hace un a?o, el apoyo institucional ha sido total. Todas las administraciones se han subido al carro de impulsar la bici, aunque unas van m¨¢s deprisa que otras.

P. ?Qu¨¦ se puede hacer con cinco millones de presupuesto?

R. Los cinco millones de 2021 se van a destinar a subvenciones para hacer infraestructuras ciclistas en Ayuntamientos de menos de 50.000 habitantes, que son los que no han podido acceder a los fondos del Plan de Recuperaci¨®n. Confiamos en que salgan antes de final de a?o. Con los cinco millones de 2022 habr¨¢ otra convocatoria por decidir. Pero el Estado hace muchas m¨¢s cosas: Adif va a instalar aparcamientos para bicis en estaciones de tren, la Direcci¨®n General de Carreteras est¨¢ incluyendo infraestructura ciclista en sus presupuestos...

P. ?En qu¨¦ consiste su labor de coordinaci¨®n?

R. La oficina lidera las acciones en favor de la bici dentro del Ministerio de Transportes, pero tambi¨¦n queremos ser una herramienta facilitadora para el resto de ministerios, comunidades y ayuntamientos, es decir, ser la referencia para todas las administraciones, trasladar criterios homog¨¦neos y buscar sinergias para llegar a la ciudadan¨ªa.

P. ?Qu¨¦ hacen para transformar la movilidad urbana?

R. Transportes ha gestionado 1.000 millones del Plan de Recuperaci¨®n y el 40% de las subvenciones otorgadas van dirigidas a la movilidad activa y sostenible, es decir, peatonal y ciclista. Gracias a estos fondos se van a construir 500 kil¨®metros de nuevos carriles bici y se van a rehabilitar y mejorar 450 kil¨®metros existentes, adem¨¢s de mejorar e implementar sistemas p¨²blicos de alquiler de bicicletas y aparcamientos seguros. Confiamos en que sean un antes y un despu¨¦s en la movilidad ciclista en nuestros pueblos y ciudades. Y luego para este 2022 se habilita otra convocatoria de 500 millones m¨¢s, y a las comunidades aut¨®nomas se les transfieren 900 millones.

P. ?C¨®mo convencer¨¢n a las urbes que no est¨¢n haciendo carriles bici?

R. Creo que ya no hace falta convencer a nadie, todas las administraciones lo tienen claro, porque es un reclamo de la sociedad, que quiere montar en bici. Pero hay gente que no se atreve por compartir espacio con los veh¨ªculos de motor, por eso hay que construir infraestructuras ciclistas para dar libertad a la ciudadan¨ªa de desplazarse en bici como un medio de transporte m¨¢s.

P. ?Pedalear sigue siendo algo considerado de jipis o de izquierdas?

R. Hace unos a?os puede que fuera as¨ª, pero ahora no. Tenemos que lograr el cambio cultural y el desterrar la idea de que ¡®la bici no es para m¨ª', a base de campa?as de concienciaci¨®n, educaci¨®n, construcci¨®n de infraestructura segura... Cuantas m¨¢s personas se ven en bici, m¨¢s se produce ese efecto multiplicador. No vamos a lograr que de la noche a la ma?ana todo el mundo vaya en bicicleta, pero el primer paso es que cada vez m¨¢s gente se lo plantee.

P. ?Qu¨¦ proyectos tienen en marcha?

R. Estamos trabajando en la redacci¨®n de una gu¨ªa de dise?o de infraestructura ciclista. Es bueno que exista un documento de ¨¢mbito nacional de referencia para la construcci¨®n de infraestructura, aunque ser¨¢n recomendaciones. La clave est¨¢ en hacer carriles bici protegidos y segregados del tr¨¢fico motorizado, que son los que de verdad facilitan que la mayor parte de la poblaci¨®n se anime a moverse en bici. Estar¨¢ para noviembre.

P. ?Hay partidas del ministerio para hacer carriles bici en carreteras?

R. La Direcci¨®n General de Carreteras est¨¢ llevando a cabo un programa que llamamos Humanizaci¨®n de Traves¨ªas en carreteras que son competencia del ministerio y que est¨¢n en desuso. Se est¨¢n redactando muchos proyectos para humanizar esas traves¨ªas, estrechar los carriles y construir aceras m¨¢s anchas y carriles bici.

P. La Estrategia habla de formar a los alumnos en el manejo de la bici. ?Cu¨¢ndo lo veremos?

R. La Estrategia toca tantos aspectos que hay muchos ministerios implicados. Esa medida la est¨¢ pilotando el Ministerio de Educaci¨®n junto a la DGT y trata de incluir la movilidad ciclista en el curr¨ªculo escolar. Ya se han publicado esos curr¨ªculos y ahora hay que ver la aplicaci¨®n pr¨¢ctica en los colegios, pero confiamos en que sea un paso decisivo pr¨®ximamente.

P. ?Se obligar¨¢ a que los nuevos edificios tengan aparcamientos para bicis?

R. La semana pasada se public¨® una orden de que ser¨¢ obligatorio en los edificios p¨²blicos. En el resto de viviendas todav¨ªa no tenemos plazo.

P. ?Habr¨¢ una memoria econ¨®mica de todo lo que invierte el Estado en bicicleta?

R. Muchos ministerios est¨¢n aplicando medidas: Sanidad, Educaci¨®n, Agricultura... Estamos redactando una orden para crear un comit¨¦ interministerial que centralizar¨¢ esa informaci¨®n para saber cu¨¢nto invierten en bici y qu¨¦ resultados est¨¢ dando.

P. ?C¨®mo impulsar¨¢n el cicloturismo?

R. Estamos trabajando junto al Centro Nacional de Informaci¨®n Geogr¨¢fica en un visor de rutas reciclables, porque hay muchas rutas de las diputaciones, ayuntamientos, comunidades aut¨®nomas, v¨ªas verdes, caminos naturales... pero la informaci¨®n est¨¢ dispersa y el usuario no sabe de qu¨¦ administraci¨®n depende, as¨ª que ofrecer toda la informaci¨®n en un solo portal web facilitar¨¢ mucho su uso. Queremos ser punto de referencia para la ciudadan¨ªa, que sepan que hay una Oficina de la Bicicleta que da toda la informaci¨®n posible y a la que pueden preguntar para solicitar cualquier informaci¨®n [a estrategia.bicicleta@mitma.es].

P. ?Cu¨¢ndo ser¨¢ sencillo viajar en tren con la bici?

R. Renfe est¨¢ dando pasos decididos tanto en la adquisici¨®n de material m¨®vil en el que se pueda incluir la bicicletas como en el facilitar esa informaci¨®n y que desde la p¨¢gina web sea cada vez m¨¢s f¨¢cil el montar las bicis en el tren.

P. ?Qu¨¦ cree que falta para que Espa?a se mueva en bicicleta?

R. El primer paso es el cambio cultural y ese ya est¨¢ aqu¨ª, porque cada vez quedan menos personas que piensen que no se pueden mover en bici. Pero hacen falta muchas medidas: concienciaci¨®n, educaci¨®n, campa?as informativas... La gente ya tiene ganas de pedalear, pero las administraciones tiene que poner las herramientas para hacerlo posible.

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