Alonso: "Esper¨¢bamos estar m¨¢s arriba"

Fernando Alonso (Renault), que ma?ana partir¨¢ desde la d¨¦cima posici¨®n de la formaci¨®n de salida del Gran Premio de Australia, primero del mundial de F¨®rmula Uno, ha declarado tras la sesi¨®n de clasificaci¨®n que hab¨ªa que mejorar. Alonso termin¨® duod¨¦cimo aunque una sanci¨®n al equipo Toyota le ha permitido recortar dos puestos. "Hay que mejorar, esa es la primera cosa que tenemos que pensar ahora mismo, porque es la primera vez que rodamos juntos con las mismas condiciones en la crono uno y crono dos y en ambas estuve alrededor de la d¨¦cima posici¨®n, en la Q1 fui d¨¦cimo y en la Q2 duod¨¦cimo y queremos estar mas arriba", dijo.

El asturiano ha a?adido que: "esper¨¢bamos estar mas arriba o queremos estar m¨¢s arriba y en este Gran Premio no fue posible y hay que mejorar".Se?al¨® que: "el coche a la hora de conducirlo no iba mal, me encontraba c¨®modo con ¨¦l, sobre todo cuando quitamos la gasolina y pones neum¨¢ticos nuevos el coche se comportaba mucho mejor y cuando paraba en el box, me preguntaban que tal iba o que cosas hab¨ªa que cambiar y las dos ¨²ltimas veces que par¨¦ solo dije que me pusieran otros neum¨¢ticos. No quer¨ªa cambiar nada en el coche radicalmente, porque estaba bastante contento".

Fernando Alonso dijo: "lo que pasa es que nos faltan esas cuatro o cinco d¨¦cimas que nos har¨ªan estar en las primeras posiciones, porque en la crono dos, aparte de los Brawn que est¨¢n en otro mundo, Vettel, que es tercero, estaba cuatro o cinco d¨¦cimas delante m¨ªo y esas son las que tenemos que encontrar lo antes posible, el pr¨®ximo fin de semana si puede ser y eso nos colocar¨ªa en una buena posici¨®n". Sobre la carrera de ma?ana coment¨® el piloto de Renault se?ala que "La mayor preocupaci¨®n son las dos primeras vueltas, ya que tenemos bastantes problemas para calentar los neum¨¢ticos duros y todos vamos a salir con los duros seguramente y las dos primeras vueltas es casi casi como rodar en agua con neum¨¢ticos de seco". "Despu¨¦s de estar tanto tiempo parados los neum¨¢ticos van a estar fr¨ªos al estar parados en la salida a la espera del sem¨¢foro y es ah¨ª donde habr¨¢ que intentar atacar al m¨¢ximo, intentar salir con los neum¨¢ticos muy calientes y a ver lo que pasa y el tomar esos riesgos tambi¨¦n puede ser demasiado".

"Hay que intentar terminar la carrera, al a?o pasado tambi¨¦n sal¨ª el once o el doce, iba muy lento en carrera y al final acab¨¦ cuarto, nunca se sabe y ma?ana habr¨¢ que coger la mayor cantidad de puntos posibles si se puede". Con respecto a si el KERS es perjudicial dado que el primer coche ha sido s¨¦ptimo, Alonso ha explicado: "No creo que sea un problema del KERS, es mas de aerodin¨¢mica. Los que han trabajado mejor en ese sentido son los mas r¨¢pidos y Ferrari que es el primer coche que tiene KERS, que es s¨¦ptimo, no creo que sea muy relevante. No creo que sea una desventaja pero tampoco es una ventaja para una vuelta, veremos ma?ana en carrera si nos ofrece alguna ventaja, que es para lo que est¨¢ mas pensado, para intentar aprovecharlo en alguna lucha con otro piloto pulsar el bot¨®n e intentar adelantar".

Diferencias

Para explicar la diferencia del coche entre los entrenamientos del pasado invierno con el actual dijo: "en pretemporada fuimos bien sobre todo en Jerez, cuando faltaban tres test antes de venir aqu¨ª, que pusimos casi todas las piezas que tenemos ahora en el coche, entonces nos adelantamos a nuestros rivales y ten¨ªamos un coche muy bueno". "Luego a Barcelona fuimos con el mismo coche y ya algunos empezaron a introducir novedades y se pusieron a la par y en el ¨²ltimo test de Jerez fuimos con el mismo coche y los dem¨¢s siguen evolucionando y nos quedamos un paso atr¨¢s".

"Y aqu¨ª hemos venido con el mismo coche y los dem¨¢s han tra¨ªdo dos o tres piezas nuevas y nos han adelantado otra vez, esa va a ser otra de las claves de la temporada intentar evolucionar el coche carrera tras carrera, aunque sea media d¨¦cima, que de gran ayuda, cuando los tiempos est¨¢n tan apretados" . "Y en pretemporada ocurri¨® un poco eso, el aluvi¨®n de piezas nuevas del coche llegaron en pretemporada y pudimos hacer muy buenos tiempos durante el invierno, pero luego a la hora de la primera carrera nos hemos quedado atr¨¢s" .

Alonso ha querido aclarar que: "Los equipos punteros de la F¨®rmula Uno no est¨¢n en las cinco primeras posiciones, pero que nadie descarte a Ferrari, McLaren, Renault y BMW. Esto es solo la primera carrera, es como el primer partido de liga y aunque no ganen el Madrid o el Bar?a, que nadie los descarte". Por ¨²ltimo sobre las evoluciones del coche dijo que: "Cuanto menos esperes para introducir evoluciones mejor, en eso se diferencian los grandes equipos".

"A lo mejor a un equipo grande le lleva hacer un morro nuevo tres semanas y a uno peque?o tres meses, porque tienes mas gente, mas recursos, mas dinero... Y en eso estamos en centrar todos los esfuerzos de la f¨¢brica, de los ingenieros y dise?adores, para que este a?o vayan a una velocidad mayor de lo que est¨¢bamos acostumbrados". "El equipo demostr¨® el a?o pasado que en cuanto a evoluci¨®n no se le puede pedir mas, porque empezamos con un coche realmente malo y terminamos con uno muy bueno y este a?o a ver si podemos evolucionar de la misma manera".