Lorenzo marca el paso en Alca?iz

No parece haber piloto con mejor ritmo de carrera en este circuito de Alca?iz que Jorge Lorenzo, que se gust¨® en un ¨²ltimo entrenamiento libre en el que se mostr¨® regular, confiado. Y marc¨® el paso. Solo le faltaba coronar un magn¨ªfico s¨¢bado con la pole position. Y no sorprendi¨® que lo hiciera con una ¨²ltima vuelta magn¨ªfica, en medio del tr¨¢fico, con la que desbanc¨® de las primeras posiciones a su compa?ero Andrea Dovizioso y al l¨ªder del Mundial, Marc M¨¢rquez. No sorprendi¨® porque este circuito le gusta, y porque la Ducati es probablemente la moto con mejor aceleraci¨®n de la parrilla y eso en Alca?iz te da m¨¢s que un empuj¨®n. No sorprendi¨® porque ya van tres pole position seguidas, por mucho que la que lograra en Silverstone no figure en los registros despu¨¦s de que se cancelara el gran premio; cuatro poles en total si sumamos a estas las de Montmel¨® y Misano.

Lorenzo saldr¨¢ desde la primera posici¨®n de la parrilla. Y en esa primera l¨ªnea le acompa?ar¨¢n los hombres m¨¢s en forma del campeonato: Dovi, segundo, separado en la clasificaci¨®n por apenas 14 mil¨¦simas de segundo, superado en los ¨²ltimos instantes por su compa?ero; y M¨¢rquez, que despu¨¦s de jugar a ver qui¨¦n era el m¨¢s pillo de todos ¨Cpor momentos, los pilotos formaron un trenecito, a la espera de una rueda que les ayudara a mejorar los tiempos, lo mismo que hacen (y que tanto se critica) los chavales de Moto3¨C, cometi¨® un error en la curva 12 que le hizo abortar aquel ¨²ltimo intento. As¨ª, el 93 pas¨® de tener la pole provisional a quedarse a 79 mil¨¦simas de Lorenzo. Salvo sorpresa, ser¨¢n ellos tres quienes peleen por la victoria este domingo.

Especialmente, tambi¨¦n, porque las Yamaha siguen sumidas en una crisis que pronto no tendr¨¢ precedentes. Despu¨¦s de 22 carreras sin ganar, ninguno de sus pilotos acab¨® en el Top 10. Vi?ales trat¨® de salvar los muebles aunque no pudo m¨¢s que terminar 11?. Su posici¨®n, adem¨¢s, fue retrasada despu¨¦s en tres puestos debido a una sanci¨®n. ?l, como tantos otros aunque m¨¢s descaradamente, como Morbidelli, al que tambi¨¦n sancionaron con seis posiciones, rod¨® lento en la clasificaci¨®n a la espera de una rueda y acab¨® perjudicando a un rival. Por otro lado, Rossi no pudo siquiera intentar estar entre los mejores. Acab¨® 18?.

La peor clasificaci¨®n de Rossi

El de este fin de semana es el peor resultado en la clasificaci¨®n que obtiene Rossi, la misma posici¨®n en la que termin¨® el ¨²ltimo libre, de modo que no parece tener ni ritmo para aguantar en carrera ni la capacidad para firmar una vuelta r¨¢pida. Tan desesperado se vio en plena Q1 (solo los dos mejores pasan a la Q2) que, despu¨¦s de un primer intento y una vuelta r¨¢pida a casi un segundo de su compa?ero de equipo, se qued¨® esperando a la puerta del box, totalmente preparado y equipado, encima de su Yamaha, hasta que volviera el catal¨¢n a la pista. Pero Vi?ales, que lo controlaba desde su posici¨®n, unos metros por detr¨¢s, igualmente preparado y equipado, tambi¨¦n montado en su M1, se percat¨® y se arm¨® de paciencia. No ten¨ªa ninguna intenci¨®n de ofrecerle su rueda. Y as¨ª le fue al italiano, que tuvo que salir a la pista sin esa referencia y que se pas¨® los m¨¢s de seis minutos que le quedaban de clasificaci¨®n aguardando un rebufo y una gu¨ªa que nunca lleg¨®.

No mejor¨® sus tiempos. Y perdi¨® posiciones porque s¨ª lo hicieron sus rivales. Al tiempo que Vi?ales defend¨ªa esa primera posici¨®n que le dar¨ªa paso a la Q2 para pelear por un mejor puesto en la parrilla de salida. El de Rossi, el 18?, se corresponde (o se correspond¨ªa, con las sanciones gan¨® una posici¨®n y saldr¨¢ 17?) con su peor clasificaci¨®n hist¨®rica. Fue tambi¨¦n 18? en Assen el a?o 2006. Pero aquel d¨ªa corr¨ªa lesionado, con una mano lastimada. Su anterior peor clasificaci¨®n este curso fue en Austria. Acab¨® 14?. Y los problemas que ten¨ªan tanto ¨¦l como Vi?ales para pilotar su Yamaha obligaron a los directivos de la casa de Iwata a salir a la palestra a pedir perd¨®n: ¡°Pedimos disculpas a los pilotos por el rendimiento de la Yamaha¡±, decia Kouji Tsuya. La moto no estaba a la altura. Y sigue sin estarlo.