Alex Albon le birla el coche a su compa?ero en el GP de Australia

La mayor¨ªa de equipos de F¨®rmula 1 se empe?an en hacer creer a la gente que entre sus dos pilotos hay una absoluta igualdad de trato, que con el paso de los grandes premios y el avance de la temporada pronto cabecea hacia uno de los dos costados del taller. En el caso de Williams no ha hecho falta esperar demasiado para ver de qu¨¦ pie cojea la escuder¨ªa brit¨¢nica. En Australia, donde este domingo (05.00, Dazn) se celebra la tercera parada del calendario, Alex Albon se subir¨¢ al coche de Logan Sargeant, su vecino de garaje, despu¨¦s de estrellarse contra los muros que abrazan el circuito de Albert Park, en Melbourne, y destrozar el chasis de su FW46. El accidente, en el zigzag de la curva 6 y 7 de este trazado urbano que no perdona, oblig¨® a neutralizar el entrenamiento a diez minutos del final. Eso dej¨® a Lando Norris como el m¨¢s veloz, por m¨¢s que Charles Leclerc le superara despu¨¦s, en el segundo ensayo, en el que Carlos Sainz concluy¨® el tercero y Fernando Alonso, el quinto.

El trompazo de Albo fue tan violento que afect¨® a la estructura del esqueleto del monoplaza. En otra ¨¦poca, mucho antes de que comenzaran a considerarse las restricciones presupuestarias que mandan actualmente, era habitual desplazar a las carreras un tercer prototipo, normalmente a piezas, conocido como muleto, para poder hacer frente a este tipo de desgracias. El hecho de que la compa?¨ªa de Grove no tuviera a mano un tercer chasis forz¨® a sus ejecutivos a tener que decidir cu¨¢l de sus dos pilotos iba a tener que quedarse sin correr el resto del gran premio. Finalmente, Williams baj¨® a Sargeant de su coche para que Albon liderara las aspiraciones de este hist¨®rico del campeonato venido a menos. Una soluci¨®n controvertida si tenemos en cuenta que ninguno de los dos corredores ha sido capaz de acumular un solo punto en lo que va de curso, circunstancia que deja a su equipo en las catacumbas de la estad¨ªstica reservada a los constructores, emparejada con Sauber, RB Honda ¨Cantigua Alpha Tauri¨C y Alpine.

¡°Este es el momento m¨¢s dif¨ªcil de mi trayectoria; no es nada f¨¢cil¡±, reconoci¨® Sargeant, tras saber que Albon le acababa de birlar el coche. ¡°Sin embargo, estoy aqu¨ª para el equipo y continuar¨¦ contribuyendo en todo lo que pueda este fin de semana para maximizar el potencial colectivo¡±, a?adi¨® el norteamericano. ¡°Aunque Logan no deber¨ªa pagar las consecuencias de un error que no cometi¨® ¨¦l, cada carrera cuenta cuando la zona media est¨¢ m¨¢s apretada que nunca. Hemos tomado esta decisi¨®n bas¨¢ndonos en lo que creemos que es nuestro mayor potencial con vistas a poder sumar puntos este fin de semana¡±, declar¨® James Vowles, el director de Williams. ¡°Esta decisi¨®n no se tom¨® a la ligera, y no sabemos c¨®mo agradecerle a Logan la elegancia que ha demostrado al aceptarla. Todo esto nos coloca en una situaci¨®n muy complicada, en la que no nos volveremos a ver inmersos en el futuro¡±, a?adi¨® el ingeniero, ex de Mercedes, que en parte asumi¨® la responsabilidad por no contar con un tercer chasis en Australia. ¡°En la F1 moderna es inaceptable no trabajar con un tercer chasis de repuesto, pero eso es el reflejo del retraso que arrastramos desde el invierno, y que nos llev¨® a priorizar el rendimiento con vistas al futuro¡±, remach¨® Vowles.

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