Marc M¨¢rquez y c¨®mo explicar su rendimiento: por qu¨¦ ha logrado medirse a la Ducati oficial con una m¨¢quina del a?o pasado

¡°Es Marc M¨¢rquez, no tiene otra explicaci¨®n¡±, dice con una sonrisa Frankie Carchedi, responsable t¨¦cnico del Ducati Gresini, al ser preguntado por el excelente rendimiento que el piloto catal¨¢n, tercer clasificado en el campeonato, ha sacado a la Desmosedici GP23. Con el modelo del a?o anterior, el 93 ha conseguido situarse a la altura de los dos contendientes por el t¨ªtulo: Jorge Mart¨ªn y Pecco Bagnaia, que llegan al GP de Tailandia de este fin de semana separados por 20 puntos.

Con 345 puntos en la tabla, y opciones residuales de ser campe¨®n, M¨¢rquez cuenta con m¨¢s del doble de puntos que el siguiente piloto con sus mismas armas. El italiano Fabio Di Giannantonio, noveno, suma 150 tantos con la estructura sat¨¦lite del VR46 Racing. El ocho veces campe¨®n del mundo, que firm¨® su tercera victoria del a?o con una espectacular remontada en el GP de Australia la semana pasada, ha sido el ¨²nico piloto que ha situado la m¨¢quina del a?o pasado en lo m¨¢s alto del podio. A tres citas del final, acumula m¨¢s puntos que el tercer clasificado de la general en 2023, un Marco Bezzecchi que se ha desfondado con la misma moto.

Carchedi reconoce en conversaci¨®n con EL PA?S que las diferencias entre la GP24, el modelo m¨¢s avanzado que pilotan Mart¨ªn y Bagnaia, y la GP23 son peque?as pero notables. ¡°Los ingenieros siempre mejoran las motos, y eso es lo que hace tan buenas a las Ducati. Cada a?o, la nueva moto es mejor que la anterior. Las mejoras pueden ser grandes o peque?as, y hay a?os que quiz¨¢s avanzas un 1 o 2%, otro un 5% en t¨¦rminos de rendimiento. Este a?o se dio un buen paso al frente¡±, asegura. Teniendo esto en cuenta, tiene m¨¢s m¨¦rito todav¨ªa que M¨¢rquez est¨¦ en condiciones de disputar el podio mundialista con Enea Bastianini, que pilota la maquinaria m¨¢s avanzada.

Por ahora, el catal¨¢n supera al rimin¨¦s por 14 puntos, en otra lucha interesante de cara a este final de curso emocionante. ?l ya ha dicho que tiene ganas de luchar por la medalla de bronce, sin escudarse jam¨¢s en esa inferioridad t¨¦cnica. Aunque todo son estimaciones, la diferencia de rendimiento absoluto entre la GP23 y GP24 sobre el papel est¨¢ en torno a los cuatro segundos por carrera. ¡°Es ¨²nico a la hora de adaptarse. Si algo no va bien, puede encontrar la manera de sacar lo m¨¢ximo de la moto, y esa es una habilidad poco habitual incluso entre la ¨¦lite de las carreras¡±, destaca Carchedi.

En el garaje italiano siempre han defendido que la elecci¨®n de M¨¢rquez tuvo m¨¢s que ver con la telemetr¨ªa que con el marketing. Tambi¨¦n con ese plus indescriptible que aporta en cualquier carrera. ¡°Su tercera victoria en 2024 reafirma, como si fuera necesario, que est¨¢ de nuevo en lo m¨¢s alto de MotoGP. Fue una aut¨¦ntica obra maestra¡±, coment¨® Gigi Dall¡¯Igna, m¨¢ximo responsable deportivo de la f¨¢brica, en su habitual an¨¢lisis posterior a la carrera.

Con todos los objetivos cumplidos este curso, desde la diversi¨®n encima de la moto hasta el retorno a las victorias, M¨¢rquez se plantea este tramo final de curso como su primera pretemporada de cara a 2025, donde contar¨¢ con la mejor moto de la parrilla y el mejor equipo t¨¦cnico de la categor¨ªa reina. La mejor preparaci¨®n, dice, es ganar carreras, incluso si eso significa ejercer de juez involuntario del actual Mundial: ¡°No me gustar¨ªa llegar a la ¨²ltima curva con uno de los dos que se la est¨¢ jugando, pero tenemos que mirar por nosotros y dar nuestro 100%¡±.