Todas las miradas puestas en Marc M¨¢rquez, el nuevo fichaje de Ducati

Hubo hasta 13 cambios de garaje en menos de 48 horas, pero solo uno provoc¨® un atasco de personal enfrente del taller. Este martes, a las once y diez de la ma?ana, en Montmel¨® se levant¨® la persiana del equipo oficial Ducati y all¨ª se api?aron t¨¦cnicos, periodistas y otros trabajadores del Mundial de MotoGP. Todos quer¨ªan inmortalizar el momento. Cinco minutos despu¨¦s, empez¨® la nueva etapa de Marc M¨¢rquez ¡®El renacido¡¯. Ataviado con su color favorito de arriba abajo para la ocasi¨®n, el rojo que vestir¨¢ tambi¨¦n su Desmosedici GP de cara a 2025, firm¨® el cuarto mejor tiempo de la jornada, un 1m,39.454s que le situ¨® justo por detr¨¢s de su nuevo compa?ero, el campe¨®n destronado Pecco Bagnaia. Su hermano ?lex, a m¨¢s de seis d¨¦cimas, fue el m¨¢s r¨¢pido en el estreno con la GP24 reci¨¦n coronada, con un 1m,38.803s. Jorge Mart¨ªn, flamante campe¨®n, tuvo que conformarse con un und¨¦cimo puesto y un tiempo a un segundo del mejor.

¡°Marc nos ha dicho de inmediato que la moto de 2025 es m¨¢s f¨¢cil de pilotar¡±, explic¨® Davide Tardozzi, jefe de equipo de los italianos. El 93 apareci¨® con casco, mono, guantes y moto completamente rojas, y toda una declaraci¨®n de intenciones inscrita en sus cueros: ¡°Todo al rojo¡±. Esa fue su apuesta al salir de Honda el a?o pasado, un movimiento que le permiti¨® recuperar la sonrisa y la competitividad encima de la moto este 2024. ¡°El fichaje que hice el a?o pasado ha sido un ¨¦xito, porque si no, este a?o anunciar¨ªa mi retirada¡±, dec¨ªa justo despu¨¦s de terminar el GP Solidario de Barcelona en segunda posici¨®n y consolidar la tercera plaza del Mundial. Tras subirse a la que ser¨¢ la mejor moto de la parrilla el pr¨®ximo curso, no pudo esconder la sonrisa: ¡°Las sensaciones han sido buenas, me he sentido c¨®modo. Conocer la marca, a muchos ingenieros, ha facilitado tambi¨¦n el trabajo, y hemos seguido un plan de trabajo muy estricto. Hice una apuesta arriesgada, y poder rematar en el equipo de f¨¢brica fue la mejor noticia¡±.

M¨¢rquez rompi¨® una sequ¨ªa de 1.000 d¨ªas sin ganar al subirse a la Ducati GP23 del equipo Gresini, su familia de acogida este curso. Sum¨® tres victorias y 10 podios, dejando por fin atr¨¢s su crisis f¨ªsica y deportiva provocada por las lesiones y el hundimiento de las f¨¢bricas japonesas en el certamen. Precisamente con una peineta de buen rollo a su exequipo, el octocampe¨®n se despidi¨® de una jornada de 49 vueltas muy positiva: ¡°Les estaba mirando porque ya ven¨ªan dici¨¦ndome que el martes terminar¨ªan por delante, y cuando he vuelto al garaje he visto que me estaban esperando. El gesto me ha salido desde el cari?o¡±. Al 93 se le pudo ver departiendo con Bagnaia y los m¨¢ximos responsables de Ducati, quienes no dudaron cuando lanz¨® su ¨®rdago definitivo en Mugello y pidi¨® subir al equipo oficial de la f¨¢brica de Borgo Panigale. Los datos indicaban ya que el catal¨¢n estaba haciendo magia con una m¨¢quina desactualizada, y a final de curso duplic¨® en puntos al resto de pilotos que usaron su misma configuraci¨®n.

¡°Cuando hicimos la elecci¨®n, evidentemente pensamos en la posibilidad de que Mart¨ªn se convirtiera en campe¨®n del mundo al final del a?o. Sab¨ªamos que era un campe¨®n de todos modos, un piloto con el potencial de ser el n¨²mero uno¡±, explicaba Gigi Dall¡¯Igna, m¨¢ximo responsable del proyecto deportivo de los italianos. ¡°No nos arrepentimos para nada. Eran situaciones que ya ten¨ªamos en cuenta y simplemente tuvimos que aceptarla. Sigo convencido de que fue la decisi¨®n correcta¡±, a?ad¨ªa. M¨¢rquez, preguntado sobre los objetivos de futuro, ya no se escondi¨®: ¡°Aqu¨ª tienes mucha m¨¢s responsabilidad, est¨¢s obligado a luchar en las posiciones de delante, m¨¢s todav¨ªa cuando llegas al equipo que mejores resultados ha conseguido estos a?os. El descanso invernal nos ir¨¢ bien, pero mi nivel de confianza es alto¡±.

Por otro lado, Jorge Mart¨ªn centr¨® tambi¨¦n muchas miradas en su estreno con Aprilia. El flamante campe¨®n del mundo, que vio c¨®mo M¨¢rquez le arrebat¨® su anhelada moto roja, se mostr¨® sonriente despu¨¦s de probar la m¨¢quina de la f¨¢brica de Noale, la m¨¢s modesta y con menor presupuesto dentro de la parrilla de MotoGP. ¡°El recibimiento en el box ha sido muy agradable¡±, dijo el madrile?o a las televisiones antes de subirse a la moto. Ducati prohibi¨® a Mart¨ªn pronunciarse ante los medios sobre su primera experiencia sobre la Aprilia, si bien los micr¨®fonos abiertos en boxes permitieron constatar sus buenas impresiones. ¡°El tren delantero es mejor que el de la Ducati¡±, empez¨® diciendo el espa?ol. ¡°Todav¨ªa faltan todos los mapas, pero me he sentido bien en las curvas enseguida, y he tenido buenas sensaciones¡±, indic¨® a Daniele Romagnoli, jefe t¨¦cnico que le ha acompa?ado desde su debut en la categor¨ªa y le ha seguido en esta nueva aventura.

¡°Est¨¢ contento, las primeras sensaciones han sido positivas¡±, resumi¨® Paolo Bonora, jefe de equipo de la f¨¢brica del grupo Piaggio. Mart¨ªn dio un total de 77 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya donde se coron¨® el pasado domingo. Us¨® primero la moto que Aleix Espargar¨® utiliz¨® en el gran premio, el modelo de 2024, y por la tarde se pas¨® al prototipo del 2025. En su primera salida con la RS-GP del futuro, sin embargo, se cay¨® en la curva cinco y ya apenas pudo volver a probarla el resto del d¨ªa. La jornada dej¨® brotes verdes en Yamaha, enfado generalizado en Honda y el debut del murciano Ferm¨ªn Aldeguer (Gresini Ducati), el japon¨¦s Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) y el tailand¨¦s Somkiat Chantra (Idemitsu Honda) en la categor¨ªa reina.