ENASA y Baz¨¢n exportar¨¢n a Egipto veh¨ªculos por valor de 110.000 millones de pesetas

El pr¨®ximo s¨¢bado, el vicepresidente del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos, Juan Antonio Garc¨ªa D¨ªez, acompa?ado del presidente del Instituto Nacional de Industria (INI), Carlos Bustelo, viajar¨¢ a Egipto para formalizar un contrato entre el Ministerio de Defensa de aquel pa¨ªs y la Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) y la Baz¨¢n, por valor de mil millones de d¨®lares, unos 110.000 millones de pesetas, para el suministro de casi 4.000 veh¨ªculos y ocho barcos hasta 1986. El nuevo contrato a firmar a finales de esta misma semana supone el afianzamiento de EN ASA en el mercado del Oriente Pr¨®ximo, que abre las puertas a una mayor colaboraci¨®n de esta empresa en esa zona.

El Instituto Nacional de Industria parece consciente de que la ¨²nica manera de lograr poner en rentabilidad a buena parte de las empresas del grupo pasa por la consecuci¨®n de un aumento sustantivo del nivel de ventas de ¨¦stas que, en la situaci¨®n actual, exige un esfuerzo de comercializaci¨®n en el exterior no alcanzado hasta el momento. Por ello, las actividades del Instituto se han volcado en lograr clientes fuera, mostrando los resultados hasta el momento un crecimiento espectacular: si en 1981 el porcentaje de las exportaciones sobre el total de facturaci¨®n creci¨® en un 30%, en los seis primeros meses del a?o actual lo han hecho en un 50%, sobre el mismo per¨ªodo del a?o anterior. Todo ello sobre un volumen total de ventas de 1,2 billones de pesetas en 1981 y con unas perspectivas, para el ejercicio actual, que se acercan a 1,5 billones de pesetas.Los contratos que el vicepresidente del Gobierno, Jos¨¦ Antonio Garc¨ªa D¨ªez, y el presidente del INI, Carlos Bustelo, van a formalizar el pr¨®ximo fin de semana en El Cairo, se refieren a la venta de 3.000 camiones, similares a los que utiliza el Ej¨¦rcito espa?ol, doscientos autobuses y seiscientos veh¨ªculos militares, por valor de cuatrocientos millones de d¨®lares, con el compromiso de suministro dentro del per¨ªodo 1983-85, y de ocho buques de guerra -dos corbetas del tipo descubierta y seis patrulleros cormoran-, cuyo plazo de entrega finaliza en 1986 y que tienen un valor de seiscientos millones de d¨®lares.

Esta operaci¨®n es la continuaci¨®n, seg¨²n fuentes del INI, de los contactos iniciados hace ya algunos a?os, y que tuvieron como fruto la firma de dos anteriores, mediante los cuales ENASA vend¨ªa 2.650 camiones militares y quinientos autobuses en una primera etapa y, posteriormente, se compromet¨ªa a entregar 5.000 camiones adicionales. Estos dos contratos se firmaron en abril y julio de 1981, con un plazo final de entrega que termina en 1983. El nuevo contrato supone para ENASA ampliar en dos a?os los compromisos adquiridos con el Ministerio de Defensa egipcio, lo que reporta importantes beneficios para la empresa nacional.

El negocio de Oriente Pr¨®ximo

Fuentes del Instituto Nacional de Industria no han dudado en calificar estos contratos como los m¨¢s importantes firmados nunca por la econom¨ªa espa?ola con terceros pa¨ªses, se?alando al tiempo que ello abre las puertas a nuevas colaboraciones con los pa¨ªses de Oriente Pr¨®ximo, especialmente con Egipto, que podr¨ªan traducirse en nuevas colaboraciones que no descartan la posibilidad de inversiones de algunas empresas p¨²blicas en aquella zona, una vez que parece consolidarse la presencia de los camiones Pegaso, reformados para su utilizaci¨®n en terrenos distintos a los europeos."Hay que tener en cuenta que, con este nuevo contrato que ahora se formaliza, circular¨¢n por el desierto egipcio 10.000 veh¨ªculos Pegaso, lo que significa una buena tarjeta de presentaci¨®n para los productos que esta empresa fabrica", manifestaron fuentes del INI comentando la incidencia pr¨¢ctica del viaje a la capital egipcia. La constataci¨®n de que estos camiones circulan y resisten las condiciones de uso en esas condiciones se confirma, seg¨²n estas mismas fuentes, por el hecho de que hay otros pa¨ªses que est¨¢n interesados en la posible compra de camiones.

Tanto para ENASA como para Baz¨¢n el contrato ahora suscrito significa. un importante respiro para su cuenta de resultados, como no han dudado en manifestar fuentes cercanas al INI. Con el contrato que ahora entrar¨¢ en vigor ENASA dar¨¢ plena ocupaci¨®n a una cifra de trabajadores comprendida entre los 2.500 y los 3.000 trabajadores, que viene a representar el 25% de la plantilla existente, que adquiere mayor importancia si se tiene en cuenta que la mayor parte de ellos repercutir¨¢ sobre la ocupaci¨®n de la plantilla de la factor¨ªa de Valladolid, que era la que mayores problemas de empleo presentaba dentro de los planes de la empresa. Para la Empresa Nacional Baz¨¢n la situaci¨®n es bastante similar ya que los seis patrulleros se construir¨¢n en los astilleros de El Ferrol, que estaban pr¨¢cticamente sin actividad.

La operaci¨®n m¨¢s importante de comercio exterior hasta ahora realizada por empresas del INI ha sido posible gracias a la incorporaci¨®n a las caracter¨ªsticas concretas de la misma de unas condiciones favorables de financiaci¨®n negociadas paralelamente a trav¨¦s de un cr¨¦dito mediante la utilizaci¨®n de fondos de ayuda al desarrollo y la apertura de una l¨ªnea de cr¨¦dito al comprador, es decir al Ministerio de Defensa egipcio, por parte del Banco Exterior de Espaf¨ªa. Seg¨²n fuentes solventes, la financiaci¨®n de los mil millones de d¨®lares se realiza en, dos partes: el 15% se har¨¢ mediante la utilizaci¨®n de recursos del Fondo de Ayuda al Desarrollo (FAD), a veinte a?os de amortizaci¨®n y un tipo de inter¨¦s bajo, y el 85% restante correr¨¢ a cargo del cr¨¦dito del Banco Exterior de Espa?a.