Noga Ib¨¦rica confirma su intenci¨®n de construir cuatro buques en AESA
La empresa Noga Ib¨¦rica SA, filial del grupo suizo Noga International, ha confirmado a Astilleros Espa?oles, SA (AESA), su inter¨¦s en la operaci¨®n de compra de cuatro buques, de 256.000 toneladas de registro bruto total y un importe aproximado de 15.000 millones de pesetas. Noga sigue adelante, por tanto, en su petici¨®n del pr¨¦stamo a la construcci¨®n naval por cuant¨ªa cercana a los 12.000 millones de pesetas a conceder por el Banco de Cr¨¦dito Industrial (BCI). Fuentes de Noga han se?alado que "si bien en alg¨²n momento se vincul¨® la construcci¨®n de los buques al descuento de los pagar¨¦s nigerianos en poder de Nessim Gaon, presidente de Noga International, ese no es el caso ahora, de forma que la operaci¨®n de los barcos tiene viabilidad en s¨ª misma".Fuentes de Noga y de AESA han se?alado que la operaci¨®n de los pagar¨¦s no ha recalado en Espa?a tras ser rechazada en otros pa¨ªses. De acuerdo con tales fuentes, fue en Espa?a donde primero se present¨® la operaci¨®n, concretamente el 15 de diciembre de 1983, "y con todas las cartas boca arriba desde el principio". Seg¨²n Noga, el grupo sigue haciendo gestiones en varios pa¨ªses para hacer l¨ªquido en todo o parte tales pagar¨¦s, mientras en Espa?a, AESA contin¨²a dispuesta a apoyar "alguna f¨®rmula satisfactoria".
El mercado, sin embargo, no ha reaccionado hasta el momento. En plazas tan sofisticadas como la de Londres los promissory notes (pagar¨¦s) de Nessim Gaon no han encotrado comprador, por lo que entidades bancarias internacionales no han podido acceder al "cr¨¦dito en divisas por importe comprendido entre 100 y 115 millones de d¨®lares y garant¨ªa de tales pagar¨¦s m¨¢s ciertas propiedades de Gaon en Suiza", una vez descartada la intenci¨®n primera de descontar directamente tales pagar¨¦s, "que el mercado no pagar¨ªa m¨¢s all¨¢ de los 100 millones de d¨®lares, a pesar de que su nominal exceda los 200 millones". Fuentes de Noga, sin embargo, han reafirmado la seguridad de ese papel y su prioridad y ejecutividad absoluta, "como ha demostrado el hecho de que se hayan producido algunos vencimientos, que han sido atendidos.
La operaci¨®n de los buques sigue, pues, adelante, siendo necesario perfilar algunos aspectos t¨¦cnicos.
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