Solchaga se entrevist¨® ayer con el vicepresidente de la Comisi¨®n Europea

Pocas cosas concretas logr¨® ayer el ministro de Industria, Carlos Solchaga, en su larga entrevista -siete horas de duraci¨®n- con el vicepresidente de la Comisi¨®n Europea y encargado de los temas industriales, ?tienne Davignon. Los expertos de ambos bandos continuar¨¢n durante las pr¨®ximas 24 a 48 horas la labor para intentar despejar la v¨ªa de una soluci¨®n tanto en el tema del desarme arancelario como en el de la integraci¨®n de la siderurgia espa?ola a la CEE.

"La CEE est¨¢ dispuesta a respetar las ayudas nacionales a la siderurgia espa?ola", manifest¨® Carlos Solchaga. Pero la CEE propone a cambio un per¨ªodo transitorio de cuatro a?os tras la adhesi¨®n, durante los cuales se mantendr¨ªa el actual sistema de autolimitaci¨®n de las exportaciones sider¨²rgicas espa?olas hacia la CEE, lo que para el ministro "no es aceptable, pues es un tratamiento semejante al de pa¨ªs tercero". El razanomiento comunitario se basa en el programa -te¨®rico- por el cual en la CEE cesar¨¢n en 1986 las subvenciones al sector, mientras en Espa?a, por el plan de reconversi¨®n, seguir¨¢n hasta 1988."Espa?a no ha admitido a¨²n la necesidad de un per¨ªodo transitor¨ªo en este terreno, aunque, si lo admitiera, habr¨ªa que diferenciar en las restricciones a las exportaciones entre las empresas que tienen subvenciones y las que no las tienen". Sin embargo, seg¨²n fuentes pr¨®ximas a la CEE, Solchaga vino a decir en la reuni¨®n que admitir¨ªa un per¨ªodo transitorio de dos a?os, y, de hecho, en conferencia de prensa Solchaga afirm¨® que "los cuatro a?os no son un problema grave, pues ellos est¨¢n sensibilizados, si es estrictamente necesario pasar por este per¨ªodo transitorio". Es probable, seg¨²n estas fuentes, que la contraoferta de la CEE contemple dos a?os fijos de' transici¨®n y luego un sistema m¨¢s flexible durante dos a?os m¨¢s.

En cuanto al desarme arancelario frente a la CEE, Davignon, seg¨²n Solchaga, prometi¨® que propondr¨ªa a los diez un per¨ªodo de siete a?os. Lo que no es nuevo, aunque no se haya formalizado. Y en cuanto al ritmo del desarme, Solchaga reiter¨® que Espa?a quiere que sea m¨¢s lento al principio que al final -la CEE ofrec¨ªa lo contrario-, "o, como m¨¢ximo, lineal uniforme", siendo ¨¦sta la f¨®rmula con m¨¢s posibilidades al final. Solchaga insisti¨® en que esta cuesti¨®n industrial depend¨ªa de lo que ocurriese en el cap¨ªtulo agr¨ªcola.

Importaciones de coches

El ministro espa?ol se?alo que"hay que desmitificar" la cuesti¨®n de los altos aranceles espa?oles (los superiores a un 20%), que la CEE quiere reducir m¨¢s r¨¢pidamente que los dem¨¢s. La lista de productos sensibles para la CEE que se ven afectados -una treintena en un principio- se reducir¨¢ ahora a una cantidad m¨¢s manejable. Para intentar encontrar una v¨ªa de salida en los altos aranceles de los autom¨®viles, Espa?a y la comisi¨®n han decidido examinar la f¨®rmula de contigentes arancelarios (es decir, con derechos reducidos), como propugnan ahora Par¨ªs y Londres (v¨¦ase EL PAIS de ayer), y la parte espa?ola se?al¨® ayer que el mercado, interior del autom¨®vil en Espa?a (el n¨²mero de matriculaciones) es hoy inferior al existente en 1975.

La cuesti¨®n de los autom¨®viles -los espa?oles entran en la CEE con un arancel 10 veces menor que el comercio en sentido contrario- es un tema pol¨ªtico para el Reino Unido, dadas las presiones de sus sindicatos. De hecho, dentro de los "viajes coordinados, que constituyen una ofensiva de Gobierno", Solchaga tiene previsto viajar a Londres antes de finales de mes.

Preguntado sobre la reconversi¨®n de los astilleros espa?oles, Carlos Solchaga manifest¨®: "Espero que UGT y las dem¨¢s centrales sindicales comprendan la postura del Gobierno".