Francia propone a Espa?a la construcci¨®n conjunta de un nuevo carro de combate

Francia ha propuesto a Espa?a la fabricaci¨®n conjunta de un nuevo carro de combate para la pr¨®xima d¨¦cada, que podr¨ªa ser el carro m¨¢s moderno del mundo cuando est¨¦ en servicio, seg¨²n estima el embajador franc¨¦s en Madrid, Pierre Guidoni. La empresa espa?ola Santa B¨¢rbara ya ha suscrito hace varias semanas un precontrato con la firma francesa Giat, fabricante de los carros AMX. De realizarse el proyecto, Espa?a adquirir¨¢ 500 carros y Francia otros tantos, pero ambos pa¨ªses estiman que podr¨ªan exportar m¨¢s de 1.500 unidades.

El proyecto ha sido propuesto por Francia, dentro del programa iniciado por Espa?a para fabricar en nuestro pa¨ªs un nuevo carro que se denominar¨¢ Lince y que, en Francia se llamar¨ªa EPC (Engine Principal de Combat). Paralelamente, compiten en el mismo programa la firma Krauss Maff?i, de la Rep¨²blica Federal de Alemania, y otras tres empresas de Europa y EE UU, si bien, seg¨²n los t¨¦cnicos consultados, la competencia se centra pr¨¢cticamente en exclusiva entre Giat y Krauss Maffl¨¦i.Seg¨²n ha se?alado el embajador franc¨¦s en Mardrid, las desventajas de la oferta alemana residen en que Krauss Maff?i propone a Espa?a la utilizaci¨®n de la tecnolog¨ªa del carro de combate Leopard que, seg¨²n el embajador franc¨¦s, se ha quedado ya anticuada, pues se desarroll¨® a comienzos de los a?os setenta. Francia ofrece desarrollar un carro totalmente nuevo, si bien, en este caso, la inversi¨®n a realizar ser¨ªa muy elevada.

Por otra parte, los representantes franceses entienden que, en caso de realizarse un proyecto germano-espa?ol, nuestro pa¨ªs tendr¨ªa importantes restricciones a la hora de exportar el producto, debido a las estrictas leyes germanas en esta materia, mientas un carro franco-espa?ol tendr¨ªa menos poblemas, seg¨²n afirma Guidoni, quien cit¨® a Ir¨¢n entre los escasos vetos que Francia mantiene a la hora de exportar armamento.

120.000 millones de inversi¨®n

Inicialmente, Espa?a tiene previsto invertir en este proyecto unos 120.000 millones de pesetas, y la decisi¨®n sobre la tecnolog¨ªa a utilizar en la fabricaci¨®n del Lince ser¨¢ adoptada por el Gobierno en primavera o verano del a?o pr¨®ximo.Actualmente, los carros m¨¢s modernos de que dispone el Ej¨¦rcito espa?ol son los AMX30, fabricados por la Empresa Nacional Santa B¨¢rbara bajo licencia francesa. Altos jefes mililtares espa?oles se han quejado en numerosas ocasiones de la calidad de este carro, considerada muy baja por esos militares.

En la actualidad, Francia es, tras Estados Unidos, el segundo suministrador de armamento avanzado a los ej¨¦rcitos espa?oles, que disponen, entre otros sistemas de origen franc¨¦s, aviones Mirage F-3 y F-1, submarinos Daphne y Agosta, cohetes contracarro Milan, misiles Roland -de pr¨®xima entrega-, helic¨®pteros Puma, aviones Mystere y los citados carros AMX-30.

Adem¨¢s del futuro carro, est¨¢ prevista la colaboraci¨®n hispano-francesa en la construcci¨®n de nuevos submarinos y en la adquisici¨®n de helic¨®pteros Super Puma y misiles contracarro.

No obstante, Guidoni opina que Espa?a, dentro de la actual pugna comercial que en el terreno del armamento mantienen Europa y Estados Unidos, debe incorporarse a los nuevos proyectos europeos como nuevo socio de pleno derecho.

El embajador franc¨¦s, por otra parte, reconoci¨® tambi¨¦n que la balanza comercial armament¨ªstica entre Espa?a y Francia es muy desfavorable para Espa?a, y precis¨® que, en estos momentos, las Fuerzas Armadas francesas estudian seriamente la posibilidad de adquirir aviones C-212 Aviocar fabricados en Espa?a.