Aranzadi propone a los sindicatos una nueva reducci¨®n de 2.000 empleos en el naval para 1991

, El ministro de Industria, Claudio Aranzadi, plante¨® ayer a los sindicatos UGT, CC OO y ELA-STV una reducci¨®n de 2.000 nuevos empleos en la construcci¨®n naval como condici¨®n b¨¢sica para que la Comunidad Europea (CE) apruebe el plan de reestructuraci¨®n llevado a cabo en el sector entre 1987 y el presente ejercicio de 1990. Las tres centrales sindicales rechazaron de partida la propuesta de? ministro, que, en su opini¨®n, "supone tambi¨¦n una forma de ir cerrando los astilleros".

La Comunidad Europea ha puesto en tela de juicio el plan de reestructuraci¨®n sectorial y ha abierto un expediente por incompatibilidad de ayudas p¨²blicas. Esta situaci¨®n obligar¨ªa a la devoluci¨®n de las compensaciones por p¨¦rdidas que han ido recibiendo los astilleros en estos a?os y que ascienden, seg¨²n el Ministerio de Industria, a 80.000 millones de pesetas. Adem¨¢s, la CE tampoco acepta la solicitud de Espa?a para que se prorrogue el r¨¦gimen especial de ayudas al naval que nuestro pa¨ªs, al igual que Portugal, ha disfrutado durante los dos ¨²ltimos a?os.La Administraci¨®n nada entre dos aguas intentando pactar con los sindicatos un acuerdo que reciba el benepl¨¢cito de Bruselas como garant¨ªa para la supervivencia de la industria naval espa?ola. La naturaleza del problema es doble ya que tanto la devoluci¨®n de las subvenciones como la reducci¨®n del nivel de primas que recibe ahora el sector implicar¨ªa la quiebra de los astilleros. Esto es algo en lo que coinciden plenamente tanto el Ministerio de Industria como los representantes de los trabajadores.

Rechazo sindical

Sin embargo, las centrales sindicales se oponen a asumir un nuevo ajuste y exigen previamente4a negociaci¨®n de una serie de medidas complementarias que aseguren la competitividad del sector. Dichas medidas se estructuran en inversiones destinadas a la modernizaci¨®n tecnol¨®gicas de los astilleros, ayudas para investigaci¨®n y desarrollo y actuaciones de apoyo a la formaci¨®n profesional, as¨ª como aportaciones que contribuyan a facilitar el saneamiento financiero de los distintas empresas afectadas: "Es cierto que se puede provocar el cierre de los astilleros mediante el retraso de subvenciones o de primas, pero tambi¨¦n con la reducci¨®n de las plantillas", a?adieron los representantes de los trabajadores.

Las centrales sindicales se mostraron especialmente duras con la actitud de la Administraci¨®n y a?adieron que "no es muy ¨¦tico hablar de nuevos ajustes de empleo cuando todav¨ªa no se han cumplido algunos de los compromisos previstos en el plan". En en el astillero de Astano en Ferrol quedan a¨²n por recolocar 180 trabajadores y en la f¨¢brica de Aesa en Bilbao otros 40.

La propuesta del ministro supone, pese a todo, una medida de compromiso ante la actitud de la CE, ya que en el fondo el objetivo comunitario apunta al cierre de alguna de las instalaciones productivas. El Ministerio de Industria considera que el incremento de la demanda dentro del sector aconseja mantener los actuales astilleros y a cambio trata de persuadir a los sindicatos para que acepten una reducci¨®n de 2.000 empleos sobre los 18.500 puestos de trabajo que deber¨¢ tener el sector a finales de este a?o. El ajuste propugnado se llevar¨ªa a cabo de 1991, por lo que al cierre del pr¨®ximo ejercicio la plantilla total del sector ?deber¨ªa quedar fijada en 16.500 trabajadores. En 1983 exist¨ªan en la construcci¨®n naval m¨¢s de 40.000 empleados. Las negociaciones entre el ministerio y los sindicatos continuar¨¢ el pr¨®ximo d¨ªa 12. Previamente el mi¨¦rcoles d¨ªa 6 los tres sindicatos se reunir¨¢n para establecer una propuesta unitaria.