El INI acuerda con MAN y DaimIer ampliar hasta el 15 de julio el plazo para formalizar la venta de Enasa

El Instituto Nacional de Industria (INI) ha decidido de com¨²n acuerdo con las multinacionales MAN AG y Daimler Benz prorrogar hasta el 15 de julio el plazo previsto para materializar la venta del 80% de Enasa. La medida es consecuencia del bloqueo de la operaci¨®n planteado por la CE y supondr¨¢ una ampliaci¨®n del expediente de regulaci¨®n de empleo que afecta desde finales de 1989 a la mitad de la plant¨ªlla de Enasa.

El plazo fijado inicialmente para el traspaso efectivo de Enasa a las dos empresas germanas venci¨® el 30 de marzo, tres meses despu¨¦s de acordada la venta. Sin embargo ha sido ahora -una vez que la CE ha puesto en tela de juicio el dise?o de la operaci¨®n- cuando las dos partes han decidido fijar una nueva fecha m¨¢gica que, por otra parte, constituye el marco de referencia v¨¢lido con vistas a las negociaciones que los gobiernos espa?ol y alem¨¢n deber¨¢n mantener con las autoridades de Bruselas. El 15 de julio constituye, por consiguiente, el l¨ªmite m¨¢ximo establecido para despejar la inc¨®gnita que en estos momentos supone el destino final de la empresa espa?ola.La posici¨®n de la CE, consistente en la segregaci¨®n de Enasa en dos sociedades independientes, ha sido rechazada por el Instituto Nacional de Industria y tambi¨¦n por los sindicatos. Representantes de Comisiones Obreras mantuvieron ayer una entrevista con el director general del INI, ?ngel Garc¨ªa Altozano, a quien expusieron la preocupaci¨®n de los trabajadores por el deterioro que puede sufrir la compa?¨ªa ante el retraso de la venta. Estos temores encuentran su primer fundamento en la ampliaci¨®n del expediente de regulaci¨®n de empleo solicitado por Enasa para un total de casi 3.000 empleados de sus cuatro f¨¢bricas, situadas en Madrid, Barcelona, Matar¨® y Valladolid.

Sin embargo, la Administraci¨®n y los representantes de los trabajadores coinciden a la hora de se?alar que las cautelas impuestas por la CE sobre la venta de Enasa carecen de fundamento. La Comunidad considera que la empresa espa?ola puede convertirse en el v¨¦rtice donde confluyan los intereses de MAN y Daimler en detrimento de la libre competencia del mercado. El INI, al igual que CC OO, considera que las relaciones entre las dos multinacionales germanas superan el ¨¢mbito de actividad de la empresa espa?ola y consideran que la divisi¨®n de Enasa propuesta por la CE har¨ªa inviable la operaci¨®n de venta.

Por otra parte, el ministro de Industria, Claudio Aranzadi, record¨® ayer a quienes se oponen al nuevo ajuste en el sector naval que las decisiones de la Comisi¨®n Europea son de obligado cumplimiento, seg¨²n informa Santiago Carcar desde Roma. La reconversi¨®n naval es otro de los contenciosos que mantiene Espa?a con Brueslas. El ministro, que asisti¨® en la capital italiana a la octava conferencia internacional de pa¨ªses miembros del programa Eureka, asegur¨®, no obstante, que dicho ajuste se realizar¨¢ sin medidas traum¨¢ticas y sin cerrar ning¨²n astillero.