El Gobierno plantea convertir Enasa en un 'holding' con dos centros independientes

El Gobierno espa?ol propugnar¨¢ la creaci¨®n de un holding a partir de Enasa con dos centros de negocio independientes, uno de veh¨ªculos ligeros, que gestionar¨ªa Daimler-Benz, y otro de veh¨ªculos pesados, que quedar¨ªa englobado bajo la ¨®rbita de MAN. Con este dise?o, el Ministerio de Industria trata de zanjar los problemas surgidos en Bruselas y en la Rep¨²blica Federal de Alemania con motivo de la venta de la empresa espa?ola al consorcio Daimier-MAN.La constituci¨®n de un holding tal como propone el Ministerio de Industria y Energ¨ªa, seg¨²n inform¨® ayer el ministro Claudio Aranzadi a los representantes sindicales, es la respuesta m¨¢s acorde con las exigencias esgrimidas por la Comunidad Europea y la Oficina de la Competencia de la RFA, que recomendaron la segregaci¨®n de la compa?¨ªa de autocamiones en dos partes al considerar que se producir¨ªa una posici¨®n dominante si la venta se hiciera en una sola sociedad.

La diferencia entre la propuesta espa?ola y la otra estriba en que la primera establece un escal¨®n superior a las dos sociedades que resultasen de esa segregaci¨®n. El problema, en ese sentido, se plantea en la propiedad de las acciones de esa holding. El acuerdo de venta de Enasa se hizo con el mantenimiento de una participaci¨®n del 20% por parte del INI.

El dise?o elaborado por Industria y el INI plantea, por un lado, la creaci¨®n de una empresa fabricante de veh¨ªculos pesados que tomar¨ªa el control de las plantas de Madrid y Barcelona. La gesti¨®n de esta sociedad estar¨ªa en manos de Maschinenfabrik Augsburg-Nuernberg (MAN), que en el acuerdo inicial de compra de Enasa ten¨ªa previsto quedarse con el 60% del capital.

Por otra parte, el departamento encabezado por Claudio Aranzadi propone la constituci¨®n de otra sociedad partiendo de la planta de camiones ligeros que Enasa tiene en Valladolid. Esta sociedad estar¨ªa gestionada por el grupo Daimler Benz, que se hab¨ªa comprometido a quedarse con el 20% de Enasa.

Por otra parte, el INI deber¨¢ enfrentarse tambi¨¦n a un problema a?adido sobre la participaci¨®n que tiene previsto adquirir en MAN. Seg¨²n el planteamiento inicial, el INI tomar¨ªa el 8% del capital de la sociedad alemana con la aportaci¨®n de los recursos generados por la venta de Enasa. El problema es que ahora MAN aduce que sus acciones han subido en bolsa un 25% desde que se acord¨® la venta, por lo que pretende reducir la participaci¨®n al 6% o, en su defecto, exigir un precio mayor por el 8%.