Un "error humano", probable causa del choque de un transbordador y un petrolero italianos

"Alucinante y dantesca". Con estas palabras, Sergio Albanese, comandante de la capitan¨ªa del puerto italiano de Livorno, describi¨® la tragedia provocada en la noche del mi¨¦rcoles, en medio de una intensa niebla, por la colisi¨®n del transbordador Moby Prince con el petrolero Agip Abruzzo, que se hallaba anclado a dos millas del puerto. Ciento cuarenta personas perdieron la vida en el accidente, en el que s¨®lo se salv¨® un grumete. El ministro de la Marina Mercante, Carlo Vizzini, calific¨® de "error humano" el siniestro, descartando pr¨¢cticamente que se tratase de un "error t¨¦cnico".

De las 140 personas que perdieron la vida, 66 eran miembros de la tripulaci¨®n (siete de ellos mujeres) y 74 pasajeros del transbordador de la compa?¨ªa Navarma, que se dirig¨ªa a Cerde?a. El ¨²nico superviviente fue el marinero napolitano Alessio Bertrand, de 24 a?os.Nadie se explicaba ayer la verdadera causa del choque entre el transbordador y el petrolero, que se hallaba anclado en la zona del puerto donde esperan su turno las naves cargadas con las cisternas de petr¨®leo.

Se especula con la hip¨®tesis de una aver¨ªa en el sistema de comunicaciones, ya que el comandante del petrolero ha afirmado que no hab¨ªan recibido ning¨²n SOS ni comunicaci¨®n alguna del transbordador, que hab¨ªa zarpado del puerto de Livorno hacia a las 22.30 horas para dirigirse a Olbla, en la isla de Cerde?a.

Otra de las causas posibles del choque pudo ser la niebla espesa que envolv¨ªa en aquel momento la bah¨ªa de Livorno. Sin embargo, el controlador mar¨ªtimo del puerto de Livorno desminti¨® anoche en una entrevista en la RAI la hip¨®tesis de la "densa niebla" durante la tragedia. ?sta era una de las posibilidades m¨¢s cre¨ªbles para explicar lo ocurrido. "Yo mismo pod¨ªa ver desde mi puesto de observaci¨®n tanto al petrolero como al transbordador. La visibilidad era buena".

Al mismo tiempo, RAI Uno, el canal m¨¢s importante de la televisi¨®n del Estado, afirm¨® tambi¨¦n anoche que una de las hip¨®tesis m¨¢s barajadas ayer en el puerto es que se hab¨ªa tratado de "una distracci¨®n del comandante, que estaba viendo el partido Barcelona-Juventus".

El petrolero Agip Abruzzo, contra el que choc¨® el Moby Prince, tiene 167 metros de eslora y desde lejos el agujero producido, y por donde sali¨® el petr¨®leo que caus¨® el incendio, aparece como una enorme boca negra. El transbordador se presentaba, al despejarse la niebla, como una mancha de fuego de 100 metros de largo y alta como un edificio de tres pisos. La nave pertenec¨ªa a una compan¨ªa privada, la Navarma.

Remolcado a puerto

Dos de los tripulantes habituales del Moby Prince celebraban ayer haber salvado su vida por azar. Uno de ellos, Ciro Langello, se hab¨ªa quedado de vacaciones y el otro, Gennaro Lombardo, de N¨¢poles, segundo oficial maquinista, hab¨ªa desembarcado por la ma?ana de la nave y se hab¨ªa ido a su casa en espera de embarcarse en otro transbordador del mismo armador.

El transbordador Moby Prince ha sido requisado por la Magistratura en espera de ser examinado a fondo, tras ser remoleado ayer tarde a puerto.

El ministro de la Marina Mercante, Carlo Vizzini, que ya por la ma?ana hab¨ªa hablado de "error humano", afirm¨®: "Una comisi¨®n de expertos estudiar¨¢ a fondo la cuesti¨®n. Pero mi opini¨®n es que no pudo tratarse de un error t¨¦cnico, porque la nave ten¨ªa nada menos que tres r¨¢dares y acababa de salir del puerto. Adem¨¢s, no hab¨ªa niebla. Por eso se puede pensar que quien ten¨ªa que estar observando el radar no lo hizo".