Ganan las autov¨ªas, pierde el tren
Las cifras y medias recogidas por Renfe sobre el ferrocarril demuestran que el medio de transporte por excelencia para los espa?oles sigue siendo el coche. En larga distancia, el autom¨®vil es el medio utilizado por cerca del 60% de la poblaci¨®n (el 58,8%). Tren, avi¨®n y autob¨²s se reparten el resto del mercado: entre el 11 % y el 14% cada uno.En este contexto ?cu¨¢l es el futuro del ferrocarril? ?D¨®nde puede competir? La respuesta de los especialistas es clara: en trayectos medios de entre 300 y 400 kil¨®metros, con tiempos de viaje competitivos con la carretera, m¨¢xima comodidad y una relaci¨®n calidad-precio favorable al tren.
En rom¨¢n paladino: el tren tiene futuro en trayectos como Madrid-Alicante; Madrid-Valencia; Madrid-Zaragoza; Madrid-M¨¢laga; Madrid-Sevilla; Madrid-C¨®rdoba; Madrid-C¨¢diz; Madrid-Albacete; Madrid-Ciudad Real y Barcelona-Valencia. En el resto, el tren ser¨¢ un medio m¨¢s, presente donde no haya alternativa. Los trenes que se retiren de las l¨ªneas no rentables se destinar¨¢n a zonas de m¨¢xima demanda.
Mejorar la calidad
Pero incluso en los trayectos' ideales para el tren, Renfe tendr¨¢ que mejorar la calidad del servicio si quiere mantener su presencia, aumentar ingresos y no perder, definitivamente la batalla con otros medios de transporte. Por corredores, y desde el a?o 1990, Renfe ha detectado una ca¨ªda en el n¨²mero de viajeros de l¨ªneas importantes. El descenso est¨¢ muy relacionado con la apertura de nuevas autov¨ªas y al auge de las empresas de transporte por carretera.
Las relaciones entre Madrid y el norte de Espa?a son las que m¨¢s han notado la ca¨ªda en el n¨²mero de usuarios desde 1991. De acuerdo con los datos de Renfe, la l¨ªnea m¨¢s importante entre Madrid y el norte -la que une la capital con Santander- registr¨® en 1991 una ca¨ªda del 9,2% en el n¨²mero de viajeros. El declive de la l¨ªnea Madrid- Santander se convierte en una tragedia empresarial en el caso de la relaci¨®n Madrid-Bilbao. En esta l¨ªnea, el tren perdi¨® en 1991 20 de cada 100 viajeros. La crisis ha llegado incluso al n¨²cleo del negocio de Renfe. En la l¨ªnea que m¨¢s ingresos genera: Madrid-Zaragoza-Barcelona, los viajeros han ca¨ªdo entre el 8,3% en la relaci¨®n Madrid-Barcelona y el 21,9% entre Barcelona y Zaragoza.
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