Cascos niega los fondos europeos para la l¨ªnea del metro que enlaza con el aeropuerto

El Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar ya se neg¨® a tramitar la petici¨®n de los fondos europeos el a?o pasado, cuando la Generalitat le inst¨® a que los solicitara para el ¨²ltimo tramo de la l¨ªnea 9 del metro, que ir¨¢ de L'Hospitalet al aeropuerto, por tratarse del mismo caso que el metro a Barajas, que s¨ª tuvo esa subvenci¨®n.

Pero la rotundidad con que se expres¨® ayer el ministro de Fomento no deja lugar a dudas. A juicio de ?lvarez-Cascos, ese tipo de fondos europeos, que suponen la subvenci¨®n del 85% del coste de la obra -en el caso del tramo del aeropuerto, el total es de 74.000 millones de pesetas-, est¨¢n para 'financiar la parte de las competencias propias de las infraestructuras y hay otras cosas que tambi¨¦n necesitan dinero'.

Primera piedra en Sabadell

El ministro, que coloc¨® la primera piedra del nuevo mercado de Sabadell, tambi¨¦n aprovech¨® la ocasi¨®n para dejar claro que se espera la cofinanciaci¨®n del AVE. 'Si se ha pedido la colaboraci¨®n del Gobierno aut¨®nomo para financiar la llegada del AVE al aeropuerto es porque la Generalitat ha querido hacer modificaciones en el calendario previsto', afirm¨®. El titular de Fomento fue contundente y asegur¨®: 'Si siguieran gobernando los socialistas, estar¨ªan pagando el AVE los ayuntamientos y la Generalitat, porque ¨¦se era el proyecto que hab¨ªa'.

Seg¨²n el ministro de Fomento el plan de infraestructuras del Gobierno socialista s¨®lo preve¨ªa 2.880 kil¨®metros de AVE - ahora se van a construir 7.200-, y adem¨¢s cofinanciados por el Estado, los ayuntamientos y la Generalitat.

El PP no puede 'permitir las cr¨ªticas de estos d¨ªas' porque suponen un 'desprecio a la memoria colectiva', puntualiz¨® ?lvarez-Cascos, quien no se qued¨® ah¨ª y arremeti¨® contra el alcalde de Barcelona, Joan Clos, y el presidente del PSC, Pasqual Maragall, por sostener que una infraestructura como el AVE debe ser financiada ¨ªntegramente por la Administraci¨®n central.

Al alcalde de Lleida, Antoni Siurana, el ministro le reproch¨® que pretenda imponer casi por la fuerza, con amenazas de suspenderlas, unas obras que ya est¨¢n en fase de ejecuci¨®n: 'Cuando el trazado no est¨¢ decidido, se escucha a todo el mundo y se llega a un acuerdo; pero cuando ya se est¨¢n ejecutando las obras, no me parece razonable que a alguien se le ocurra introducir cambios'. Estas afirmaciones fueron inmediatamente replicadas por los socialistas catalanes y por el Ayuntamiento de Barcelona.El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, exigi¨® m¨¢s di¨¢logo a prop¨®sito del AVE. 'De la misma manera que se ha llegado a acuerdos en Galicia y en Levante, deseo que ocurra en Catalu?a', dijo. A juicio del titular de Fomento, es leg¨ªtimo que se 'quieran introducir elementos nuevos, como el de modificar los plazos'. Eso s¨ª, s¨®lo pagando. El ministro apremi¨® para que se tome una decisi¨®n r¨¢pida sobre el trazado y as¨ª 'poder solicitar la declaraci¨®n de impacto medioambiental y programar la ejecuci¨®n de las obras'.

Pero mientras ?lvarez-Cascos se refer¨ªa a las cuestiones de financiaci¨®n como el ¨²nico escollo para la llegada del AVE al aeropuerto de El Prat, el ministro de Exteriores, Josep Piqu¨¦, apuntaba a otras causas: ayer afirm¨® que haber llevado el AVE al aeropuerto de El Prat -a trav¨¦s de la v¨ªa principal- hubiera supuesto un retraso de unos 20 minutos en el trayecto entre Barcelona y Madrid, que deber¨¢ cubrirse en dos horas y media. Este argumento 'temporal' se a?ade a otros aducidos por Piqu¨¦ el lunes pasado; entre ellos, el relativo a que no existen otros aeropuertos conectados con el AVE, por lo que llevarlo a El Prat supondr¨ªa un agravio comparativo.

Para el Ayuntamiento de Barcelona, no es de recibo que parte del trazado del tren de alta velocidad deba ser cofinanciado con fondos de las arcas municipales. 'No est¨¢ entre las obligaciones de los ayuntamientos afrontar el coste de infraestructuras como el AVE. El caso de Barcelona no debe ser una excepci¨®n. ?O es que se hace pagar el AVE a Valencia o a Zaragoza?', se preguntaba ayer el primer teniente de alcalde, Xavier Casas, al t¨¦rmino de una reuni¨®n con el consejero de Pol¨ªtica Territorial de la generalitat, Pere Macias, y los alcaldes del Baix Llobregat. No fue una reuni¨®n de toma de decisiones, sino de comp¨¢s de espera antes de que Fomento les convoque para explicarles las modificaciones introducidas en el proyecto de trazado del tren de alta velocidad. Todos los municipios piden el acceso directo del AVE al aeropuerto, pero ninguno se atreve a negarse en redondo a que al final sea un ramal secundario.

El Ayuntamiento de Barcelona esgrime, adem¨¢s, razones legales que imposibilitar¨ªan que el consistorio invirtiera dinero en una obra que ni siquiera est¨¢ en su t¨¦rmino municipal. A lo que s¨ª est¨¢ predispuesto el Ayuntamiento es a formar un consorcio, en el que se integrar¨ªa Fomento, para construir la estaci¨®n de la Sagrera, pero tal como la concibe el consistorio: como una gran estaci¨®n. El ministerio parece estar de acuerdo, aunque no se ha avanzado en cuestiones como plazos y aportaciones.

El diputado del PSC-CpC y consejero de Infraestructuras del gobierno en la sombra, Manel Nadal, dijo el Gobierno del PP 'quiere ahogar premeditadamente la econom¨ªa catalana'. En su opini¨®n, la posici¨®n de ?lvarez-Cascos 'responde a una visi¨®n centralista y a un proyecto equivocado', ya que 'Barcelona y Catalu?a son uno de los motores de Espa?a'. En cuanto a la negativa de Fomento a pedir fondos para financiar la l¨ªnea 9 del metro, Nadal la calific¨® de nueva 'muestra de discriminaci¨®n'.

El Gobierno catal¨¢n ha llegado a aceptar involucrarse en la cofinanciaci¨®n del tramo del AVE hasta el aeropuerto para garantizar que el tren de alta velocidad sea una realidad en el a?o 2005, no m¨¢s all¨¢, que es la amenaza que supone el proyecto de Fomento. Lo que todav¨ªa no est¨¢ claro es si la Generalitat est¨¢ dispuesta a sufragar en su totalidad las cifras que baraja el Gobierno del PP: entre 15.000 y 20.000 millones de pesetas. El Consell Executiu lo decidir¨¢ hoy.

Ayer celebraron una reuni¨®n para tratar del tema el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol; el conseller en cap, Artur Mas, y los consejeros de Econom¨ªa y Pol¨ªtica Territorial, Francesc Homs y Pere Macias. La emisora Catalunya Informaci¨® anunci¨® a ¨²ltima hora de la tarde, citando fuentes de Converg¨¨ncia Democr¨¤tica, que la decisi¨®n ya estaba tomada en el sentido de sufragar todo el coste a?adido que supondr¨¢ el bucle del aeropuerto.