Los pilotos de Iberia convocan 10 d¨ªas de huelga en pleno verano para pedir m¨¢s sueldo

La tensi¨®n entre Iberia y sus pilotos por la negociaci¨®n del convenio colectivo, que ya provoc¨® una huelga de celo en plena oferta p¨²blica de venta, ha terminado con la convocatoria de 10 d¨ªas de paro de 24 horas. El SEPLA comunic¨® ayer al Ministerio de Trabajo que har¨¢ huelga los pr¨®ximos d¨ªas 19 de junio; 3, 10, 17 y 24 de julio; 6, 13, 20, 27 y 31 de agosto. Los aviones que salgan la v¨ªspera de esas fechas pero lleguen a su destino en el horario de paro quedar¨¢n igualmente afectados por la medida de presi¨®n.

Las diferencias que separan a la empresa y los pilotos son, fundamentalmente, econ¨®micas y se centran en la devoluci¨®n de la clave 104, es decir, el descuento que a partir de 1995 se aplic¨® a toda la plantilla de Iberia en virtud de un plan de viabilidad que salv¨® a la compa?¨ªa de la quiebra, y que en el caso de este colectivo supon¨ªa un descuento del 15%. Los pilotos aceptan que se elimine esa clave en cuatro a?os, condicionando el 50% a la obtenci¨®n de beneficios y el 25% a cambio de productividad. Piden adem¨¢s el IPC real, la recuperaci¨®n de producci¨®n cedida a terceros y que se corrijan lo que consideran incumplimientos en materia de d¨ªas libres, actividad y descanso del colectivo, adem¨¢s de otras cuestiones que afectan a seguridad e higiene y jubilaci¨®n.

Seg¨²n el SEPLA, sus peticiones equivalen a un un aumento salarial del IPC real m¨¢s tres puntos cada a?o, ¨¦stos ¨²ltimos correspondientes a la eliminaci¨®n de la clave 104 en cuatro a?os. En cualquier caso, una cifra muy alejada de la que calcula la compa?¨ªa, que ayer afirm¨® que las reivindicaciones de los pilotos suponen un incremento salarial del 20% 'sin apenas contrapartidas', una cantidad que considera 'inasumible' y que la har¨ªa entrar 'en p¨¦rdidas operativas'.

Contrapartidas 'Iberia tendr¨ªa que pagar 4.000 millones de pesetas adicionales cada a?o para el colectivo de pilotos, m¨¢s de dos millones de pesetas de media para cada uno, y todo ello sin ninguna contrapartida de productividad a cambio', dice una nota de la compa?¨ªa. A?ade que 'parad¨®jicamente, los pilotos de Iberia son los que menos trabajan de Europa y los segundos que m¨¢s cobran', aspectos que niega el SEPLA. El sindicato de pilotos afirma que la clave 104 ha supuesto que desde 1995 entregaran a la compa?¨ªa 24.000 millones de pesetas, a los que a?aden 6.000 millones por congelaci¨®n del IPC. Iberia, por su parte, indica que esa clave qued¨® sobradamente compensada con otros mecanismos como un pacto de productividad o el sistema de opciones sobre acciones. Indica que nunca un piloto ha cobrado menos un a?o que el anterior y dice que mientras en 1994 el coste medio para la empresa por cada uno de ellos era de 22 millones de pesetas, ahora es de 28, mientras la retribuci¨®n media el a?o pasado ascendi¨® a 24 millones de pesetas.

En una guerra de comunicados mantenida durante todo el d¨ªa de ayer, el SEPLA rebati¨® que Iberia entrara en p¨¦rdidas si atend¨ªa sus peticiones. La compa?¨ªa afirma que la recuperaci¨®n de la clave 104 tendr¨ªa que hacerse extensiva a toda la plantilla, lo que supondr¨ªa 18.000 millones de pesetas, mientras el sindicato afirma que, en lo que se refiere a los pilotos, equivaldr¨ªa al 3% de la masa salarial durante cuatro a?os y que teniendo en cuenta que las previsiones de Iberia eran obtener este a?o 29.500 millones de beneficios, la compa?¨ªa 'no entrar¨ªa en p¨¦rdidas'.

Iberia ha ofrecido al SEPLA subida salarial igual al IPC real; un 0,5% adicional este a?o; un 5,47% m¨¢s en tablas ligado a la mejora de beneficios de la empresa; otro 5% m¨¢s ligado a beneficios a partir del tercer a?o; una paga extra de 1.000 millones de pesetas, y la posibilidad de que los pilotos sigan volando entre los 60 y los 65 a?os.

La convocatoria de huelga ya provoc¨® ayer la alarma en el sector tur¨ªstico. El presidente de la C¨²pula Sectorial de Agencias de Viajes (UCAAV), Jes¨²s Mart¨ªnez Mill¨¢n, afirm¨® ayer que Iberia y sus pilotos deber¨ªan someterse a 'arbitraje' para solucionar sus diferencias. El secretario general de la patronal hotelera de zonas tur¨ªsticas, Zontur, Felipe Gaspar, afirm¨® que las huelgas tendr¨¢n efectos 'catastr¨®ficos' para algunas zonas como Baleares, y pidi¨® la modificaci¨®n de la normativa sobre huelgas en servicios esenciales. El SEPLA anunci¨® ayer, a este respecto, que cumplir¨¢ los servicios m¨ªnimos que se dicten y se comprometi¨® a no ejercer ninguna otra medida de presi¨®n, es decir, a no hacer huelga de celo.

La convocatoria de las huelgas, sin embargo, no afect¨® a la cotizaci¨®n de la acci¨®n de Iberia que ayer repiti¨® la del jueves, 1,17 euros.

Binter Mediterr¨¢neo Los pilotos de Iberia no son los ¨²nicos que han convocado paros. Tambi¨¦n lo han hecho los de su filial Binter Mediterr¨¢neo, que han convocado huelga en su centro de trabajo de M¨¢laga los lunes y viernes desde el 18 de junio hasta el 27 de julio para protestar por 'la incertidumbre del mantenimiento del empleo ante la inminente compra de la compa?¨ªa por parte de Air Nostrum' y los 'incumplimientos' de su convenio colectivo. Precisamente ayer Iberia notific¨® a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores que ha iniciado conversaciones con Air Nostrum para venderle Binter Mediterr¨¢neo. Esta filial de Iberia ha manifestado que la venta 'no conlleva riesgo para el empleo ni la supresi¨®n de las garant¨ªas laborales'.