Espa?a, atrapada en la crisis argentina

El conflicto de Aerol¨ªneas, entidad controlada mayoritariamente por el grupo estatal espa?ol SEPI, ha hecho estallar la animadversi¨®n contra todo lo espa?ol en parte de la poblaci¨®n argentina. La Embajada de Espa?a en Buenos Aires ha sufrido ya varios ataques de ciudadanos exaltados al grito de 'gallegos, fuera'; las sedes de empresas espa?olas o de sus subsidiarias han recibido parecidas agresiones y las llamadas al boicoteo se trasmiten por todas las v¨ªas posibles, incluido Internet. Las protestas se han radicalizado principalmente desde los sindicatos de orientaci¨®n peronista, en la oposici¨®n al Gobierno de Fernando de la R¨²a, que trata de calmar las aguas. El pasado viernes, las manifestaciones alcanzaron un tono de mayor hostilidad, enfocadas virulentamente hacia Aerol¨ªneas e Iberia. La l¨ªnea argentina, que ya ha reducido sus vuelos internacionales a la m¨ªnima expresi¨®n (Espa?a y poco m¨¢s) busca infructuosamente una salida a su aguda crisis.

Los sindicatos peronistas, en medio de todas estas protestas, poco tiene en cuenta el esfuerzo que han hecho empresas espa?olas en los ¨²ltimos a?os en aquel pa¨ªs. Espa?a es el segundo inversor, tras Estados Unidos. De 1994 a 2000, las inversiones han alcanzado los cinco billones de pesetas. El peso de las empresas con control espa?ol supone el 10% del PIB argentino. El pasado a?o, por otro lado, la econom¨ªa espa?ola import¨® bienes de Argentina por valor de 196.775 millones de pesetas y export¨® al pa¨ªs latinoamericano 156.775 millones; es decir, que la balanza comercial fue favorable a Argentina en 39.331 millones.

El sentimiento antiespa?olista que ha surgido preocupa. Sin embargo, y pese a que las agresiones actuales pueden provocar demoras, 'la apuesta inversora por Argentina seguir¨¢ firme', seg¨²n fuentes empresariales. Los representantes patronales entienden que Espa?a y Argentina se necesitan mutuamente y a?aden que es primordial 'despolitizar' el problema. As¨ª lo han ratificado representantes de la CEOE y del Consejo de C¨¢maras, para quienes la crisis de la compa?¨ªa a¨¦rea no debe generar un sentimiento contrario hacia un pa¨ªs que se ha mostrado como el principal valedor de Argentina en la renovaci¨®n de inversiones y en el megacanje reciente de la deuda argentina.

Al igual que cuando en marzo la econom¨ªa argentina entr¨® en barrena las grandes empresas espa?olas apostaron por el futuro argentino, ahora se sigue creyendo en la capacidad de recuperaci¨®n del pa¨ªs. Telef¨®nica, Repsol (Repsol YPF tras adquirir la petrolera argentina), Iberia, Endesa, BBVA, BSCH, Gas Natural, Aguas de Barcelona, Dragados, OHL, Acesa y NH, entre otras, mantienen su apuesta. Algunas de ellas lideran sectores estrat¨¦gicos del pa¨ªs, donde llegaron al reclamo de la privatizaci¨®n masiva de compa?¨ªas p¨²blicas. Al margen de problemas colaterales que est¨¢n siendo investigados por comisiones parlamentarias, la labor de las empresas espa?olas se salda con ¨¦xito. Quiz¨¢ la ¨²nica excepci¨®n hay que buscarla precisamente en Aerol¨ªneas, que ha resultado ingobernable desde que lleg¨® Iberia, que traspas¨® sus acciones a la SEPI tras el intento fallido de American Airlines.

Esfuerzo conciliador

Francisco P¨¦rez Gonz¨¢lez, presidente del Comit¨¦ Hispano-Argentino del Consejo de C¨¢maras, resalta el esfuerzo inversor espa?ol. 'Nadie puede discutir la aportaci¨®n de Iberia en su momento para reactivar Aerol¨ªneas'. A su juicio, 'las empresas espa?olas acudieron a Argentina con el ¨¢nimo de permanecer y nunca para especular; el grado de implicaci¨®n de estas empresas en su econom¨ªa es alto, y seguir¨¢ as¨ª en el futuro'. Para ¨¦l, el sector editorial es un ejemplo, ya que lleva 50 a?os instalado en aquel pa¨ªs 'con el 95% de sus plantillas nutridas de argentinos'. Otro ejemplo es el sector telef¨®nico, que ha apostado con inversiones muy altas sin tener ninguna certeza de la rentabilidad de los recursos que han modernizado de forma clara sus redes de telecomunicaciones. 'Ahora lo importante es salvar este momento delicado, dejar al lado la pol¨ªtica y los sentimientos nacionales y mirar hacia el futuro econ¨®mico de forma conciliadora entre ambos pa¨ªses', subraya.

Para Ignacio Gafo, presidente del Centro de Promoci¨®n de Inversiones en Latinoam¨¦rica de la CEOE, la situaci¨®n de Aerol¨ªneas se ha politizado en exceso. Recuerda que compa?¨ªas a¨¦reas como TWA y Pan Am no han podido superar la crisis, a pesar de haber abordado procesos de reestructuraci¨®n. Para Gafo, las empresas espa?olas y la econom¨ªa argentina se necesitan, y hay que hacer un esfuerzo por ambas partes para que pase 'esta tormenta pol¨ªtica que se ha gestado en buena parte por intereses de algunos grupos pol¨ªticos y sindicatos de la oposici¨®n para usar el problema de Aerol¨ªneas contra el Gobierno actual'. Gafo no cree que se puede hablar de un sentimiento antiespa?ol, y recuerda que el papel del Gobierno espa?ol ha sido determinante para el ¨¦xito del reciente megacanje de deuda.

Gafo, que tambi¨¦n es presidente de la Comisi¨®n de Transporte del CES europeo, se?ala que las ampliaciones de capital hechas por la SEPI no ser¨ªan autorizadas por la Comisi¨®n Europea, porque ser¨ªan consideradas como ayudas de Estado, y a?ade que cuando se ponga en marcha realmente Mercosur no se podr¨¢n autorizar.