Canarias cambia de alas

Tras dos a?os de negociaciones, Hesperia Inversiones formaliz¨® esta semana la compra a Iberia de la aerol¨ªnea Binter Canarias por 52,6 millones de euros. La operaci¨®n ha contado con el asesoramiento del BBVA y el respaldo del Gobierno de Canarias y el ICO.

Hesperia considera que el precio de la operaci¨®n, 52,6 millones de euros, 'es caro para el que paga y barato para el que vende'

Binter Canarias transport¨® 2,2 millones de pasajeros el a?o pasado y obtuvo un beneficio neto de 9,08 millones de euros

El acuerdo de compraventa suscrito entre el holding de empresarios canarios, liderados por el actual presidente de CajaCanarias, Rodolfo N¨²?ez, y el grupo Iberia compromete a Binter a seguir utilizando durante cinco a?os el servicio de handling, incorporarse a la red comercial Amadeus y no abrir l¨ªneas para rutas con la Pen¨ªnsula, aunque se mantiene la posibilidad de expandirse al resto de las islas macaron¨¦sicas (Cabo Verde, Madeira). Tambi¨¦n se podr¨ªa expandir a ?frica, un lugar donde Canarias tiene fuertes v¨ªnculos comerciales.

De esta manera, Iberia da un paso m¨¢s en el cumplimiento de los objetivos del plan estrat¨¦gico para redimensionar el grupo, m¨¢s especializado en medio y largo recorrido, abandonando mercados cautivos como Canarias.

Binter cuenta con una flota de 11 turboh¨¦lices franco italianos ATR-72 con capacidad ampliada a 72 plazas -un aparato que se ha revelado id¨®neo para corto y medio radio de acci¨®n- y el jueves se formaliz¨® la compra de uno m¨¢s. Cubre 14 rutas interinsulares con 108 vuelos en invierno, que pasan a 136 en verano. El a?o pasado, Binter transport¨® a 2,2 millones de pasajeros, factur¨® 111,15 millones de euros, con un cash flow operativo de 16,71 millones y un beneficio neto antes de impuestos de 9,08 millones. La compa?¨ªa tiene una plantilla de 407 empleados, de los que 100 son azafatas y otros 100 pilotos.

El 26 de marzo de 1989 despeg¨® el primero de los cuatro Casa Nurtanio 235, con los que Binter iniciaba sus operaciones en el archipi¨¦lago, con un programa de 36 vuelos diarios. Desde entonces, ha transportado a m¨¢s de veinte millones de pasajeros. Curiosamente su primer director de administraci¨®n y marketing fue Rodolfo N¨²?ez, quien asumir¨ªa la direcci¨®n de la compa?¨ªa hasta 1992. Su conocimiento de la empresa ha resultado fundamental para implicar en la operaci¨®n al resto de socios (la constructora Satocan, los astilleros Astican, el empresario tur¨ªstico Alfredo Morales y el grupo Del Castillo) y apueste por hacerse con la titularidad de Binter. N¨²?ez se muestra convencido de que la operaci¨®n 'es un buen negocio y puede ser a¨²n m¨¢s rentable'. Entre los primeros objetivos que han establecido N¨²?ez y el nuevo presidente de la compa?¨ªa, Pedro Agust¨ªn del Castillo, se encuentran imprimir de un car¨¢cter 'm¨¢s canario' a la que ha sido hasta ahora filial del grupo Iberia. Adem¨¢s, a?ade: 'Incrementar nuestro compromiso por el transporte interinsular, reforzar el marco administrativo, la comercializaci¨®n aeroportuaria, conseguir incentivos tarifarios y mayores y mejores frecuencias de vuelos'. No obstante, advierte que las relaciones con Iberia 'seguir¨¢n siendo muy estrechas y de mutua colaboraci¨®n' para proyectos futuros.

Hesperia considera que el precio de 52,6 millones de euros en que se ha cerrado la operaci¨®n 'es caro para el que paga y barato para el que vende, como suele ocurrir en todos los negocios', aunque reconoce que 'est¨¢ ajustado' a la actual dimensi¨®n de la compa?¨ªa.