Las contratas del AVE Madrid-Lleida anulan el 70% de los viajes de inspecci¨®n

El consorcio formado por la empresa italiana Ansaldo y la espa?ola Cobra (filial de ACS), que tienen encomendada la se?alizaci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Lleida, se ha visto obligado a suspender el 70% de los viajes programados para la inspecci¨®n y auscultaci¨®n de sus propias instalaciones. De los 50 viajes previstos para este fin de semana, se han suspendido 16. De ellos, 11 han tenido que ser anulados a petici¨®n del consorcio y s¨®lo cinco son atribuibles al GIF, el organismo dependiente de Fomento que gestiona la construcci¨®n de todas las l¨ªneas de alta velocidad.

Los viajes de inspecci¨®n se realizan con un tren especial Talgo adquirido por el GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) y equipado con todos los mecanismos necesarios para comprobar la conformidad de todas las instalaciones de la l¨ªnea.

El tren lleva recorridos miles de kil¨®metros, de los que 3.300 corresponden a la verificaci¨®n iniciada el 24 de marzo pasado del sistema de interoperatividad ferroviaria europea, denominado ERMTS (European Rail Traffic Management System) en el tramo Zaragoza-Lleida, donde est¨¢ instalado en su fase 1. Este nivel permitir¨¢ circulaciones de trenes a 300 kil¨®metros por hora y en su fase 2 se podr¨¢ superar esa velocidad.

Seg¨²n fuentes ferroviarias, el deficiente funcionamiento del consorcio est¨¢ obligando a suspender los viajes programados de este convoy. Y se teme que estas suspensiones alarguen a¨²n m¨¢s el plazo para la puesta a punto de la l¨ªnea, prevista inicialmente para diciembre de 2002.

El pasado jueves, los m¨¢ximos ejecutivos de Ansaldo, CSS Transport (filial), y Cobra, presidida por Ignacio P¨¦rez, mantuvieron en Madrid una tensa reuni¨®n con los responsables del GIF. El encuentro se inici¨® a las cinco de la tarde y concluy¨® a medianoche.

Los contratistas se quejaron de la mala imagen que se est¨¢ transmitiendo a la opini¨®n p¨²blica de sus empresas, a las que el propio Ministerio de Fomento y el presidente del GIF, Ram¨®n Escribano, achacan el retraso de la entrada en servicio de la l¨ªnea. El GIF puso sobre la mesa los numerosos fallos detectados en las instalaciones de la l¨ªnea, lo que ha retrasado m¨¢s de medio a?o su puesta en servicio.

La repercusi¨®n de estos fallos en los medios de comunicaci¨®n perjudica el cr¨¦dito de estas empresas y las coloca en desventaja frente a sus competidoras para conseguir nuevos contratos en las l¨ªneas de alta velocidad programadas en varios pa¨ªses europeos.

Fuentes ferroviarias sostienen que la mayor¨ªa de los fallos se derivan de la forma de trabajar de CSS Transport, una empresa acostumbrada a dise?ar desarrollos inform¨¢ticos y dejar para otros sus aplicaciones. Este sistema contrasta con el aplicado en el AVE Madrid-Sevilla, donde una sola empresa, Siemens, se hizo cargo llave en mano de toda la se?alizaci¨®n.

Emplazamiento

A comienzos de esta semana, los contratistas del AVE se volver¨¢n a ver emplazados para comprobar si han subsanado las deficiencias que el presidente del GIF enumer¨® en una comparecencia ante la prensa el 2 de junio. En esta comparecencia, Ram¨®n Escribano anunci¨® que los servicios jur¨ªdicos del GIF determinar¨ªan la responsabilidad de estas empresas por el incumplimiento de los plazos y las penalizaciones correspondientes. La decisi¨®n a tomar al respecto est¨¢ pendiente de ser refrendada por el ministro de Fomento esta misma semana.

A principios de mes, el GIF denunci¨® que las obras no se hab¨ªan entregado el 31 de mayo, como indicaba el contrato, y conced¨ªa 15 d¨ªas adicionales para subsanar 52 fallos en el sistema de seguridad. Por parte de Ansaldo (Cobra nunca se ha manifestado) se afirmaba que s¨ª entreg¨® la se?alizaci¨®n el 31 de mayo, a pesar de que el GIF hab¨ªa entregado la l¨ªnea con 18 meses de retraso.

Por otra parte, se ha consumado el aterrizaje en la c¨²pula de este organismo de personal procedente de Renfe. En el consejo celebrado el pasado lunes se nombr¨® nuevo director de Explotaci¨®n del GIF a F¨¦lix Garc¨ªa, que sustituye a Alberto Garc¨ªa ?lvarez. Leonardo Torres Quevedo, director de construcci¨®n, permuta su puesto con Diego G¨®mez, director de Proyectos.