"En transporte se produce una sana consolidaci¨®n"

La familia, el negocio, los amigos y el Atleti. ?sas, y por ese orden, son las prioridades y tambi¨¦n las preocupaciones de Esteban Rivas, accionista mayoritario y administrador ¨²nico del grupo de empresas de transporte que lleva su nombre, y el de su padre, de quien hered¨®, junto a sus dos hermanas, un negocio que ahora da trabajo a 300 personas y factura 54 millones de euros. En sus autocares viajan equipos como el Real Madrid, el Atl¨¦tico o la Federaci¨®n Espa?ola de F¨²tbol; durante a?os lo hicieron las tripulaciones de vuelo de Iberia y ahora lo hacen las de tierra; miles de escolares, de turistas y personal de las embajadas. El pr¨®ximo 22 de mayo tambi¨¦n lo har¨¢n parte de los invitados a la boda real.

"El plan para los pr¨®ximos cinco a?os es crecer; comprar empresas de autocares y construir m¨¢s centros de mantenimiento"

Surgido del esfuerzo personal de un empresario de origen muy modesto, hoy el grupo Esteban Rivas lo componen siete empresas dedicadas fundamentalmente al transporte en autocar, el mantenimiento de flotas, el alquiler de peque?os almacenes y el servicio de venta, mantenimiento y posventa como concesionarios de Nissan y Volvo.

Bajo su firma, cada d¨ªa ruedan por calles y carreteras 300 autocares. M¨ªnimamente internacionalizada -est¨¢ presente en Centroeuropa y norte de ?frica-, los planes para los pr¨®ximos cinco a?os pasan por un crecimiento que sea abordable por sus propios medios. Sin socios.

Pregunta. ?Por qu¨¦ ese af¨¢n de ir solos?

Respuesta. Porque no tenemos cultura de tener socios, no nos la transmiti¨® mi padre, ni los necesitamos. Tecnol¨®gicamente, despu¨¦s de 50 a?os de existencia, creo que sabemos hacerlo, y financieramente mientras podamos seguir trabajando con los bancos...

P. ?No retrasa ese ansia de no asociarse el crecimiento?

R. Un poco. Pero hay un refr¨¢n que dice que si corres mucho alcanzas a la desgracia, y si lo haces poco, te alcanza ella a ti. Hay que encontrar el ritmo adecuado.

P. ?Cu¨¢l ser¨¢ en los pr¨®ximos a?os?

R. El objetivo es seguir creciendo mediante la compra de empresas de autocares, construir nuevos centros de mantenimiento de flotas y representar en m¨¢s puntos de la comunidad de Madrid las marcas de las que somos concesionarios. Adem¨¢s, seguiremos insistiendo en la calidad y el respeto al medio ambiente.

P. El transporte por carretera no goza precisamente de buena imagen. Entre la pirater¨ªa, el intrusismo, el incumplimiento de normas de seguridad y lo que contamina...

R. Es verdad que a¨²n tiene algunos problemas de ese estilo, pero en los ¨²ltimos a?os, en general, las cosas han cambiado much¨ªsimo.

P. ?No piensan en internacionalizarse?

R. No especialmente. Salvo algunos casos, en Europa es un sector conformado por peque?as empresas, muy atomizado y muy local, pese a que se est¨¢ dando un sano y saludable proceso de mayor concentraci¨®n.

P. ?Tampoco piensan en diversificarse hacia otros sectores colaterales al transporte como agencias de viaje u hoteles, tal y como han hecho otros grupos?

R. Bueno, nos hemos diversificado con el mantenimiento de flotas, el alquiler de coches de lujo con o sin ch¨®fer, las concesiones y hacemos algo en construcci¨®n. ?se es nuestro camino.

P. Usted es miembro de la directiva de la Asociaci¨®n Madrile?a de Empresa Familiar. Sin embargo, su empresa est¨¢ al margen de las normas al uso de tener consejo de administraci¨®n, protocolo, consejo de familia...

R. Somos una empresa t¨ªpicamente familiar, como la mayor¨ªa en este pa¨ªs. En las comidas familiares se habla de la empresa, la compa?¨ªa est¨¢ presente en todos nosotros y est¨¢ profesionalizada. Eso no quiere decir que tenga que tener en la direcci¨®n alguien ajeno a la familia, esos casos son la excepci¨®n.

P. S¨®lo tiene 41 a?os, pero ?no le preocupa la sucesi¨®n?

R. Me preocupa que mis hijos y mis sobrinos sean felices. Si quieren trabajar en el negocio familiar que lo hagan, pero bien formados. Y que antes trabajen fuera de casa. Yo no lo hice y lo he echado de menos.