Tres utilitarios a la ¨²ltima que gastan muy poco
Son pr¨¢cticos en ciudad, permiten viajar a buen ritmo con seguridad y tienen unos motores turbodi¨¦sel que gastan muy poco. As¨ª son los utilitarios que se enfrentan en esta prueba, tres modelos modernos y completos que cuestan unos 15.000 euros y pueden cumplir incluso como coche ¨²nico para familias j¨®venes.
Tres utilitarios muy completos
Los ¨²ltimos utilitarios que han salido a la venta miden ya cuatro metros de largo, m¨¢s que los coches compactos de hace unos a?os (Astra, Golf...). Estas medidas siguen siendo apropiadas para la ciudad, pero ampl¨ªan su capacidad interior, permiten viajar con m¨¢s seguridad y, sobre todo, realzan sus virtudes familiares. Los nuevos Renault Clio y Fiat Punto, y el Ford Fiesta de la prueba, reflejan estas tendencias y destacan por su calidad de conjunto. Se venden en versiones de tres puertas, m¨¢s juveniles, y de cinco puertas, m¨¢s familiares (unos 500 euros m¨¢s).
Motores turbodi¨¦sel
El Renault Clio es un superventas europeo y acaba de estrenar un dise?o m¨¢s actual que conserva el estilo del anterior. Destaca por su calidad de elaboraci¨®n y tiene el tacto s¨®lido y consistente de un coche mayor. Se ofrece con seis motores, 1.2 de 75 CV (11.700 euros), 1.4 de 98 CV (12.900) y 1.6 de 110 CV (14.500) en gasolina, y un 1.5 dCi turbodi¨¦sel con 68 CV (13.100), 86 CV (desde 13.700, la elegida para la prueba) y 105 CV (16.900).
El nuevo Fiat Punto es el gran rival del Clio en Europa, y demuestra que la marca italiana sigue siendo una de las mejores especialistas en dise?ar coches peque?os. Sorprende por su presencia, con un estilo deportivo y elegante muy sugerente, y se vende con dos motores de gasolina, 1.2 de 65 CV (11.200 euros) y 1.4 de 77 CV (11.600), y tambi¨¦n con dos turbodi¨¦sel, un 1.3 Multijet disponible en versiones de 75 CV (12.800) y 90 CV (14.550, la de la prueba) y un 1.9 JTD de 130 CV (17.650 euros).
El Ford Fiesta es el que lleva m¨¢s tiempo en el mercado, pero acaba de recibir una puesta al d¨ªa que actualiza su imagen exterior e incluye un interior completamente redise?ado. Se vende con cuatro motorizaciones de gasolina: 1.3 de 70 CV (11.850 euros), 1.4 de 80 CV (12.460) y 1.6 de 100 CV (14.060). Y hay tambi¨¦n dos propulsores turbodi¨¦sel, 1.4 TDCi de 68 CV (12.990) y el nuevo 1.6 TDCi de 90 CV (desde 14.450 euros, que ha sido el elegido para la prueba).
CONCLUSI?N
ESTOS TRES UTILITARIOS pueden cumplir bien incluso como coches familiares, porque tienen un tama?o generoso y una calidad de conjunto notable.
El nuevo Renault Clio se impone a pesar de ser el m¨¢s caro porque ofrece una calidad superior. No tiene una l¨ªnea tan sugerente como el Fiat, pero incluye un motor 1.5 turbodi¨¦sel m¨¢s apropiado y vers¨¢til que permite circular con m¨¢s br¨ªo en ciudad, viaja con soltura en carretera y gasta muy poco. Aporta tambi¨¦n un interior bien acabado y transmite una sensaci¨®n de consistencia superior, tanto en el tacto de los mandos como en las suspensiones y la calidad de rodadura. Y viene de serie con seis airbags.
El Fiat Punto ofrece la l¨ªnea m¨¢s atractiva, con un frontal deportivo y unos rasgos elegantes con mucho car¨¢cter. Ofrece un interior amplio y un tacto de conducci¨®n y una solidez superiores a lo habitual en los utilitarios, y es el ¨²nico con cambio de seis marchas. Pero el motor 1.3 Multijet se queda algo justo en cilindrada y resulta m¨¢s perezoso, tanto en ciudad como en carretera, y gasta un poco m¨¢s, aunque la diferencia no llega a medio litro.
El Ford Fiesta es muy ¨¢gil y agradable de conducir y tiene el turbodi¨¦sel m¨¢s alegre, potente y refinado. Pero el dise?o no es tan moderno y lo acusa con una mayor sonoridad y un tacto menos consistente en carretera. Aunque cuesta m¨¢s barato, incluye un equipo de serie inferior, con s¨®lo dos airbags.
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