"Todo lo de Ferrari es muy fiable"

Hubo una diferencia sustancial entre la primera reuni¨®n del Consejo Mundial de la FIA, el 26 de julio, y la del pasado jueves en Par¨ªs. Los 26 miembros del Consejo lograron demostrar esta vez que la informaci¨®n confidencial de Ferrari en posesi¨®n de Mike Coughlan, ingeniero jefe de dise?o de McLaren, hab¨ªa estado circulando con cierta fluidez en el seno del equipo brit¨¢nico. Fue esta circunstancia la que permiti¨® al Consejo declarar culpable de nuevo a McLaren, pero esta vez para sancionarle con 100 millones de d¨®lares (72 millones de euros) y la p¨¦rdida de los puntos del Mundial de constructores. Y en esta nueva evidencia tuvieron mucho que ver los e-mails que se hab¨ªan intercambiado Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, pilotos de McLaren, que hab¨ªan mandado toda esta informaci¨®n a la FIA bajo la presi¨®n de poder perder la superlicencia y a cambio de inmunidad.

No fueron las ¨²nicas evidencias que se estudiaron en la ¨²ltima reuni¨®n del Consejo Mundial. La Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) hizo ayer p¨²blicas las pruebas que se analizaron en la reuni¨®n en un ampl¨ªsimo comunicado, que inclu¨ªa la transcripci¨®n completa de los correos que se intercambiaron Pedro De la Rosa y Fernando Alonso. Son trascendentes, es cierto, y ofrecieron a Max Mosley, presidente de la FIA, la base para sustentar su decisi¨®n de anular la apelaci¨®n que ¨¦l mismo hab¨ªa promocionado y llamar de nuevo al Consejo Mundial. Sin embargo, en el informe aparecen tambi¨¦n m¨²ltiples datos que implican directamente a otros miembros del equipo McLaren, y que demuestran que sab¨ªan la existencia del dossier de Ferrari y que trabajaron con otras informaciones t¨¦cnicas procedentes de Coughlan y, consecuentemente, de Nigel Stepney, el ex jefe de mec¨¢nicos de Ferrari, que se las proporcionaba.

Entre Stepney y Coughlan la informaci¨®n circulaba por doquier. Entre el 11 de marzo y el 3 de julio, quedaron registradas 35 llamadas telef¨®nicas y 288 sms. Adem¨¢s se hab¨ªan mandado 23 e-mails que inclu¨ªan dibujos, planos, etc., seg¨²n el informe que mand¨® la fiscal¨ªa de M¨®dena a la FIA. Y, naturalmente, durante este tiempo se reunieron tres veces, en una de las cuales, el 28 de abril en Castelldefels, Stepney le entreg¨® el detallado dossier confidencial de Ferrari, de 780 p¨¢ginas. El asunto estall¨® cuando, a finales de mayo, la esposa de Coughlan intent¨® escanear este informe en una tienda cercana a Woking y el propietario lo delat¨® a Ferrari.

Sin embargo, hay evidencias de que algunos datos t¨¦cnicos de los Ferrari fueron, como m¨ªnimo, contrapuestos a los de McLaren para comprobar si eran susceptibles de ser usados. "Si no se utilizaron fue porque el McLaren es significativamente distinto al Ferrari y t¨¦cnicamente no era posible aplicarlas", determinaron los miembros que llevaron a cabo la investigaci¨®n. Sin embargo, queda evidenciado que muchas veces diversos miembros de McLaren acudieron a Coughlan para saber detalles sobre soluciones t¨¦cnicas, el funcionamiento o la estrategia de Ferrari. Y ¨¦l respondi¨® con un conocimiento exhaustivo del rival.

Una muestra queda clara en un e-mail que De la Rosa le mand¨® a Alonso el 25 de marzo, en el que afirma: "Toda la informaci¨®n de Ferrari es muy fiable. Procede de Nigel Stepney, su ex jefe de mec¨¢nicos. No s¨¦ qu¨¦ puesto ocupa ahora. Es la misma persona que nos dijo que Kimi parar¨ªa en la vuelta 18? en Australia. Es muy amigo de Coughlan, nuestro jefe de dise?o, y ¨¦l se lo dijo". Los intercambios de comunicaciones entre Alonso y De la Rosa fueron densos a finales de marzo, antes de que Coughlan recibiera el informe de Ferrari, pero despu¨¦s de que se hubieran producido ya comunicaciones importantes entre el t¨¦cnico de McLaren y el de Ferrari. "Cuando en marzo hablaba con Coughlan, lo estaba haciendo con uno de los jefes de mi equipo e intercambi¨¢bamos las informaciones que sab¨ªamos sobre nuestro principal rival, Ferrari", se defiende De la Rosa. "Me sorprendi¨® su precisi¨®n, hasta el punto de que le pregunt¨¦ c¨®mo sab¨ªa tantas cosas. Y me respondi¨® que se las explicaba Stepney. Lo habl¨¦ con Alonso, porque somos espa?oles y es amigo m¨ªo. Con Lewis [Hamilton] hay menos relaci¨®n. Pero no me siento imputado en el caso de espionaje por todo esto. Fui al Consejo y expliqu¨¦ lo que yo sab¨ªa. Nada m¨¢s".

Las conclusiones del Consejo fueron que Coughlan sab¨ªa muchas m¨¢s cosas de las que se pensaba en un principio; que la informaci¨®n circul¨® por todo el equipo McLaren; que De la Rosa hab¨ªa recibido informaci¨®n secreta de una fuente que sab¨ªa que era ileg¨ªtima; que la comparti¨® con Alonso; que hubo intenci¨®n en varios miembros del equipo McLaren de utilizar esta informaci¨®n y que si no lo hicieron fue s¨®lo por problemas t¨¦cnicos; y que el trabajo de Coughlan pudo estar influenciado por el conocimiento de secretos de Ferrari. "De alguna forma, se obtuvieron ventajas deportivas", concluye el informe. De ah¨ª la sanci¨®n a McLaren.